La empresa aragonesa Delsat International Group ha elegido el aeropuerto industrial de Teruel para instalar allí su centro operativo de drones, una sede en la que desarrollará labores técnicas, comerciales y de formación. El acuerdo ha sido alcanzado ya entre el consorcio público que gestiona el aeropuerto de Teruel y esta empresa con sede central en Zaragoza. El anuncio lo ha hecho el consejero de Ordenación Territorial del Gobierno aragonés, José Luis Soro, quien a su vez peside el órgano rector del aeródromo turolense.

Ya están aquí y han llegado para quedarse. En tan solo unos años, las aeronaves no tripuladas en el sector civil, más conocidos como drones, han pasado de representar a una comunidad de aficionados y entusiastas, a establecerse como toda una nueva industria que mueve millones de euros. El nacimiento de este nuevo mercado conlleva el surgimiento de oportunidades para compañías tecnológicas y fabricantes de componentes que son imprescindibles para la integración de sensores e interpretación de datos.

Perdix es el nombre de los nuevos drones impresos en 3D del ejercito norteamericano, son autónomos y capaces de trabajar en equipo teniendo un objetivo

Problablemente los hermanos Wright, cuando levantaron con su avión los primeros palmos del suelo, nunca llegaron a pensar que habría máquinas en el futuro capaces de volar por el hombre; sin el hombre. A esto le llamamos ahora drones aéreos. Algunos de los mayores especialistas en los aparatos de vuelo no tripulado —y en hacer negocio con ellos— coinciden durante este fin de semana en Orense, gracias un congreso internacional organizado por la Asociación gallega de Ingenieros de Telecomunicaciones.

Imagina un mundo en el que pequeños aparatos sobrevuelan de forma ordenada los edificios, transportando objetos o realizando las más diversas mediciones. Y por las aceras, drones de distintos tamaños transitan de aquí para allá, acompañando a los transeúntes con sus bultos o realizando tareas de mantenimiento. Ese mundo está todavía lejos de hacerse realidad. Pasarán años, quizá lustros, antes de que veamos drones comerciales pululando por la ciudad.

Así como la mayoría de los grandes avances tecnológicos a lo largo del siglo XX, los vehículos aéreos no tripulados también nacieron impulsados por fines bélicos. Es sabido que la guerra no solo se gana en los campos de batalla, sino también en los centros de investigación. De hecho, los primeros drones datan de la primera guerra mundial entre 1914 y 1918, aunque no fue hasta finales del siglo pasado que alcanzaron mayor versatilidad.

¿Qué piezas forman un dron? Según los componentes que incluya tiene un nombre u otro. Te explicamos su significado a la hora de comprar un quadcopter.

Como si fuera el Green Goblin de los cómics de “Spiderman”, este hombre utilizó un dron como monopatín para volar en un juego de futbol.

El mercado chino de los vehículos aéreos no tripulados llegará a los 11.000 millones de dólares para el año 2025, según un estudio realizado por la firma consultora iResearch. El informe predijo que la fotografía aérea realizada por drones generará 5.500 millones de dólares y los ingresos por concepto del uso de drones en labores de agricultura, silvicultura, inspección de redes eléctricas y seguridad sumarán unos 6.000 millones de dólares.

Estas son las herramientas de defensa anti-drones más prácticas que ha probado el equipo de Bishop Fox.

La nueva ley permite a cualquier agencia de seguridad de Estados Unidos abatir un dron sin orden judicial si estiman que puede ser peligroso para la seguridad.

Actualmente, Predator C Avenger, Heron TP y MQ-9B SkyGuardian son los drones de combate más populares que están diseñados con las capacidades de hardware necesarias. Mientras que el Predator C Avenger de GA-ASI puede transportar una carga útil de 2948 kg, el Heron TP puede manejar un máximo de 2.700 kg, lo que sigue siendo bastante impresionante porque puede durar hasta treinta horas. El MQ-9B SkyGuardian puede soportar una carga útil máxima de 1,814 kg y puede volar hasta 40 horas cuando se opera estratégicamente.

Los drones empiezan a jugar un papel cada vez más protagonista en la economía y los procesos productivos. Las compañías han comenzado a incorporarlos en su cadena de valor, conscientes de las oportunidades que abren en múltiples industrias como la agricultura, las infraestructuras, la seguridad o la logística, lo que ha hecho que el número de empresas dedicadas a operar estas aeronaves no tripuladas no deje de crecer.

Era de esperar que el rápido posicionamiento del proyecto de aviones no tripulados para uso civil de Rozas, en Lugo, despertara recelos en otras zonas de España donde también intentan anticiparse en este incipiente mercado. Hay muchos millones de euros en juego y la posibilidad de encabezar una industria con todo el futuro por delante. Las estimaciones de la Xunta son que hasta 2020 se generarán inversiones por valor de 67.000 millones en todo el mundo.

Los drones se han convertido en poco tiempo en el juguete preferido de mucha gente y en la base del negocio de otra mucha, pero también empieza a ser una pesadilla para controladores y pilotos. En España, se ha disparado el número de compañías que operan este tipo de aeronaves no tripuladas, cada vez más utilizadas en actividades económicas (sector audiovisual y de ocio, infraestructuras, agricultura, logística...)

La teleco británica apuesta por utilizar sus redes móviles para identificar aviones no tripulados y garantizar la seguridad del espacio aéreo europeo. Nokia ha planteado una solución similar. El sistema de control del tráfico aéreo actual tiene fecha de caducidad. Al menos en su planteamiento actual, centrado en gestionar las aeronaves de carga, pasajeros y militares que surcan los cielos.

Los propietarios de Valencia ciudad que en su día no declararan ese cerramiento de terraza por el que le han ganado metros a su vivienda o esa piscina en la azotea por la que no están pagando, están recibiendo estos días la pertinente notificación de la Dirección General del Catastro para requerirle la puesta al día del impuesto y, de paso, el pago retroactivo de lo dejado de ingresar.

Escanear propiedades y crear modelos en 3D nunca ha sido tan sencillo como desde que existen los drones. Combinando el dron Parrot Bebop 2 y el software Pix4D se pueden captar imágenes para modelar en 3D y los modelos resultantes ofrecen una experiencia interactiva y fascinante. Se pueden compartir digitalmente, integrar en galerías multimedia o incluso imprimir en 3D.

Alphabet, la empresa matriz de Google, ha dado por terminado su ambicioso programa de drones solares. Los miembros del denominado Project Titan han recibido una notificación con su nuevo destinos. Todos pasarán a diferentes departamentos dentro del conglomerado, pero el plan para dar conexión a Internet en lugares remotos, uno de los más ilusionantes de Google, ha quedado definitivamente cancelado.

Se trata de Flirtey, que parece estar decidida a jugar un papel principal en el mercado millonario de entrega autónoma de paquetería. El año pasado ya realizó durante un mes pruebas de reparto con 7-Eleven, y ahora consigue más gasolina gracias a la inversión millonaria resultante de la ronda de financiación.

Podríamos estar cerca de un cambio en la aviación comercial tal y como la conocemos. Si nos fijamos en la última década, la llegada de las compañías low-cost ha revolucionado totalmente el panorama, de forma que viajar en avión ha pasado a ser un trámite común para la mayoría de los viajeros. Aumentado el tráfico de personas, ahora el sector afronta un avance en el medio en sí, un avance que bien podría pasar por la llegada de aviones supersónicos como el Boom, pero que según algunos podría ir incluso más allá y reconvertir los viajes de avión.

El Ministerio de Defensa de Rusia ha creado un catálogo de vehículos aéreos no tripulados recuperados durante las operaciones conjuntas con el Ejército de Siria en ese país árabe, informa el diario Izvestia. Una docena de drones comerciales, militares y de fabricación casera, recuperados en su mayoría en las ciudades de Palmira y Alepo, han sido trasladados a la ciudad rusa de Kolomna, donde son estudiados y puestos a prueba.

La compañía UAvionix, con sede en Palo Alto, ha anunciado la creación de un transceptor (transmisor-recptor) ADS-B no mucho más grande que una lente de contacto.

La plataforma Skypixel ha otorgado los premios de fotografía hecha con drones.