La proliferación de equipos voladores no tripulados supone una gran oportunidad para sectores como la construcción, las 'utilities', el ferrocarril, la agricultura, el cine y hasta el reparto a domicilio, pero no está exenta de riesgos. Su facilidad de uso y accesibilidad ubicua también abrió la puerta a que puedan emplearse con fines menos lícitos, advierte Zurich.

En septiembre de 2014, el ingeniero informático Jorge Gómez salió de cañas por Madrid con un viejo amigo que trabaja en AENA. Jorge había pasado varios años en el extranjero y hacía tiempo que no se veían. Poniéndose al día, su amigo le contó que una parte importante de su trabajo consistía en evitar las interferencias electromagnéticas (IEM) que determinados dispositivos podían producir en el aeropuerto, y le citó el ejemplo de los vuelos de calibración de los sistemas de ayuda a la navegación aérea (navaids).

Creo que todos tenemos el mismo dilema cuando nos dicen: vale, si, eres piloto y tienes un Drone puedes volar ¡Pues no es tan facil! Tenemos que tener cuidado y asegurarnos donde volamos, ya que la ley actual nos restringe mucho las zonas de vuelo, y la verdad, aveces buscar y cotejar una zona para volar es una loteria. Hoy me gustaría compartir con vosotros mi experiencia con la forma de encontrar las zonas más factibles para poder volar, y es a través de las cartas de navegación en su formato digital.

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Hay que remontarse varios siglos para encontrar otro momento en el que el "Mare Nostrum" juegue un papel tan destacado. Los drones de la Alianza, RQ-4B Global Hawk Block 40, de 40 metros y 7.000 kilos, jugarán un papel clave en la defensa de los aliados.

La alianza entre las dos compañías está realizando entregas regulares en cajas herméticas

Creo que con el título tampoco hace falta decir mucho más.

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