Si has llegado a este artículo buscando el faro más bonito del mundo, tenemos que decirte que no conseguimos decidirnos... Hemos encontrado 30 faros alrededor de todo el mundo que ya sea por su diseño, por su ubicación, el entorno que lo rodea o que haya sido un protagonista más en la gran pantalla, merecen ser una parada en tu itinerario de viaje. Muchos faros son a la vez museos, estaciones meteorológicas o incluso se han convertido en alojamientos turísticos o restaurantes de lujo, por lo que, más allá de servir para orientar a los navegante

Sobre un escollo situado 6 millas mar adentro de la costa bretona, en un borrascoso tramo de mar llamado el «infierno de los infiernos», surge de entre las olas el faro Les Pierres Noires, construido en 1871, declarado Monumento Nacional y aún en uso. La cúpula de hierro forjado, con sus 800 kg de peso, estaba gravemente corroída por más de un siglo de exposición al aire salino, lo que hizo necesaria su restauración. Una vez desenganchada de las fijaciones, un potente helicóptero de transporte la bajó a tierra, donde la esperaba el Zeus 37.7 d

Los primeros faros, las magníficas torres inamovibles hacia el cielo en 10s de metros, se construyeron hace más de mil quinientos años. Tenían una función práctica: apuntar a los puertos deportivos de forma correcta y segura, desde el mar en movimiento hasta la tierra firme. En la vida moderna, los faros siguen siendo tan útiles como lo eran hace cien años. Se colocan cerca de las vías navegables peligrosas. Sin embargo, los faros han tomado otra función. La mayoría de ellos se convirtieron en los lugares turísticos más importantes. La gente lo

Si estás pensando en viajar a Galicia y conocer los faros más impresionantes y cargados de historia de la región, has llegado al sitio indicado. En este post te contamos cuáles son los 8 faros más impresionantes de Galicia y algunas de las historias que se esconden tras sus majestuosas y vigilantes estructuras.

Históricamente los faros estaban habitados por el farero, el cual siempre se nos viene a la mente como el protector de los navíos, enfrentándose a las tormentas. Con el paso de los años y el avance de la tecnología su profesión ha caído en desuso, sustituyéndose su labor por complejos sistemas electrónicos. Mucho ha llovido desde que se indicase a los navíos al dirección correcta con banderas de día y grandes fogatas por la noche en el siglo XVIII y anteriores.

Los faros tienen algo de místico, de romántico… Están estrechamente ligados a la soledad, a lo salvaje, a historias legendarias, y eso, sumado a que sus ubicaciones suelen ser bastante épicas, los convierten en lugares con un poder de atracción casi sobrenatural. Los faros de Asturias son los guardianes de alrededor de 400 kilómetros de costa, un litoral bañado por el fiero mar Cantábrico que ruge todo el año salpicando los acantilados agua salada y bañándolos en salitre. Pero lo mejor de todo es que acceder hasta todos ellos es bastante senc

A los soviéticos se les ocurrió la gloriosa idea de plantar 132 faros alimentados con mini-reactores nucleares a lo largo de toda la costa norte rusa,

28 de agosto de 1800 nace Henry Mangles Denham. Se convirtió en un oficial de la -Royal Navy- Marina Real británica. Fue nombrado Comandante en Jefe de la estación del Pacifico. Se retiró como vicealmirante. Colaboró en el diseñó de dos faros: “Beach lighthouse” y “Pharos lighthouse”. Ambos se encuentran en Fleetwood, condado de Lancashire, Inglaterra (Reino Unido). Fue designado Sir señor.

Carlos III, en la segunda mitad del siglo XVIII, dio un impulso a estas defensas costeras organizando unas milicias en 1764. En el reglamento se establecía la construcción y reparación de un conjunto de torres y la formación de diferentes Cuerpos o milicias destinados al servicio de la costa, entre otros el Cuerpo de Torreros. Su servicio, en las torres de señales, disponía de una dotación de un cabo y dos torreros a los que exigía como condiciones de ingreso robustez, agilidad, buena vista, buenas costumbres y entre 20 y 40 años de edad.

La luz característica es un código descriptivo que sirve para identificar en las cartas náuticas o a simple vista, una determinada señal luminosa de ayuda a la navegación marítima. Sirve para reconocerlas y diferenciarlas. La información que nos proporciona este sistema es muy importante en la navegación marítima ya que nos permite conocer el tipo de luz que emite una señal determinada, su color, las características del destello, el número de ellos y su ciclo, lo que permite diferenciarlas de otras próximas.