Una colección algunos de los peores pilotos de la Formula 1, los que nunca ganaron nada mas que algunos podios regalados o los que su estadia en la Maxima categoria fue mas que minima por las prestaciones de los autos o por la falta de presupuesto... y tambien por accidentes que los llevaron a ver las cosas de otra forma.

Audi R8 e-tron 2.0. 100% eléctrico con 450 km de autonomía. Con 462 CV y 920 Nm acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 s. Cuenta con un paquete de baterías de ion-litio con forma de T y 92 kWh de capacidad ubicado entre los dos ocupantes y por detrás de sus asientos. Se trata de unas baterías de alto voltaje desarrolladas expresamente por Audi para un vehículo 100% eléctrico. Con una carga completa ofrece una autonomía de hasta 450 km, una cifra superior a la que Tesla anuncia para el Model S P85D (434 km). La capacidad de las baterías del Model S P85D tal y como su nombre indica es de 85 kWh, inferior a las del R8 e-tron 2.0.

—Hablando de conducir coches rápido, ¿cuál tienes ahora?
—Todavía llevo mi Ferrari. Es un 458 Italia, y acabo de comprarme un LaFerrari, el superdeportivo exclusivo de la marca, de 1,4 millones de dólares, que me tendría que llegar pronto.

Todavía en fase de prototipo y sin fecha de comercialización prevista a corto plazo, el fabricante alemán ha dado a conocer esta auténtica joya 'apretada' que consigue 272 Newton/metro de par. Además, lleva un turbo eléctrico, como el que Audi va a utilizar ya en sus propulsores TDI.

Este Ferrari F40 pertenece a Takeshi Kimura, un adinerado aficionado a los superdeportivos y estilo de vida “de rico”. Alguien que al menos sabe conducir, y le da igual que el valor de mercado de su Ferrari ochentero es de cerca de un millón de euros. En este corto, se despierta, hace un breve desayuno, introduce su cassette favorito en la radio del coche y se hace a la carretera. ¿Cómo es posible irse de camping a la nieve en un F40? Simplemente cargando la baca con todos los bártulos necesarios. Así es como se hacen las cosas.

El jefe de Desarrollo Técnico de I+D en Audi, Peter Mertens, ha realizado unas interesantes declaraciones a la prensa alemana en relación con el programa de coches eléctricos que el próximo año dará comienzo. Un arranque que tendrá en el e-Tron el primer protagonista, y que dará pistoletazo de salida a una nueva era. Preguntado por si era una buena idea que la primera propuesta fuese un SUV de lujo, el Sr Mertens indica que es donde están de momento la mayor parte de los compradores. Una estrategia de arriba para abajo que es la que están usando la mayor parte de los grandes grupos.

La tecnología del coche autónomo parece estar avanzando a pasos agigantados. La última prueba es el vídeo en el que podemos ver a un coche de la Roborace avanzando por el circuito de Berlín del campeonato de Fórmula E a 200 km/h.

Sabíamos que la impresión 3D amenazaba con cambiar para siempre los procesos de fabricación del automóvil, pero lo que no podíamos ni imaginar es que en Estados Unidos ya rueda un deportivo creado mediante esta técnica y con una potencia descomunal.

Desde Fiat han querido hacerle un merecido homenaje a uno de los coches más conmemorativos de la marca en su 60 cumpleaños, por lo que después de haber lanzado en el Salón de Ginebra el Fiat 60 aniversario, llega el Fiat 500 Aniversario, cuyos pedidos comenzarán a ser recibidos por los clientes a partir del 29 de junio de 2017 para celebrar y soplar las 60 velas en su cumpleaños.

No deja de sorprendernos la rápida expansión que los coches eléctricos, sin incluir a los híbridos enchufables, están teniendo en Noruega. Un mercado que se ha convertido en la referencia a nivel mundial tanto en implantación, como en las políticas que han logrado ese efecto.

Estos días pasados ha teniendo lugar el Honda Meeting 2017, la compañía japonesa suele mostrar en este evento nuevas tecnologías desarrolladas por ellos mismos, tanto para coches como para motos, sus dos grandes campos de actuación. ¿Qué es lo más relevante que nos hemos encontrado? Posiblemente podríamos elegir el airbag en un scooter como lo más llamativo, por ser un elemento de seguridad, y por encontrárnoslo por primera vez en un vehículo de estas características.

Las marcas de mayor prestigio y tradición son por lo general las más reacias a implementar ciertos cambios, quizá por eso Rolls-Royce no se quiere andar con tonterías y la aburguesada marca británica haya decidido correr un tupido velo sobre los híbridos y pasarse directamente a los eléctricos.
La hibridación es sólo una solución a medias, así que Rolls-Royce esperará hasta que la tecnología eléctrica esté madura para dar el salto, según declaraciones de Torsten Müller-Otvös (CEO de Rolls Royce) a Autocar.

El nuevo ministro de la Transición Energética de Francia, Nicolas Hulot, dentro del plan de acción del Gobierno del presidente, Emmanuel Macron contra el cambio climático, ha declarado que en 2040 estará prohibida la venta de coches con motor de combustión en sus carreteras. Tanto diésel como gasolina.

No es la primera vez que vemos vehículos dotados con tecnología de inteligencia artificial, pero sí es la primera vez que ésta se aplica a un camión. Ha sido desarrollado por la empresa sueca Einride, se denomina T-Pod y actualmente está en fase de pruebas en un recorrido piloto en este país escandinavo.
Por supuesto se trata de un vehículo eléctrico con la particularidad de que es un camión, aunque con una curiosa estética dado que carece de una cabina separada. Tiene una batería de 200 kWh que le permite una autonomía de unos 200 kilómetros.

El Caterham lleva desde 1957 fabricándose, es decir 60 años en producción, si bien nació como Lotus pero conserva toda la esencia de un modelo que se puede considerar todo un clásico que ha permanecido al margen de modas.

Hyundai ha presentado hoy su primer GTI compacto. Se trata de la version N del nuevo i30, un coche de características deportivas que competirá directamente con los modelos más deportivos del segmento encabezados por el Seat León Cupra, el Ford Focus ST (que no el RS), el Peugeot 308 GTi o el Volkswagen Golf GTI .

Curioso esta propuesta que ha presentado Michelin en el recientemente celebrado Movin’On, es un neumático revolucionario gracias a unas características únicas. Se trata de un proyecto de embergadura, denominado Visión Concept en el que participan los equipos de I+D del Grupo Michelin, que llevan con este desarrollo desde 2016. Las principales características del Visión Concept de Michelin se basan en sus posibilidades de personalización y adaptación a diferentes condiciones de uso. Además incorpora hasta 19 patentes y está fabricado con materiales de origen biológico y biodegradables, todo ello con el fin de crear un neumático lo más ecológico posible.

Sin duda se ha tratado de uno de los lanzamientos que más expectación ha levantado en Estados Unidos. Nos referimos al Dodge Challenger SRT Demon, el muscle car más potente gracias a sus 840 caballos. Pues bien, debido a este potencial, a sus especiales características y previsiblemente dificultad para conducir, Dodge se ha visto obligada a firmar un acuerdo específico con una compañía de seguros para dar cobertura a los clientes del Demon.

El Mercedes entre los pick-up. Así define Mercedes Benz su nuevo pick-up de tamaño medio, el Clase X, que acaba de presentar en Ciudad del Cabo (Sudáfrica). De esta manera, la marca alemana entra en un segmento que hasta ahora tenía desatendido, con el objetivo de satisfacer la demanda de este tipo de vehículos, creciente en los últimos años en diversas partes del mundo. Se espera que para 2026 el segmento haya crecido un 46%.
No es extraño que Mercedes-Benz haya convocado a la prensa internacional en Sudáfrica para la presentación de su pick-up. Y es que el Clase X es un modelo global, que empieza a fabricar desde ahora mismo en la factoría de Nissan de la Zona Franca de Barcelona para toda Europa, Australia, Sudáfrica y Rusia. Más tarde se sumará la fábrica de Córdoba (Argentina) para suministrar unidades al mercado sudamericano.