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Historia del Volkswagen Beetle: el mito

Su concepción real tuvo lugar varios años antes a su presentación en sociedad. A principios de esa misma década fue desarrollado el Porsche Tipo 12, y en 1933 ya habían sido construidos cuatro prototipos del Volkswagen Beetle -el último fue el Porsche Tipo 32-. Pero Hitler le pidió a Porsche que construyese un coche para el pueblo -que se traduce literalmente como Volkswagen-. Las premisas eran que cupiesen dos adultos, dos niños, su equipaje… y que pudiese llegar al menos a 100 km/h. Relacionada: www.meneame.net/m/Motor/catorce-porsche-escarabajo
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VW ofrecerá la conversión del Beetle original en eléctrico

VW ofrecerá la conversión del Beetle original en eléctrico

VW se ha unido con la empresa eClassics para ofrecer un Beetle eléctrico. Se trata de una conversión realizada por una empresa especializada que tiene las garantías de ser realizada de forma profesional y estandarizada por el fabricante.

La base de la conversión eléctrica no es otra que la misma que vemos en el VW e-up! y que rinde 82cv de potencia. La batería de iones de litio consta de 14 módulos de 2,6 kWh de capacidad, es decir un total de 36,8 kWh. La autonomía estimada es de 200 km. Además es capaz de realizar una carga rápida de una hora de duración aportando 150 km de autonomía.
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Así era el Volkswagen Beetle autocaravana de los años 70

Si te gustan las autocaravanas y los vehículos camperizados, seguro que habrás comprobado que en Motor1.com les tenemos un cariño especial. Por eso, te mostramos el último ejemplo de una autocaravana clásica: el Volkswagen Super Bugger.
En los años 70 del pasado siglo, una empresa de California pensó que sería una gran idea convertir el icónico Volkswagen Escarabajo en una autocaravana manteniendo el chasis original. El resultado fue el Volkswagen Super Bugger: mitad caravana, mitad escarabajo... y 100% raro. Vídeo: youtu.be/lEViAznqKiw
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