Coches, motos, tecnología y movilidad

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Audi presenta su deportivo eléctrico R8 e-tron 2.0

Audi R8 e-tron 2.0. 100% eléctrico con 450 km de autonomía. Con 462 CV y 920 Nm acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 s. Cuenta con un paquete de baterías de ion-litio con forma de T y 92 kWh de capacidad ubicado entre los dos ocupantes y por detrás de sus asientos. Se trata de unas baterías de alto voltaje desarrolladas expresamente por Audi para un vehículo 100% eléctrico. Con una carga completa ofrece una autonomía de hasta 450 km, una cifra superior a la que Tesla anuncia para el Model S P85D (434 km). La capacidad de las baterías del Model S P85D tal y como su nombre indica es de 85 kWh, inferior a las del R8 e-tron 2.0.
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El primer vehículo eléctrico de Subaru llegará en 2021 [ENG]

El primer vehículo eléctrico de Subaru llegará en 2021 [ENG]

Los vehículos eléctricos se están convirtiendo cada vez más populares y parece Subaru se prepara para introducirse en el segmento. Según Auto Express , Subaru está desarrollando su primer vehículo eléctrico y tiene planes de lanzamiento para 2021.
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Audi dice que el precio de las baterías ya ha alcanzado los 100 euros el kWh

El jefe de Desarrollo Técnico de I+D en Audi, Peter Mertens, ha realizado unas interesantes declaraciones a la prensa alemana en relación con el programa de coches eléctricos que el próximo año dará comienzo. Un arranque que tendrá en el e-Tron el primer protagonista, y que dará pistoletazo de salida a una nueva era. Preguntado por si era una buena idea que la primera propuesta fuese un SUV de lujo, el Sr Mertens indica que es donde están de momento la mayor parte de los compradores. Una estrategia de arriba para abajo que es la que están usando la mayor parte de los grandes grupos.
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El primer Aston Martin eléctrico llegará en 2019. Adiós al acuerdo con LeEco

El primer Aston Martin eléctrico llegará en 2019. Adiós al acuerdo con LeEco

El pasado año Aston Martin y la china LeEco, firmaban un acuerdo para el desarrollo conjunto del primero modelo eléctrico del fabricante británico. Un compromiso que ponía en la casilla de salida a este proyecto. Pero parece que los problemas económicos de LeEco han provocado que Aston Martin haya cancelado ese acuerdo.
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El 62% de las matriculaciones de vehículos eléctricos en España son empresas

Un 16% de las empresas españolas tiene intención de ampliar su flota corporativa con vehículos eléctricos para 2020, lo que supone un descenso de nueve puntos porcentuales en comparación con el 25% contabilizado el año pasado, según el Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval.
Este informe pone de manifiesto que las compañías españolas "no terminan de dar el paso con el vehículo eléctrico", a pesar de que el 62% de las matriculaciones de este tipo de modelos sin emisiones se concentran en el canal corporativo.
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Las ventas de coches eléctricos alcanzan un nuevo récord histórico en Noruega

No deja de sorprendernos la rápida expansión que los coches eléctricos, sin incluir a los híbridos enchufables, están teniendo en Noruega. Un mercado que se ha convertido en la referencia a nivel mundial tanto en implantación, como en las políticas que han logrado ese efecto.
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Rolls-Royce pasa de los híbridos, saltarán a los eléctricos cuando sea viable

Las marcas de mayor prestigio y tradición son por lo general las más reacias a implementar ciertos cambios, quizá por eso Rolls-Royce no se quiere andar con tonterías y la aburguesada marca británica haya decidido correr un tupido velo sobre los híbridos y pasarse directamente a los eléctricos.
La hibridación es sólo una solución a medias, así que Rolls-Royce esperará hasta que la tecnología eléctrica esté madura para dar el salto, según declaraciones de Torsten Müller-Otvös (CEO de Rolls Royce) a Autocar.
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Desde 2019 todos los Volvo tendrán un motor eléctrico

Volvo Cars ha hecho un importante anuncio oficial, y es que desde 2019 todos los vehículos Volvo que salgan al mercado tendrán un motor eléctrico, lo que supone el final histórico de los vehículos con un único motor de combustión interna, ya sea de gasolina o diesel. Además, convierte la electrificación en el futuro eje de la actividad de la empresa sueca.
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Este Volvo eléctrico con formato shooting brake es irresistible

Después del anuncio de Volvo de centrarse en el desarrollo y venta de coches eléctricos, la imaginación de algunos diseñadores ha echado a volar. Es el caso de Andrey Kirichenko, que ha realizado una espectacular recreación de como sería un Volvo eléctrico. Una recreación que sirve de homenaje al P1800ES, y que por desgracia, de momento no pasa de eso, una idea de un fan con mucho talento e imaginación.
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¡Confirmado! El Mini eléctrico se fabricará en el Reino Unido a partir de 2019

Se despejaron las incógnitas y BMW se ha decantado por el Reino Unido como emplazamiento para la producción de su Mini 100% eléctrico. La elección del lugar ha sido compleja debido a las presiones políticas y económicas derivadas del Brexit.
La planta de BMW en Oxford ha sido la elegida para comenzar con la producción del Mini eléctrico a partir de 2019, un coche que será una variante del modelo de tres puertas de la firma. A pesar del riesgo que supone el Brexit, la compañía ha confiado en el país anglosajón en detrimento de otros lugares como Alemania u Holanda.
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Toyota, la batería sólida y el nuevo paradigma del coche eléctrico

Hoy se ha dado a conocer en Japón que Toyota, además de iniciar la producción de coches eléctricos en China para 2019, está trabajando en el desarrollo de una novedosa y revolucionaria tecnología de baterías. Las nuevas baterías en estado sólido de Toyota prometen cambiar las reglas del juego en el mundo del automóvil eléctrico a partir de su comercialización, pronosticada en 2022. ¿Pero qué es la batería en estado sólido y porqué es tan relevante su tecnología?
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El nuevo Nissan Leaf 2018, presentado en Japón

Nissan ha presentado hoy en Japón el nuevo Leaf 2018 en un evento retransmitido globalmente a través de internet. El nuevo Nissan Leaf llega para convencer a escépticos y marcar una línea a seguir por el resto de fabricantes, pero sobre todo para dar un golpe sobre la mesa y dejar claro que hay luz más allá de Tesla. Renovado diseño que aumenta su atractivo, baterías que aumentan su capacidad en un 25% y conducción semi-autónoma: así es el nuevo Nissan Leaf.
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¿Qué mantenimiento tienen los coches eléctricos?

Con la fuerte entrada de la tecnología eléctrica en el mercado, nos surge la duda de cuál es el mantenimiento de los coches eléctricos y que diferencias tienen con los motores de combustión.
Para hacernos una idea de las diferencias que tienen ambas tecnologías vamos a levantar el capó de ambos coches para ver que se oculta bajo ellos.
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Audi Elaine concept: el SUV eléctrico y autónomo que anticipa el futuro de la marca

La apuesta de Audi por la conducción autónoma es clara a estar alturas, y así lo demuestra la marca alemana en el Salón de Frankfurt, donde presenta, entre otras muchas, cosas una evolución del Audi e-tron Sportback concept que vimos en mayo en Shanghái. Se llama Audi Elaine concept y propone conducción autónoma de nivel cuatro y propulsión eléctrica.
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Renault Symbioz Concept: El futuro se acerca

El Salón de Frankfurt ha sido el escenario elegido por Renault para mostrar al mundo su idea de movilidad futurista pensando en el año 2030, en la que los vehículos serán capaces de estar comunicados con nuestras casas, ciudades y carreteras.

El Renault Symbioz Concept se presenta como un conjunto de casa y vehículo que trabajan de manera conjunta en plena armonía. Se trata de la primera vez que un concept car y una casa conectada se presentan en un evento como este.
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Salón de Frankfurt 2017: 10 coches híbridos y eléctricos que cambiarán el mundo

De todo lo que hemos visto en el Salón del Automóvil de Frankfurt se pueden sacar algunas conclusiones. La más clara de todas es que hay un rumbo claro hacia un futuro lleno de coches respetuosos con el medio ambiente, aunque cada uno a su manera.
Desde propuestas realistas y con fundamento que llegarán en breve hasta un superdeportivo inspirado en la Fórmula 1, pasando por algunas visiones de futuro muy interesantes. De cada uno de estos 10 modelos podemos extraer una lección y dentro de unos años veremos qué parte de razón tenían cada uno de ellos en este 2017
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¿Cómo serán las motos eléctricas de MotoGP?

Hace unos meses el CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, anunció la intención de crear una competición paralela al mundial de motociclismo, pero con motos eléctricas. De este, modo y sin suprimir ni recortar en la competición de MotoGP, el campeonato de velocidad contaría con una categoría de motos eléctricas.

La intención es que en 2019 se enciendan los semáforos, de forma oficial, para esta competición ecológica. El portal Crash.net recoge unas declaraciones del propio Ezpeleta, el cual anuncia que “inicialmente solo se correrá en Europa, conjuntamente con el Campeonato del Mundo. Tenemos que determinar el número de Grandes Premios –máximo serán 12– y se correrá el domingo, después del “warm up” de MotoGP y antes de la carrera de Moto3”.
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Aspark Owl: el supercoche eléctrico que alcanza 100 km/h en 2 segundos

Con un diseño tan espectacular como sus prestaciones, la obra japonesa se ha presentado oficialmente en el Salón de Frankfurt 2017. Exteriormente se asemeja mucho a la de un Pagani. El Aspark Owl fue creado en 2014 y tendrá como corazón dos motores eléctricos que generan una potencia total de 430 CV y 750 Nm.
Su velocidad máxima será de 280 km/h junto con una aceleración de 0 a 100 en solo 2 segundos. El fabricante ha anunciado que llegará en 2019 con un número muy limitado de unidades. Su autonomía será de unos 150 kilómetros con una carga completa.
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¡1.772 km con una sola carga! El autobús urbano eléctrico de Proterra asombra al mundo con su autonomía

Proterra es una empresa estadounidense cuyo modelo de negocio se centra en la fabricación y venta de autobuses completamente eléctricos. Su principal línea de negocio son los autobuses urbanos, y como apoyo a sus campañas de márketing, han decidido explorar los límites de la autonomía de un Catalyst E2 Max – su buque insignia. Este autobús urbano mide más de 12 metros y ha sido capaz de recorrer la friolera de 1.772,2 kilómetros con una sola carga de su enorme batería. ¿Es un autobús 100% eléctrico realmente viable? ¿Hay trampa o cartón en este récord?
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Komatsu 605 eléctrico. 700 kWh de batería y capaz de producir más energía de la que consume

Komatsu 605 eléctrico. 700 kWh de batería y capaz de producir más energía de la que consume

La minería es una de las actividades más contaminantes del planeta, y entre los principales responsables de estas emisiones están los enormes vehículos que se encargan de mover la tierra extraída de un lado para el otro. Es el caso del enorme Komatsu 605-7. Un monstruo de 9.4 metros de largo y 46 toneladas de peso que normalmente se mueve con un motor diésel de 552 kW capaz de consumir hasta 100.000 litros de gasóleo cada año.

Ahora dos empresas suizas, Lithium Storage GmbH y Kuhn Schweiz AG, han realizado la conversión de una unidad del Komatsu al que han retirado su sistema diésel y lo han sustituido por uno eléctrico. Y la conversión ha dado como resultado el que de momento es el vehículo eléctrico de tierra más grande del mundo.
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FMC Byton EV. Un todocamino eléctrico que será desvelado en el CES de Las Vegas

En China se ha fundado Future Mobility, una nueva firma automovilística cuyo primer producto va a ser presentado el próximo mes de enero en el CES que se celebra en Las Vegas. En otras palabras, en el Consumer Electronics Show.
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El auge de los eléctricos podría traer problemas de escasez de materias primas, empezando por el cobre

Muchos son los grandes fabricantes de automóviles que están haciendo una apuesta de futuro con los vehículos eléctricos, pero el hipotético auge de este tipo de vehículos, sobre todo una vez mejoren las infraestructuras que requieren y su precio de mercado se equipare al de los automóviles convencionales con motor de combustión, traerá también algunos inconvenientes.

Además del litio utilizado actualmente en las baterías, los coches eléctricos también precisan una gran cantidad de otras materias primas, como es el caso del cobre. De hecho, los eléctricos requieren hasta cuatro veces más cobre que los coches convencionales, por lo que algunos expertos auguran una futura escasez de este material a medida que la producción de eléctricos se dispare.
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Primeros vídeos en acción del Bollinger B1 , un 4x4 eléctrico

Poco a poco, seguimos conociendo más del Bollinger B1, el todoterreno eléctrico estadounidense. Ya sabíamos que la gama constará de dos carrocerías, una cupé y otra alargada. En esta ocasión, te traemos varios vídeos en los que se pueden observar la fase de pruebas del vehículo ecológico y una animación con todos los componentes del mismo.
El equipo de ingenieros de Bollinger condujeron el B1 por una pista de pruebas situada en Harpersfield, Nueva York. A pesar de su fisonomía cuadrada y sus enormes neumáticos camperos, el coche parece listo para desenvolverse con suficiente agilidad en el asfalto. Por supuesto, también lo hará en caminos y pistas. Todo, con un silencio casi sepulcral y sin emitir ninguna partícula nociva, como es habitual en un modelo eléctrico.
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Dyson, de aspiradoras a vehículos eléctricos en 2020

Dyson está empeñado en sacar su propio modelo eléctrico para 2020. Parece difícil, ya que no tienen ninguna planta de producción y parten desde cero, pero esto para Dyson no parece ser un problema mayor. Es cierto que cuenta con un motor eléctrico, pero un coche es mucho más que eso. La intención de James Dyson es invertir más de 2.000 millones de euros en este proyecto.
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¿Se pueden potenciar los coches eléctricos?

Con la llegada masiva del coche eléctrico, una duda nos quita el sueño. ¿Podremos hacer lo que se conoce como una 'repro' sobre un automóvil de estas características? ¿Qué efectos puede tener en el comportamiento del mismo?
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