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Marchando un Ferrari LaFerrari para Justin Bieber, que dice que su vida no es fácil

—Hablando de conducir coches rápido, ¿cuál tienes ahora?
—Todavía llevo mi Ferrari. Es un 458 Italia, y acabo de comprarme un LaFerrari, el superdeportivo exclusivo de la marca, de 1,4 millones de dólares, que me tendría que llegar pronto.
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Surcando la nieve y pistas de esquí en un Ferrari F40  

Este Ferrari F40 pertenece a Takeshi Kimura, un adinerado aficionado a los superdeportivos y estilo de vida “de rico”. Alguien que al menos sabe conducir, y le da igual que el valor de mercado de su Ferrari ochentero es de cerca de un millón de euros. En este corto, se despierta, hace un breve desayuno, introduce su cassette favorito en la radio del coche y se hace a la carretera. ¿Cómo es posible irse de camping a la nieve en un F40? Simplemente cargando la baca con todos los bártulos necesarios. Así es como se hacen las cosas.
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Nuevo Ferrari Portofino, el descapotable 2+2 plazas que sustituirá al California T

El próximo Salón de Francfort, que se celebra en septiembre, es el lugar elegido por la marca italiana para presentar el nuevo Ferrari Portofino, el descapotable que sustituirá al California T. Es el sucesor de este modelo y conceptualmente también es muy similar, con motor V8 biturbo en posición delantera y unas pequeñas plazas traseras. Desde la marca aclaran que el Portofino es un Gran Turismo, no un deportivo extremo. No obstante sus prestaciones sí lo son, y es capaz de acelerar de 0 a 100 en 3,5 segundos y superar los 320 km/h. Lo más importante es que es un modelo “completamente nuevo” según el fabricante, lo que debería implicar una nueva plataforma de aluminio. Desde Ferrari aclaran que “todos los componentes de la carrocería y del chasis han sido rediseñados para ser más ligeros y aumentar la rigidez torsional”.
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Misterioso prototipo del Ferrari FXX K Evo avistado en Fiorano

Un vídeo tomado en el circuito de Fiorano ha destapado un extraño prototipo camuflado del Ferrari FXX K Evo que la marca italiana está probando en sus instalaciones. Hay quien asegura que se trata del germen de un futuro modelo de competición de la marca, pero no creemos que sea así.
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Ferrari Rossa, precursor de los Monza SP1 y SP2

Tomando como base un 550 Maranello, modelo también diseñado por Pininfarina, se buscó crear una ‘barchetta’ biplaza que condensara lo mejor del pasado con la mirada al futuro, simbiosis que siempre ha caracterizado a Pininfarina. No era, sin embargo, un modelo que pudiese circular por las carreteras, pese a ser plenamente dinámico y contar con el magnífico motor V12 de 5.5 litros y 485 caballos de su donante. Con ello, y su bajo peso, pasaba de 0 a 100 en 4’5 segundos y alcanzaba los 300 kilómetros por hora.
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Ferraris a medida para millonarios japoneses

La relación de Ferrari con Japón es especial desde hace tiempo. Si no solamente hay que recordar modelos como el Ferrari J50, presentado a finales de 2016 para celebrar el 50 aniversario de la marca en el país del sol naciente. Pues bien, ahora es Tailor Made, el departamento de personalización de la marca, el que ha tomado tierras japonesas para desvelar sus últimas nueve creaciones.
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Maserati: la bomba a punto de estallar

En Maserati están más que preocupados. De hecho, está al borde del colapso. Tanto es así que el nuevo CEO de la compañía, Mike Manley, tiene en mente implementar una serie de cambios para revertir una situación que está dejando al fabricante italiano perteneciente al grupo FCA muy tocado.
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LaFerrari Aperta podría venderse entre los 6 y los 9 millones de dólares

8.5 millones de dólares es el precio que se pide por este exclusivo LaFerrari Aperta del que podéis disfrutar en las fotos. Pese a tratarse del modelo más exclusivo de Ferrari hasta la fecha, ese precio es absolutamente ridículo teniendo en cuenta que el coche no se trata ni siquiera de un clásico, hablamos de un modelo que salió al mercado hace 4 años como máximo.
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Sale a subasta el Ferrari F40 de Gas Monkey Garage

Sale a subasta el Ferrari F40 de Gas Monkey Garage

El Ferrari F40 de Gas Monkey Garage que subastan protagonizó dos capítulos del programa Fast N´Loud. Probablemente es una de las creaciones más famosas de este taller de Dallas (Texas) principalmente porque los protagonistas de la serie decidieron adquirir una unidad siniestrada del F40 y someterla a una restauración. Y en el proceso también decidieron modificar algunas de sus características, como por ejemplo, el color rojo original de la carrocería que pasó a estar pintada de negro.

Pagaron por él unos 400.000 dólares e invirtieron alrededor de 300.000 dólares en su restauración y en las modificaciones. Tras su paso por el programa, en 2014 el Ferrari F40 de Gas Monkey Garage fue subastado por 725.000 dólares y poco después ese mismo año, volvió a salir a subasta alcanzando un valor de 643.500 dólares.
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Ferrari F40, vieja escuela

Después de 25 años, el Ferrari F40 sigue llamando la atención y no deja indiferente a nadie. Espectacular diseño y potencia bruta a la vieja usanza son las bazas de este superdeportivo de leyenda. Tenía claro que no iba a ser una prueba fácil ni cómoda. Y, menos todavía, si queríamos hacer fotografías en una zona concurrida como el puerto deportivo Forum, en Barcelona, y sus aledaños. Excepto discreto, al Ferrari F40 se le puede catalogar de mil maneras. Además del característico rojo “pasión” y la cantidad de tomas de aire que salpican toda la carrocería, el descomunal alerón trasero y el sonido del motor lo delatan enseguida.
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Brasil: Descubren autos Ferrari y Lamborghini falsificados  

La policía brasileña desbarató hoy una fábrica clandestina que falsificaba autos de lujo Ferrari y Lamborghini en el sur del país para venderlos a precios muy por debajo del mercado. Cada vehículo se vendía en entre 180.000 y 250.000 reales (47.000-60.000 dólares), cuando el precio de los originales fluctúa entre 1,5 y 3 millones de reales (396.000-793.000 dólares),
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Ferrari 812 GTS: vuelve el V12 descapotable 50 años después

Sin duda, el planteamiento de un Ferrari descapotable con motor V12 es históricamente relevante. Muchos han sido los modelos del cavallino en utilizar esta configuración, muchos de ellos, modelos de los más queridos y cotizados, como el Ferrari 250 GT California Spyder o el Ferrari Dayton Spyder. Ferrari realizó en los últimos años experimentos siguiendo esta combinación, como el Ferrari 550 Barchetta (sin techo más que uno de emergencia), el Ferrari 575 Superamérica, con techo retráctil de cristal, y el Ferrari 599 SA Aperta. Todos ellos, en edición especial y limitada, con precios inalcanzables.
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Hay que partir en dos el Ferrari F50 para poder cambiar su embrague y cuesta unos 18.000 dólares  

El Ferrari F50 podría ser uno de los más complejos y que más horas de taller requiere para una operación tan sencilla como cambiar el embrague. Y es que hay que "partir" el coche en dos. En el vídeo vemos como dos mecánicos desconectan todo para poder acceder al cambio transaxle. Dentro de lo malo, la parte trasera se mantiene en una sola pieza en el suelo y es el resto del coche que el elevador alza.
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Ferrari Dino 308 GT4 Safari: coqueteo con los rally raid

Este Ferrari Dino 308 GT4 ha sido retocado ligeramente por un taller especializado del sureño estado de Texas, en Estados Unidos. Las modificaciones van orientadas a hacer de este coche algo que nunca pretendió ser, una máquina para devorar kilómetros fuera de pista. Saldrá a subasta el próximo día 23 de noviembre.
El Ferrari Dino 308 GT4 fue un modelo que la casa de Maranello sacó al mercado a mediados de los 70 con un motor V8 en posición central que erogaba hasta 260 caballos.
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¿Un Ferrari 250 GTE 2+2 de policía? Es real y está a la venta

¿Un Ferrari 250 GTE 2+2 de policía? Es real y está a la venta

El Ferrari 250 GTE 2+2 fue el primer modelo 2+2 de la marca de Maranello. Su desarrollo arrancó en 1959, a partir del chasis del 250 de batalla larga, aunque con una carrocería encargada ex profeso a Pininfarina. Se presentó en las 24 Horas de Le Mans de 1960, donde hizo las veces de coche de seguridad, durante la mítica prueba de resistencia francesa.

El modelo, que combinaba todos los ingredientes de un auténtico Ferrari, como un chasis de largueros y travesaños, un motor V12 atmosférico en posición delantera o un diseño a cargo del famoso carrocero italiano, fue todo un éxito comercial para la casa del 'Cavallino'. Uno de los ejemplares más especiales de aquel modelo, está ahora a la venta.
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1960 - 2020 : Ferrari start up compilation  

Video recopilatorio de diferentes moelos de Ferrariri - comprendidos entre 1960 y 2020 - en el momento del encendido de sus motores. Sube el volumen de los altavoces para apreciar el sonido del Ferrari 250 GTO, el icónico V8 del F40 o de uno de los últimos modelos de la firma, el Ferrari Roma.
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¿Cómo se fabrica un automóvil de serie limitada?  

Desde los paneles de chapa o fibra de carbono hasta los coches más exclusivos del mundo ya terminados, todos los pasos intermedios y técnicas industriales y artesanales: soldadura, pintura, matrimonio, interiores, pruebas de calidad... El autor nos lleva a las fábricas de Ferrari, Porsche, Lamborghini, Lexus, etc. Aviso: lectura larga
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La historia de la “Ferrari de los pobres”: por qué es el deportivo más criticado de la marca

"Cuando usted compra una Ferrari, está pagando por el motor. El resto se lo doy gratis".

Il Commendatore no sabía ni sospechaba cuando dijo esta frase que años más tarde pondría en el mercado un auto que iba a ser el más cuestionado en la historia del Cavallino Rampante y no sólo por lo poco agraciado del diseño, que realmente lo era, sino también, y en especial, porque su corazón no latía como lo marcaban la tradición ferrarista y la sentencia del padre de los deportivos italianos.
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Red Bull amenaza con dejar la F1 y la guerra que se avecina contra Ferrari

Aunque tenga a Renault como salvavidas Red Bull sigue metido en su callejón sin salida en la búsqueda de la mejor opción para motorizar al equipo a partir del 2022. Red Bull quiere que se congele el desarrollo de motores en 2022 para facilitar su trabajo en el motor Honda tras su marcha, pero se enfrenta a la piedra más grande: la negativa de Ferrari
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La historia de cómo se creó el escudo de Porsche, su significado y la relación con el de Ferrari

A diferencia de cómo se hubiese hecho hoy día, el logo de Porschefue diseñado por el mismo Ferry Porsche en la servilleta de un restaurante de la Gran Manzana en cinco minutos, y si te lo estás preguntando, sí, el caballo encabritado que aparece en él guarda relación con el de Ferrari, de hecho, se trata del mismo caballo. ¿Quieres conocer la historia del logo que portan mítico deportivos como el 911? Pues acompáñanos.
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Los mejores coches retrofuturistas de los últimos 50 años

Los mejores coches retrofuturistas de los últimos 50 años

Algunas personas dicen que para conocer el futuro de los coches debemos mirar al pasado, y creo que tienen toda la razón. En el último medio siglo hemos visto modelos agresivos, aerodinámicos, extravagantes, y con una estética sencillamente impecable. Muchos de estos coches retrofuturistas jamás abandonaron la fase de concepto, pero sus diseñadores tenían una visión más pulida del futuro, que quedó grabada a fuego en la mente de toda una generación…
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¿Qué Ferrari me compro?

No tengo dinero (lo más importante), ni una casa con garaje, ni siquiera expectativas de ello, pero aún así uno ha de estar prevenido, para lo bueno y lo malo. La falta de previsión representa una de las lagunas más importantes a la hora de tener que dirimir con asuntos vitales, ya sean empresariales, familiares o del ámbito que sea.
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Quién era Ferrari, de dónde viene su logo y como se gestó la marca

Un personaje de novela que concibió los deportivos más famosos: victoriosos sobre el circuito y símbolos de exclusividad en las calles. La biografía de Enzo Ferrari parece extraída de una narración imaginada. Pero su leyenda es tan real como los fabulosos coches que lucen un caballo encabritado sobre el capó. El protagonista de esta apasionante historia vino al mundo el 18 de febrero de 1898 en Módena (Italia) y era hijo de un herrero que fabricaba viguetas metálicas. Se formó profesionalmente en la escuela técnica de su ciudad.
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La nueva coloración especial de FERRARI en amarillo será: Roja

Ferrari anuncia su coloración especial para Monza:
Los colores de nuestra historia

Lean la historia detras de nuestra inageny para el #italianGP inspirada por el distintivo amarillo de la ciudad de nacimiento de Enzo Ferrari: Modena.
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Ferrari entra en el universo SUV con el Purosangue, y lo hace a su manera: con un motor V12 de la vieja escuela

Ferrari entra en el universo SUV con el Purosangue, y lo hace a su manera: con un motor V12 de la vieja escuela

Ha llegado el momento: Ferrari ya tiene su propio SUV. Tarde o temprano sabíamos que pasaría y la marca de Maranello lleva tiempo anunciándolo, se llama Ferrari Purosangue y es el primer todocamino con el logotipo del Cavallino Rampante.
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