Dos años después de que las instituciones europeas llevaran a cabo diversos registros en las sedes de las compañías, los organismos anti-monopolio de la Unión Europea han determinado que estas empresas alemanas pactaron entre 2006 y 2014 el retraso en la llegada al mercado de los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), los cuales emplean una inyección de urea para reducir las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno en los automóviles diésel (AdBlue).

La Fiscalía de Braunschweig (norte) ha abierto sumario contra el expresidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, y otras cuatro personas por presunta estafa en el escándalo por la manipulación de las emisiones en motores diésel en ese fabricante alemán.

A Winterkorn, quien dimitió en 2015 a raíz de ese escándalo, le imputa ese departamento fiscal estafa en grado grave, así como haber vulnerado las leyes contra la competencia desleal, de acuerdo con el comunicado emitido por la Fiscalía.

La acusación incluye asimismo los cargos de malversación, evasión fiscal y falsedad de documentos, para un periodo estimado entre noviembre de 2006 y septiembre de 2015.

Cuatro años después de destaparse en EEUU el fraude de Volkswagen en la manipulación de los niveles de emisiones en los procesos de homologación, el caso sigue todavía sin cerrarse a pesar de las millonarias multas que ya ha tenido que provisionar la multinacional alemana. Y es que ahora, la Corte de Apelación de Brauschweig (Alemania) ha pedido a Volkswagen llevar a cabo negociaciones serias para llegar a acuerdos de indemnización con los afectados por el 'dieselgate' presentes en la macrodemanda –en la que hay 4.000 clientes españoles–, contra la compañía que se lleva a cabo en Alemania. El tribunal da de plazo hasta el próximo 31 de diciembre para que Volkswagen y los afectados lleguen a un acuerdo de indemnización que tenga en cuenta el precio del vehículo y los kilómetros de uso de cada uno

La plataforma Afectados TDI está preparando la mayor demanda contra el grupo Volkswagen en España por el caso de manipulación de las emisiones. La asesoría jurídica de Afectados TDI, asegura que “esto es solo la punta del iceberg, porque en toda España hay 683.626 afectados que tienen derecho a una indemnización por daños de hasta 6.000 euros cada uno y ni siquiera lo saben.

Martin Winterkorn, el expresidente de Volkswagen, pagará una suma récord de 11 millones de euros (USD 13,3 millones) a su antigua empresa, para saldar acusaciones de negligencia en el marco del escándalo del "dieselgate", informaron este domingo fuentes cercanas al caso.
En septiembre de 2015, un colosal escándalo puso en evidencia la manipulación de millones de motores diésel de las marcas VW y Audi, entre otras, para que parecieran menos contaminantes de lo que eran.