Hoy en día, son muchas las marcas que producen en nuestro país. De hecho, para que te hagas una idea de la importancia del sector, diremos que España es el octavo fabricante mundial, y segundo europeo (solo por detrás de Alemania), con 2,88 millones de unidades en 2016.
Como puedes imaginarte, se ensamblan coches de todo tipo. Sin embargo, hoy te vamos a presentar los coches más potentes que se fabrican en España (en serie). Un listado que hace poco lo lideraba el Audi RS Q3 Performance, con 367 CV. Pero, al desaparecer del catálogo de la firma germana, ha dado paso a un nuevo rey de la potencia. ¿Adivinas cuál?

Así nos lo han confirmado los propios responsables de la marca en París, la nueva generación del Toyota Corolla Sedán estará disponible de nuevo en nuestro mercado. Por el momento no hay fecha de llegada pero se espera que esta nueva generación sea presentada antes de que termine 2018 o inicios de 2019.

La carrocería sedán (3 volúmenes) siempre ha sido uno de los referentes de la gama Toyota Corolla en la gran mayoría de los mercados en los que está disponible, que no son pocos precisamente. No en vano, en muchos mercados, el Corolla Sedán es uno de los modelos preferidos por las flotas de taxistas. Sin embargo en Europa no ha tenido estos últimos años el éxito de antaño, como muchas otras variantes similares, debido al empuje del segmento SUV.

Skoda quiere crear un documental en el que pretende incluir a su modelo en activo más antiguo en España, así como reflejar la relación de su propietario con el mismo. Para ello, y como parte de una campaña comercial, ha creado una acción publicitaria en la que ofrecerá recompensas para aquellos propietarios de coches de los coches de la marca, que más antiguos sean y se encuentren en nuestro país. El único requisito para participar que exige Skoda, es que el coche se haya matriculado en España antes de 1980. El premio, que será otorgado al propietario del coche en activo más antiguo, es un viaje a la sede de Skoda en República Checa, con visita al museo incluida y la participación en un documental que relatará la historia del coche y las vivencias del vehículo durante su propiedad.

El Model 3 se exhibirá hasta el 11 de diciembre en la tienda de Tesla en la capital, ubicada en la Calle Serrano 3, donde todos aquellos que acudan podrán visitarlo de lunes a viernes entre las 10 y las 20 horas y los sábados de 11 a 20 horas. "Visítenos para estar entre los primeros en sentarse dentro del Modelo 3 y experimentar el amplio techo panorámico, el interior premium y la pantalla táctil de 15 pulgadas"

No está del todo claro, en términos absolutos, cuál fue históricamente el primer vehículo eléctrico: se dice que en 1837 se presentó la locomotora eléctrica de Robert Davidson, con pila no recargable, aunque se puso a prueba en 1842 en la línea de ferrocarril de Edimburgo a Glasgow. Sin embargo, no se puede decir que fuera el primer automóvil eléctrico (pues dependía de unos raíles).

La cuestión es: ¿no hubo ningún coche eléctrico firmado en España? Vamos a indagar un poco en la historia...

La producción de vehículos en España ha cerrado el año 2018 en el terreno negativo. A pesar de que el descenso en el volumen de producción ha sido mínimo, es muy importante el hecho de que las fábricas hayan reportado una caída en los volúmenes de producción. Un comportamiento que se sitúa en consonancia con las ventas de coches registradas en los concesionarios españoles.

Durante 2018 la producción de vehículos en España alcanzó las 2.819.565 unidades fabricadas, lo que supone un descenso del1% con respecto al ejercicio anterior.

El borrador del Acuerdo Estratégico del sector de la automoción contempla una partida de más de 2.600 millones de euros hasta 2025 para asegurar nueva adjudicaciones a las fábricas españolas y contribuir a la transición hacia la movilidad sostenible

Se calcula, además, que la fabricación de automóviles de nuestro país ha sufrido una notable pérdida empleos en estos últimos seis meses, hasta 17.000 puestos de trabajo menos en este periodo. Si a finales de septiembre el número de empleados en nuestro país en las fábricas de coches suponía un total de 248.100 personas, en este mes de abril a punto de finalizar se ha reducido a algo más de 231.000 empleos. Un periodo en el que los empleos empezaron a decrecer motivados por los últimos expedientes de regulación de empleo que las marcas han llevado a cabo.

Que si prohibición en 2040, que si no prohibición en 2040 y mientras tanto, los coches que circulan hoy por nuestras carreteras son un poco más viejos, un poco más inseguros y también un poco más contaminantes que los que había ayer.

En 2007, a las puertas de la crisis, la antigüedad media de los turismos españoles estaba en los ocho años según la asociación de constructores Anfac. Hoy, pasa de los 12, por encima ligeramente de Italia y entre tres y cuatro años más de lo que tienen, como media, los turismos en Reino Unido, Francia o Alemania.

Nuevos modelos, mejoras en las infraestructuras, anuncios de baterías cada vez más capaces… pero las ventas de eléctricos siguen siendo muy marginales. Y sin embargo, con mucho menos ruido mediático el gas crece a ritmos y volúmenes sin duda muy destacables.

Y es que los turismos alimentados por gas, principalmente los de Gas Licuado del Petróleo o GLP, han batido un nuevo récord en España al superar en los ocho primeros meses de 2019 la cifra de matriculaciones de todo el año anterior.

Una vez concluido septiembre ya disponemos de los datos de las matriculaciones de vehículos nuevos correspondientes tanto al citado mes como a lo que llevamos de año. Y la tendencia sigue a la baja, de lo que va de año un 38,3% menos que en el mismo periodo del año anterior.

La plataforma Afectados TDI está preparando la mayor demanda contra el grupo Volkswagen en España por el caso de manipulación de las emisiones. La asesoría jurídica de Afectados TDI, asegura que “esto es solo la punta del iceberg, porque en toda España hay 683.626 afectados que tienen derecho a una indemnización por daños de hasta 6.000 euros cada uno y ni siquiera lo saben.

Los seguidores del programa televisivo 'Top Gear' están de enhorabuena: mañana martes 9 de febrero se estrena en España su nueva temporada. Coches marinados con humor, fuertes emociones y retos de los más variopinto vuelven a estar presentes en esta producción millonaria que es una de las más longevas de la BBC.

La Vuelta a España en 124 horas se completó en realidad en 123. Cuando Carlos del Val y Virgilio Hernández Rivadulla se bajaron del Seat en Castelldefels, una vez finalizado su periplo, lo hicieron con 60 minutos de adelanto respecto a lo previsto. Así que aún tuvieron tiempo para darse una necesaria ducha antes de llevar el vehículo al Salón del Automóvil, donde tuvo lugar por fin la presentación oficial para el mercado español. Han pasado 53 años desde aquel 1958, pero cualquier 12-4 como el de este lunes es bueno para recordar una aventura.

Por segundo mes consecutivo, el SEAT Arona se corona como el coche más vendido de España en lo que llevamos de 2021. El SUV urbano sigue mandando junto al Citroën C3 y al SEAT Ibiza, que ocupan el segundo y tercer puesto en estos primeros seis meses del año. Los tres repiten podio y posiciones respecto a mayo, mientras que el Peugeot 2008, que consiguió alzarse en primera posición en abril, cae de momento al quinto puesto.

Todos los coches chinos a la venta en España.Han tardado en llegar, pero los modelos fabricados en China ya están a la venta en el mercado español, con una presencia destacada de electrificados y dejando atrás las copias de coches europeos….

El periodista estadounidense presenta en una nueva edición en español su ya clásico y revolucionario '1491. Una historia de las Américas antes de Colón' (Capitán Swing). El mal llegó desde el Caribe en los barcos de aquellos extraños europeos, valientes y sucios, y entró en México y Perú antes incluso que los propios conquistadores. La viruela se extendió como un reguero de pólvora por toda América diezmando a las imponentes civilizaciones que allí se alzaban, empujándolas a la guerras civiles y la desintegración de tal manera que, cuando Hernán Cortés, Francisco Pizarro o los peregrinos del Mayflower entraron a escena, las sociedades indias estaban tan débiles que cayeron en sus manos como fruta madura.

¿Cuántos coches se han vendido en los últimos años? ¿Quién los compra? ¿Cuándo se venden? ¿Quiénes son los líderes? ¿Cómo son sus compradores?. Analizamos todos los detalles del coche eléctrico y buscábamos confirmar (o no) las declaraciones del representante de los concesionarios (Faconauto) señalando que los coches eléctricos son un fracaso en España....

A muchos les parecerán salidas de las cavernas, pero con ellas algunos aprendimos a ir en moto, nos dimos los primeros tortazos, aprendimos mecánica, y algunos se batieron el cobre en los muchos circuitos urbanos que poblaban la piel de toro
Sí, aquellas entrañables monocilíndricas españolas…

Había una época en que las motos japonesas -mayoría en nuestro mercado en las últimas tres décadas- las veíamos… en fotos. Aquellas impresionantes tetracilíndricas de 80 ó 90 CV eran tabú para los moteros españoles.

Un hombre de negocios sumamente audaz. Eusebio (y no Eugenio como normalmente se ha dicho) Cortes Cherto, natural del pueblo de Bot (Tarragona), consiguio reunir en esos dificiles años cuarenta, el suficiente capital para crear la fabrica de automoviles que ostento la marca Eucort, denominacion formada por las iniciales de su nombre, esto es: EUsebio CORTes.

La Sociedad se registro con el nombre de "Automoviles Eucort, S.A." con un capital social de 7.000.000 de pesetas (algunas fuentes lo cifran en 6.000.000). El registro se hizo en Junio de 1945, instalandose la fabrica en la…