Coches, motos, tecnología y movilidad

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Mercedes-Benz: estos son todos sus pick-up... hasta hoy

El nuevo Mercedes-Benz Clase X 2018 se presenta hoy, 18 de julio y, a modo de previa, hemos decidido hacer un repaso por todos sus antecesores. Es cierto que algunos no pasaron de concept cars, mientras que otros sí que llegaron a rodar por las calles.
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Mercedes-Benz Clase X: El Mercedes entre los pick-up

El Mercedes entre los pick-up. Así define Mercedes Benz su nuevo pick-up de tamaño medio, el Clase X, que acaba de presentar en Ciudad del Cabo (Sudáfrica). De esta manera, la marca alemana entra en un segmento que hasta ahora tenía desatendido, con el objetivo de satisfacer la demanda de este tipo de vehículos, creciente en los últimos años en diversas partes del mundo. Se espera que para 2026 el segmento haya crecido un 46%.
No es extraño que Mercedes-Benz haya convocado a la prensa internacional en Sudáfrica para la presentación de su pick-up. Y es que el Clase X es un modelo global, que empieza a fabricar desde ahora mismo en la factoría de Nissan de la Zona Franca de Barcelona para toda Europa, Australia, Sudáfrica y Rusia. Más tarde se sumará la fábrica de Córdoba (Argentina) para suministrar unidades al mercado sudamericano.
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Mercedes llama a revisión voluntaria tres millones de diésel en Europa

Daimler llamará a revisión, de forma voluntaria, tres millones de vehículos diésel en Europa. La ide es que el cliente que lo desee puede llevar su coche al taller oficial para una modificación gratis de su software con el objetivo de reducir las emisiones, sobre todo de NOx, de su coche.

Oficialmente, la idea es devolver la confianza en los productos Mercedes a la clientela. Y es que Mercedes está bajo sospecha de haber manipulado las emisiones de algunos de sus vehículos diésel.
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Mercedes-AMG GT4, una verdadera máquina de carreras

Mercedes-AMG GT4, una verdadera máquina de carreras

Basado en el Mercedes-AMG GT R de calle, el nuevo GT4 acaba de presentarse en público antes de su aparición oficial, coincidiendo con la disputa de las 24 Horas de Spa. Se trata de un modelo catalogado como un 'prototipo basado en el modelo de producción', que sigue la estela de otros purasangre nacidos de las instalaciones de Affalterbach, tales como el SLS AMG GT3 o el Mercedes-AMG GT3.
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A subasta el Mercedes-Benz 450 SLE blindado del Rey Juan Carlos

Si estás buscando coche y deseas encontrar algo muy especial y con una larga historia detrás, quizás te interese saber que desde el pasado viernes día 1 y hasta el próximo 10 de septiembre, todo un Mercedes real está siendo subastado.

Se trata de un Mercedes-Benz 450 SEL perteneciente al Rey Juan Carlos y utilizado por el monarca a finales de la década de los 70, el cual acompañó al propio rey y a su esposa durante sus actos y visitas oficiales. Por tanto, estamos ante uno de los primeros vehículos que sirvieron a la Casa Real.
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Así es el Mercedes-AMG Project ONE, el Fórmula 1 de calle de 1.000 CV

Temblad LaFerrari, P1 y 918 Spyder porque un nuevo hiperdeportivo ha llegado para acabar con “La Santísima Trinidad”, es el Mercedes-AMG Project One. Directamente heredando la tecnología de Mercedes en la Formula 1, el Project One se postula como el nuevo rival a batir en la actual generación de hiperdeportivos, poniendo en el punto de mira a los tres reyes y al todopoderoso Bugatti Chiron. Es radical, es muy exclusivo y están todos vendidos, pero por fin conocemos su espectacular forma final y todos sus datos mas allá de los descomunales 1.000 CV.
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Mercedes-Benz ya acepta pedidos de su SUV eléctrico

Todavía no conocemos el modelo definitivo, pero, en Noruega, ya se puede reservar el primer modelo de la saga eléctrica EQ de Mercedes-Benz, un SUV que tiene como base el prototipo Generation EQ Concept. ¿Por qué el país nórdico? Lógicamente, por el importante volumen de ventas de vehículos electrificados y por las infraestructuras tan desarrolladas.
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El primer proyecto conjunto entre Mercedes-Benz y AMG

El Mercedes-Benz C 36 AMG se presentó en el Salón Internacional del Automóvil en Frankfurt en septiembre de 1993, hace 25 años. Este fue el primer proyecto conjunto creado por Mercedes-Benz junto con la empresa de ingeniería AMG fundada en 1967.
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Visitamos el Museo Aguinaga de coches clásicos de Mercedes

La ciudad de Bilbao suma un nuevo atractivo a su oferta turística ya que a escasos kilómetros de la capital vizcaína ha abierto sus puertas la mayor exposición abierta al público de vehículos Mercedes-Benz de España. Se trata del Museo Aguinaga que recoge la herencia de la marca de la estrella.

Un edificio construido por el arquitecto bilbaíno José María Smith situado al lado del concesionario Aguinaga Mercedes-Benz, de más de 2.000 metros cuadrados, que tras 13 meses de obras se ha convertido en el inmejorable escenario en el que lucen una treintena de coches clásicos e históricos de todo tipo, incluyendo camiones y autobuses.
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Nuevas víctimas del WLTP: los híbridos enchufables

Nuevas víctimas del WLTP: los híbridos enchufables

Desde hace unos días, algunas fuentes señalan que los fabricantes alemanes Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen están suspendiendo las ventas de sus modelos híbridos enchufables debido a que no superan las exigencias del WLTP.

Muchos modelos enchufables van a necesitar ser optimizados para seguir a la venta o ser atractivos fiscalmente hablando. La solución pasa por dos opciones únicas o conjuntas: aumentar el tamaño de las baterías, para aumentar así su autonomía eléctrica y optimizar las motorizaciones térmicas para que resulten más eficiente.

El problema que ambos elementos suponen más costes que se pueden trasladar al cliente final.
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Mercedes no solo lanzará híbridos diésel, sino también enchufables con 100 kilómetros de autonomía eléctrica

Ola Källenius, responsable de desarrollo de la marca, y pronto sustituto de Dieter Zetsche como CEO de Daimler AG, reconocía que sus primeros enchufables en alcanzar autonomías eléctricas en el entorno de los 100 kilómetros llegarán muy pronto y se estrenarán en el nuevo Mercedes GLE.

Hasta ahora, la mayoría de los enchufables homologaba autonomías eléctricas que en el mejor de los casos llegaban a los 50 kilómetros. Los fabricantes habían desarrollado coches que esa autonomía, primero, por ser suficiente para aprovechar las ventajas que ofrece la legislación china a los coches eléctricos. Pero también por buscar una relación óptima entre la autonomía y el coste que requieren las baterías, y las necesidades de sus clientes, que en el día a día se estima recorrerán a lo sumo unas decenas de kilómetros.
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Mercedes C111: el prototipo que marcó el camino a seguir

Un diseño en forma de cuña, puertas en alas de gaviota y unos potentes colores naranja y plata. Estos eran los ingredientes por los que es recordado el Mercedes C111; un programa de vehículos experimentales revolucionario y futurista, que fue mostrado por primera vez en 1969. El proyecto daría sus frutos en el desarrollo de otros modelos pero tuvo más elementos destacables.
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BMW 700 Coupe, el vehículo que salvó a BMW de la bancarrota y de caer en manos de Mercedes

La empresa BMW se salvó de acabar en manos de su competidor, Mercedes-Benz gracias a la producción del BMW 700, cuyas ventas consiguieron que la empresa de Munich saliera de los número rojos.
Después de lanzar el Isetta en 1954 en un intento de mejorar la grave crisis de la empresa, BMW pronto se dio cuenta de que este coche burbuja era demasiado pequeño para los nuevos clientes, quienes, como resultado del “milagro económico alemán” de fines de los años 50 esperaban mucho más de su nuevo auto.
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Lamborghini Urus, Mercedes-AMG G63 o Tesla Model X, ¿quién gana en aceleración?  

Car Wow es la encargada de realizar esta prueba de aceleración con los SUVs más rápidos y capaces del planeta. Los mejores vehículos utilitarios se miden en una batalla de cuarto de milla. Lamborghini Urus, considerado como el SUV rápidos de forma oficial, cuenta con un motor V8 de 4.0 litros que genera 650 caballos de potencia y logra el 0 a 100 km/h en 3.6 segundos.
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Mercedes GLC F-Cell: el primer eléctrico enchufable que también funciona con hidrógeno

Mercedes-Benz GLC F-Cell, un SUV de casi 211 CV derivado del popular GLC y que supone un nuevo hito en la 'alocada' carrera hacia la conducción libre de emisiones de gases de efecto invernadero, ya que es el primer vehículo 'híbrido' del mundo que no produce ni un solo gramo de CO2.
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¿Cuántos vehículos clásicos puedes identificar? Juego-Test

Te proponemos un pequeño examen-juego para demostrar tus conocimientos sobre vehículos clásicos. ¿Cuantos modelos puedes identificar?
En algunas fotos se hanborrado los emblemas y logotipos para dificultar la identificación del modelo. ¿eres capaz de identificar por las fotos estos modelos de vehículos clásicos? Algunos de ellos eran muy habituales en las carreteras hasta hace no muchos años
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El Mercedes Vision EQ Silver Arrow ya rueda en Abu Dabi

Este fin de semana ha llegado a su fin la temporada 2018 de Fórmula 1 con la última prueba del campeonato en Abu Dabi. Nuestro compañero Martí Muñoz ha estado en el circuito y nos envía estas imágenes del espectacular Mercedes Vision EQ Silver Arrow, el prototipo de motor eléctrico y 750 caballos que la firma alemana creó como homenaje al mítico Mercedes W125, una de las más famosas 'flechas de plata' que ayudaron a forjar la leyenda de la estrella en competición.
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Mercedes-Benz SL R 129: vuelta a 1989

Mercedes-Benz SL R 129: vuelta a 1989

La Clase SL de Mercedes-Benz es muy conocida entre los amantes del motor, aunque fue en 1957 cuando el fabricante alemán la presentó por primera vez en público.

Aunque muchos asociamos el significado de las siglas SL a Sociedad Limitada, en este caso vienen de “Sport Leicht”, que en alemán significa deportivo ligero. Y el primero fue el 300SL, alias “Alas de Gaviota”.

La generación que nos atañe en este artículo es la cuarta, que apareció en marzo de 1989 en el Salón del Automóvil de Ginebra, con varias motorizaciones y acabados disponibles.
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50 años del “Stoke Eight”: el antecesor de la Clase E de Mercedes

50 años del “Stoke Eight”: el antecesor de la Clase E de Mercedes

50 años han pasado desde que Mercedes presentó las series W114/115, conocida como “Stoke Eight”, la antecesora de la actual Clase E. Esta serie fue presentada en 1968, y en noviembre se mostró a la prensa en versión coupé. La versión coupé derivaba de la sedán W114, pero con un diseño con dos puertas y más deportivo.

La elección de los motores iba a determinar también el carácter especial de la versión coupé. Heredó de la versión sedán el motor de gasolina de 6 cilindros de carburador que rendía 130cv. Pero Mercedes decidió dedicar un desarrollo especial del motor M114, que incorporaba la inyección electrónica Bosch D-Jetronic, al coupé, convirtiéndose en el primer Mercedes de producción en serie que incorporaba esta inyección
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Mercedes-Benz llama a revisión en EEUU a más 110.000 modelos por fallos en el airbag y en el cinturón

Más de 110.000 unidades Mercedes-Benz deberán pasar por el taller, afectando, por el momento, únicamente a modelos comercializados en Estados Unidos.

Así lo ha informado Daimler mediante un comunicado a la Agencia Nacional para la Seguridad del Tráfico de Estados Unidos (NHTSA): un total de 110.096 coches de la marca de la estrella deberán ser revisados tras ser detectado un fallo de funcionamiento en el airbag del copiloto, al que se suma la deficiente operatividad del sistema que detecta si los cinturones están abrochados.
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Llamada a revisión de Mercedes Sprinter por incidencia en el sistema de frenado

La afectación es global y se cifra en más de 4.000 furgonetas del modelo que deberán pasar por taller en una llamada a revisión. La comprobación a realizar consiste en verificar el cableado entre el interruptor de la luz de frenado y el pedal, por si su accionamiento quedara bloqueado o pellizcado el cable del sistema; si esto se produce el funcionamiento de la luz de freno puede ser irregular, quedando la luz de freno encendida permanentemente, pudiendo llegar a fallar los sistemas de asistencia a la conducción o pérdida del sistema de frenado.

Si se detecta que no es correcto el funcionamiento, la solución consiste en la colocación de una abrazadera.
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¿Y si BMW y Mercedes se unieran para desarrollar tecnologías de conducción autónoma?

¿Y si BMW y Mercedes se unieran para desarrollar tecnologías de conducción autónoma?

Dos eternos rivales se unirían para producir vehículos y desarrollar tecnologías de conducción autónoma, incluso aunque pueda parecer difícil, BMW y Mercedes también están sondeando la posibilidad de desarrollar sus futuros compactos conjuntamente.

La unión para producir los futuros Serie 1 y Clase A tienen que ver con la reducción de costes y no verían la luz hasta 2025, ya que ambos fabricantes han renovado recientemente sus modelos. Este futuro compacto recibiría las sinergias de ambos en relación con la conducción autónoma y la electrificación
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Mercedes-Benz y BMW firman alianza en conducción autónoma

Mercedes-Benz y BMW firman alianza en conducción autónoma

BMW Group y Daimler AG han anunciado que unirán fuerzas en el desarrollo de la conducción autónoma.

Inicialmente, se centrarán en avanzar en el desarrollo de las tecnologías de nueva generación para asistencia a la conducción, conducción automática en autovías y autopistas, y aparcamiento automático (hasta nivel 4 de conducción autónoma). Ambas compañías han firmado un “Memorandum of Understanding” para poder colaborar. Los grupos automovilísticos alemanes ven esta oportunidad para conseguir liderar en el sector de la conducción autónoma.
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20 años del Mercedes-Benz CL C215

20 años del Mercedes-Benz CL C215

Veinte años hace que Mercedes-Benz presentó en el Salón de Ginebra la segunda generación de su Clase CL, predecesor del actual Clase S Coupé.

Desde agosto de 1999 hasta finales de 2006, duración del C215 a la venta, se fabricaron 47,984 unidades de este fantástico cupé de lujo. Las primeras unidades que llegaron a los concesionarios lo hicieron en octubre de 1999 y todos eran la versión CL 500, que era la única a la venta. Producía 306cv derivados de un motor V8. Posteriormente, coincidiendo con el cambio de siglo, llegaron también las versiones CL 600 con motor V12 y 367cv.
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Todos los Mercedes-AMG tendrán una versión hibrida enchufable a partir de 2020

Mercedes-AMG desarrollará una versión híbrida de cada uno de los modelos que componen su gama, utilizando una versión orientada a prestaciones del sistema EQ de Mercedes-Benz, como hemos visto en el Mercedes E 300DE. “Todos los modelos AMG estarán disponibles en un futuro con una opción híbrida enchufable” ha declarado Frank Overmeyer (responsable de relaciones exteriores para temas de emisiones). El primer AMG híbrido enchufable llegará en 2020.
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