“Esta es la ecología de la Agenda2030. Arde un camión que transportaba vehículos eléctricos cuando circulaba por la autovía en Jumilla (Murcia)”. Con este mensaje se comparten imágenes de un camión para transportar coches que sufrió un incendio el 13 de abril de 2024 en una carretera de la Región de Murcia. Es un bulo. El 112 de la Región de Murcia ha explicado que el incendio no se originó en los coches, sino en una parte del eje trasero del remolque.
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etiquetas: jumilla , murcia , electricos , combustion interna , camion , incendio
www.meneame.net/m/actualidad/arde-camion-transportaba-coches-electrico
Pero que en Europapress lo compraron sin ninguna duda, haciendo que otros tanto medios (evidentemente, nada serios) se comieran con patatas el bulo que atufaba ya desde el principio.
Y algunos medios como cadenaser, dando información también errónea o incompleta:
Los vehículos afectados por el incendio del camión en el que viajaban a su paso por Jumilla eran híbridos
cadenaser.com/murcia/2024/04/14/los-vehiculos-afectados-por-el-incendi
Ya que había sólo un híbrido, los demás eran ICE.
Plandemia
Chemtrails
Pucherazo
Negacionismo del cambio climático
Ya la semana pasada fue incluso compartido incluso por aquí.
Si además buscas la noticia en Google, verás que muchos medios locales y algunos nacionales (Europapress mismo, como enlazo en #1) sueltan el mismo titular con lo de "eléctricos", siendo todos de combustión, exceptuando uno híbrido.
Y encima, sin tener nada que ver la carga con el origen del incendio
Un despropósito tan grande, que cuesta dar credibilidad a cualquier excusa, como la que bien describe #6, que están usando para justificar la desinformación/bulo más que obvio.
No obstante, este tipo de noticias, simplemente evidencian aún más, la lucha absurda mediática y hasta política en la que muchos ciudadanos de a pie caen y por la que no tienen nada que ganar, sino más bien lo contrario.
Yo de momento me aprovecho de esta ignorancia y de lo abierto que el personal está en España a dar por reales estas mentiras, para decirles a todos estos que cuanto más se retrase la llegada del eléctrico en el país, más tiempo me beneficiaré de cargas gratuitas, como ya digo en otro comentario de otro envío.
Ahí en ese momento, empiezan a considerar que las "fuentes" de """información""" de las que se nutren, pudieran ser las que les están engañando.
Pero bueno, depende de esta gente tener la certeza de quién pueden confiar y de quién no.
www.bbc.co.uk/news/uk-england-beds-bucks-herts-67077996
“…el servicio de emergencias reconoce que fue una confusión porque quien dio el aviso al 112 indicó que eran eléctricos, pero era una persona que estaba como testigo del incendio, no un portavoz autorizado o un técnico de extinción.”
Si a eso le añades la gente con sus propios prejuicios contra el fin del mundo 2030, los eléctricos, los chinos (MG) pues… con las RRSS se propaga rápido
No obstante no hay que ser muy experto viendo los coches y (dos que se ven bien) tienen la carga eléctrica/de combustible atrás a la izquierda lo que suele ser sinónimo de combustión, los eléctricos la carga suele venir delante (izquierda, entre el paño lateral y la puerta, también delante en el centro como ese MG si no recuerdo mal; he puesto suele, ni que sea obligatorio ni mucho menos porque también los hay traseros y no pocos)
En estos se ve que son pequeños, lo que da a pensar que es gasolina, no eléctrico que suelen llevar dos tipos de conectores por lo que los hace más grandes)
¡Mira ese camión! ¡Este verano va a ser apocalíptico!
Yo no sé cómo puede ir la gente en esos coches con niños.
¡Los niños! ¡¿Es que nadie piensa en los niños?!
Fuera de coñas estadísticamente hay 20 veces más probabilidades de que arda un coche a combustión que uno eléctrico. Y cuando se quema algún eléctrico normalmente se omite que suele ser un híbrido enchufable, baterías pequeñas más propensas a calentarse y sin refrigeración.
Ya que los vehículos eran todos de combustión, exceptuando sólo uno, que era híbrido.
Sin conocer en aquél momento los detalles, era una acertada manera de cuestionar la información inicial de "vehículos eléctricos"...
Si ya se incendian muchísimo menos y conforme se perfeccionen las baterías esa ratio aumentará muchísimo (las del tipo LFP son mucho mas seguras). Es bastante preferible, además de que en un hipotético caso, se incendian mucho mas despacio con mucho humo dando opción a escapar, no como los de combustión, que tienes muchás posibilidades de morir calcinado.
Pero habiendo visto cómo arden las baterías eléctricas, eso ni de coña es un fuego de un coche eléctrico. No hubieran quedado ni las ruedas ni la pintura ni na de na
Obviamente, por ser nueva tecnología, hay mucho desconocimiento, y los interesados, un poco por los "loles" (mofa un poco estúpida, porque al final te mofas de alguien que realmente está ahorrandose muchos euros) y sobretodo por desconocimiento abusan de ese desconocimiento.
Creo que el daño es relativo. Por lo fácil que es contraargumentar esos bulos y por el beneficio económico claro y directo que recibe el consumidor al adquirir un vehículo eléctrico.
Otra cosa son los precios, que aún no están al nivel de los Dacia de 10.000 euros o similar. Pero es obvio que la gente, en cuanto pueda, van a por vehiculos electricos, a pesar de tener que buscar un cargador rápido (los de 22kW, son útiles si dejas el coche un par de hora aparcado) y "planificar" un poco más la carga del "depósito" y posibles paradas. (factor que será eliminado en cuanto las baterías ya existentes de altas velocidades de carga y autonomía, actualmente en el mercado, sean accesibles a todo el público).
forococheselectricos.com/2023/05/estudio-revela-coches-electricos-ince
Tú hablas del freno retarder, que es un freno auxiliar que se usa en bajadas prolongadas, pero ese va en la transmisión, asi que no es el que hace arder las ruedas. De hecho su función es precisamente aliviar de trabajo los frenos de las ruedas para que no se calienten tanto.
Y por likes, sobretodo por likes.
-Contaminan mas.
-Tardan horas en cargarse
-No puedes realizar un viaje largo
-Los cargadores estan ocupados y tienes que esperar 2 horas
-Se incendian con facilida
-...
forococheselectricos.com/2024/02/las-ventas-de-coches-electricos-en-al
La pieza suele tener forma de ventilador para disipar todo ese calor, pero aún así es una zona de riesgo de incendio considerable.
Edit: por si no queda claro, para que lo añadas a la lista de bulos
Me pregunto ai los crean ellos...
En alemania tenían un dinero presupuestado, y ese dinero lo destinaro a cosas que no era la motivación original. Lo denunciaron y ganaron. Por eso la subvención: desapareció porque no podían seguir desviando dinero hacia ella.
Consecuencia: fin de la subvención.
Motivación: no hay dinero.
Qué motivación nos han vendido y no es verdad? Que es porque no quieren subvencionarlo.
No es que se incendien mas, es la dificultad para apagarlos
Una fuente mas imparcial:
www.autobild.es/noticias/leyenda-negra-incendios-coches-electricos-son
Eso sí, hay que tener en cuenta que las posibilidades de que un coche eléctrico se incendie son mucho menores que de que ocurra lo mismo en uno térmico. Según varios informes recogidos por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), el riesgo en vehículos que utilizan carburantes inflamables puede ser hasta 10 veces mayor.
El problema radica en que, si se origina, es mucho más difícil lidiar con él, algo que se debe a la composición de las baterías de estos automóviles.
Este tipo de fuegos tienen una intensidad de llama mayor de lo normal, por lo que alcanzan temperaturas superiores a las habituales, tienen potencial para extenderse de una manera más rápida y, como ya comentábamos, la posibilidad de que se produzcan explosiones siempre es un riesgo añadido.
Es por eso que extinguirlos es más complicado. Según los cálculos, es posible que se necesiten hasta 10 veces más litros de agua (como mínimo) de los empleados en el incendio de un coche de combustión, en el que es posible emplear 2.500 o 2.700 litros, por lo que no es un método eficiente para conseguirlo.