La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos confirmó que se habían roto dos aspas del ventilador del propulsor Pratt & Whitney, cuyas partes cayeron sobre un suburbio de la capital del estado de Colorado. Una de las aspas del ventilador del motor del avión Boeing que se averió poco después de despegar del aeropuerto estadounidense de Denver mostró signos de fatiga en el metal con el que está fabricado.

Varias candidatas que acudieron al proceso de selección que la empresa Meccti convocó para Kuwait Airways el pasado 5 de noviembre en Madrid relatan los comentarios y el trato vejatorio que aguantaron durante la jornada.

El informe no se ha hecho público, pero los resultados han sido publicados y revisados por el diario New York Times hace unas horas. En el mismo, la FAA encontró docenas de problemas a lo largo del proceso de producción del avión 737 Max de Boeing, incluido el uso por parte de los mecánicos de uno de sus proveedores clave de una tarjeta de acceso de hotel o jabón para platos líquido como herramientas improvisadas para probar el sello de la puerta. Por todo ello, la FAA indica problemas de control de calidad “inaceptables"

Una emergencia en un Boeing 737 Max 9 el 5 de enero puso a Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) en el ojo del huracán tras explotar una puerta de emergencia en pleno vuelo. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) reveló obstáculos en la investigación por la falta de registros y sobreescritura de las grabaciones de vigilancia que documentaban las reparaciones en esa puerta. "Hasta hoy no sabemos quién abró, reinstaló y cerró el tapón de la puerta". Boeing no dió el nombre de los 25 empleados que trabajaron en ella.