Huelga estibadores portuarios: Los estibadores recogen el guante de Fomento y desconvocan las huelgas . El sindicato de estibadores ha cancelado los paros previstos los próximos 20, 22 y 24 de febrero después de que Fomento se haya ofrecido a retrasar una semana la reforma de la estiba.

¿Cuándo es "salvaje" una huelga o movilización? ¿Cuando jode de verdad y puede funcionar? Por lo visto hay que movilizarse sin molestar al patrón ni a los clientes ni a los proveedores. Movilicémonos repartiendo besos en la boca o tocando el pito durante 15 minutos en la puerta de la sede patronal más próxima. Cuando se haya ido el periodista que hace la foto, nos vamos. Eso es una movilización civilizada. Es gracioso oír hablar de los "intolerables privilegios" de los estibadores. ¿Cómo que intolerables? ¿no los ha firmado alguien?

Los estibadores anuncian en un comunicado que desconvocan los paros en respuesta al anuncio del Gobierno, que se mostraba dispuesto a no llevar el decreto de reforma de la estiba al Consejo de Ministros. Los estibadores aseguran que la intervención de Albert Rivera ha sido decisiva para reabrir las negociaciones.

La falta de apoyos en el Parlamento para sacar adelante el Real Decreto Ley que liberaliza el sector de la estiba ha llevado al Ejecutivo a prolongar su aprobación, lo que fortalece aún más la posición de loa estibadores. El Gobierno quiere evitar a toda costa una histórica multa de la Comisión Europea por incumplir una sentencia comunitaria.

Esa es la respuesta esa a de ser la actitud ..los derechos se ganan en la pelea, no negociando .. luchando.

Por más que los medios repitan mentiras mezcladas con verdades a medias no se convertirán en verdad. Si quieres informarte de lo que realmente ocurre con la estiba escucha a todas las partes.

A veces es fácil escribir artículos en Laboro. En este caso solo ha sido necesario copiar textualmente algunas partes del artículo laboro-spain.blogspot.com/2010/12/y-si-todos-hicieran-como-los.html ¿Y si todos hicieran como los controladores? Publicado en el lejano 2010, y cambiar "controlador" por "estibador" y "suspensión de vuelos" por "huelgas en los puertos". El resultado es el que tienes encima de estas líneas, en color azul y es obvio que funciona.

El sector de la estiba está en pie de guerra. El decreto de liberación que prepara el gobierno amenaza con provocar una huelga que paralizaría los puertos españoles. El colectivo está recibiendo múltiples muestras de apoyo a su causa, pero también fuertes críticas a la opacidad y endogamia del gremio al que representan. Una de las acusaciones más serias es la que realizan desde una asociación de mujeres que reclaman su derecho a acceder al oficio. En algunos puertos, como el de Algeciras, no hay ninguna mujer en la plantilla.

El organismo regulador acaba de abrir expediente sancionador contra varias empresas y sindicatos del Puerto de Vigo, sospechosas de incurrir en prácticas anticompetitivas en el sector de la estiba

Los estibadores luchan contra la liberalización del sector portuario (precarización), frente a los privilegios de la patronal portuaria que gozan de enormes ganancias. Los trabajadores de los puertos españoles están en pie de guerra contra el Decreto-ley del gobierno del PP por liberalizar el sector, según la sentencia de la UE. Aunque el gobierno ha echado para atrás el decreto, no se sabe si finalmente se llegará a un acuerdo. Lo que queda claro es que los estibadores son un sector fuertemente organizado y estratégico a tener en cuenta.

¿Cuánto nos ha costado a los españoles el error De la Serna? ¿Cincuenta millones? ¿Cien? ¿Doscientos? Tras lanzar la amenaza de despedirlos y volverlos a contratar como temporales a precio de saldo, decreto y tente tieso, soliviantando a un colectivo de trabajadores que ganan un sueldo decente, conseguido a base de mucho trabajo y mucho valor, el ministro de Fomento ha decidido recular y volver a la casilla de salida. Que sigan negociando empresas y estibadores y el decreto lo metemos en el congelador, al menos por una semana o dos.

Ni estibadores, ni gobierno, ni UE. Como siempre ocurre en España los problemas se dejan pudrir hasta que viene alguien de fuera y te pega el toque, en este caso la UE. O la situación no da más de si, lo que nos está pasando ya con la monstruosa deuda pública acumulada en un país, cuyos gobernantes deben ser calificados de mafia pirata. Chanchullo primero, improvisación después y decretazo-garrotazo para rematar un problema que se ha dejado salir de madre, con bastante seguridad, a posta, para beneficiarse finalmente de él.

El ministro franquista Girón de Velasco crea el actual modelo de estiba con excombatientes de la famosa División Azul.

El ultimátum de la Unión Europea para que el Gobierno de España imponga la libre contratación en los puertos ha obligado a que el Ministerio de Fomento tome medidas contra el sector portuario. Esto ha incendiado al gremio de los estibadores que se han puesto en pie de guerra. Hablamos con una familia de estibadores y nos cuentan su situación.

6.100 trabajadores temen que la liberalización liquide sus condiciones laborales; Fomento señala a la UE

El sueldo de los estibadores es de entre 30.000 y 40.000 euros brutos anuales según los sindicatos, de 70.000 según la patronal. La mitad de los 6.156 trabajadores de las Sagep son familiares de otros estibadores. El 6% de los estibadores son mujeres.

Huelga estibadores portuarios: La gran mascarada que se oculta tras el conflicto de los estibadores. Aunque Fomento ha anunciado su determinación de poner coto a los desmanes de la estiba, lo cierto es que el real decreto que se aprobará el viernes quedará en papel mojado antes incluso de nacer. Cómo en el Gatopardo; todo tiene que cambiar para que que continúe igual.

La precariedad laboral y la irregularidad en la obtención de jornales ha sido una característica histórica del sector

El secretario general de UGT, Pepe Álvarez, ha sido tajante al señalar que los estibadores no tienen que pedir perdón por tener unos sueldos decentes y ha defendido la labor de estos profesionales ante las pretensiones del Gobierno para sacar adelante un decreto que "no tiene ningún sentido" y para el que no hay "ninguna necesidad".

Los sindicatos de estibadores han convocado 9 días del paro a partir del 6 de marzo que, al tratarse de días alternos, se extenderán durante tres semanas. La convocatoria no supone una nueva ruptura en las negociaciones, que de hecho continúan el miércoles

Los sindicatos de estibadores han convocado un calendario de huelgas en los puertos, que contempla nueve días de paros parciales a partir del próximo 6 marzo...

El portavoz de la Gestora socialista, Mario Jiménez, ha afirmado hoy que el PSOE no apoyará la convalidación del real decreto de reforma del sector de la estiba y ha augurado que el texto “va a tener dificultades de tramitación en las Cortes”.

El Ministerio del Interior adquirió en mayo de 2014 un nuevo vehículo para hacer frente a las manifestaciones más agresivas: un camión con un potente cañón que lanza chorros de agua a presión. Nunca ha entrado en acción, a pesar de estar listo en distintos conflictos. Ahora, está preparado para actuar si el pulso de los estibadores con el Gobierno se recrudece.

Marruecos ha comenzado a ponerse las pilas para tratar de ocupar espacios como puerta de entrada a Europa en el tráfico internacional de mercancías por vía marítima. Las entidades públicas Agencia Nacional de Puertos (ANP) y Tanger Med Special Agency (TMSA), responsable del enclave que mayor amenaza presenta para las terminales españolas, han iniciado un ambicioso plan de crecimiento y expansión con el objetivo de modernizar instalaciones, ganar capacidad de manipulación de flotas y atraer a las grandes navieras como escala de referencia.