UPyD Extremadura ha publicado en su Twitter unos comentarios de "una candidata Podemos en la lista de Mérida", Ani Simonyan Kroyan, en los que llama "cerdos" a los turcos que viajaban en el avión accidentado en los Alpes franceses este martes, en el que también viajaban alemanes y españoles. En estos comentarios se puede leer que Simonyan "siente por los familiares españoles y de los alemanes, menos por los turkos (sic)". twitter.com/UPyDExtremadura/status/580490059926900736

Tras el accidente del AirbusA320 de Germanwings con código 4U9525 se han cometido algunas inexactitudes sobre los FDR, CVR, ELT y ULB del avión. Vamos a ver si os podemos sacar de dudas...

Tras la catarata de trolls en Twitter y algunas declaraciones fuera de tono de políticos tras el accidente aéreo: "Sé que no está de moda callarse, pero era una bonita costumbre de nuestros mayores. Dejen para más tarde sus opiniones de expertos, sus debates, sus apreciaciones, ya tendrán tiempo para demostrar lo graciosos, justos, inteligentes o insensibles que son, a cada cual lo suyo. Cállense ya, lo digo sin maldad, no molesten a los vivos. Dejen, como decía Pedro Reyes, su lado gilipollas para cuando estén dormidos."

Tras el desastre del avión de Germanwings que cayó en los Alpes franceses, con 150 personas a bordo, se dio a conocer que el avión involucrado, un Airbus A320, había estado volando durante 24 años. Aunque no se conocen hasta ahora las causas del accidente, la pregunta que ha surgido es si existe un límite en la vida útil de un avión.

Mueren 150 personas al estrellarse un avión de la compañía alemana Germanwings, el mismo realizaba el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf. El accidente se produce en los alpes franceses, en una zona muy difícil de acceder en automóvil. Hasta el momento los rescatistas encontraron solo 1 de las 2 cajas negras del avión.

Aunque ya fueron encontradas las dos cajas, las tareas de investigación se vieron obstaculizadas, ya que la primera –severamente dañada– necesita ser reconstruida y la tarjeta de memoria de la segunda –también muy dañada– se encuentra desaparecida.

Mientras los expertos intentan explicar por qué el avión Airbus A320, que llevaba 150 personas a bordo, se estrelló en Francia, un investigador afirma que una grabación de voz de la cabina indica que un piloto salió de la misma antes del descenso del avión y ya no pudo volver a entrar, según 'The New York Times'. www.nytimes.com/2015/03/26/world/europe/germanwings-airbus-crash.html?

La evidencia de una grabadora de voz apunta que un piloto salió de la cabina antes del descenso del avión y no pudo volver a entrar.

Una fuente militar de la investigación ha revelado al New York Times que en la grabación de la caja negra se aprecia que uno de los pilotos abandona la cabina durante el vuelo y cuando regresa a ella el otro tripulante no le abre la puerta ni emite respuesta alguna.

FRANKFURT: El copiloto del avión de Germanwings que se estrelló en los Alpes Franceses llevaba en el puesto desde Septiembre de 2013 y tenía 630 horas de vuelo, según la compañía Alemana Lufthansa.

"Se puede escuchar que intenta echar abajo la puerta", según una grabación de audio divulgada por 'The New York Times'

El procurador de Marsella acaba de informar a las familias de las víctimas españolas que el accidente del Airbus 320 en las faldas de los Alpes fue un atentado obra de uno de los pilotos. "Nos han confirmado atentado del copiloto. El procurador de la República de la zona de Marseilla”, señaló ayer a HERALDO DE ARAGON una de las personas que estaban dentro de la reunión con el procurador de Marsella que va a dar una rueda de prensa a las 12.30.

Según señala la oficina de investigación francesa (BEA), la principal hipótesis se centra ahora en que el accidente pudo deberse a un suicidio o un acto voluntario del comandante.

El fiscal de la investigación del avión de Germanwings accidentado ha asegurado este jueves en rueda de prensa que fue el copiloto, solo en la cabina, quien "inició de forma voluntaria el descenso del avión accidentado".

La oficina de análisis francesa (BEA) sostiene esta hipótesis tras analizar la primera caja negra del avión, según 'Le Monde'

Según ha confirmado el fiscal francés, la caja negra grabó la conversación entre comandante y copiloto durante los últimos 30 minutos de este vuelo. Durante los primeros 20 minutos los dos pilotos hablaban de forma "normal y cortés, como pilotos normales. Después escuchamos al comandante preparar el tren de aterrizaje y entonces las respuestas del copilotos "parecen lacónicas".

El fiscal francés que investiga el siniestro afirma: "Nuestra interpretación es que el copiloto mediante una acción voluntaria se negó a abrir la puerta de la cabina al comandante del avión y accionó el botón que ordenaba al avión una pérdida de altitud. Ignoramos qué motivó esta decisión que podría considerarse como la voluntad de destruir el avión".

El fiscal de Marsella ha dicho que el copiloto actuó deliberadamente para hacer caer el avión

El accidente aéreo de los Alpes en el que viajaban 150 personas, y del que en principio se desconocen las causas del mismo, ha provocado las primeras reacciones, alguna de ellas más cercanas a lo repulsivo y condenable. Entre ellas, la del hermano de Alberto Garzón, Eduardo, que ha señalado como culpable del trágico accidente a la "maldita sociedad capitalista". www.meneame.net/story/fiscal-dice-copiloto-tenia-intencion-destruir-av

El fiscal de Marsella dice que el copiloto se encerró solo en la cabina y activó voluntariamente el mecanismo de descenso del avión. La caja negra registró su sonido de "respiración normal" hasta el momento del impacto. Se investigará "el entorno del copiloto", de 28 años, para tratar de averiguar sus posibles motivaciones, aunque por el momento se descarta un atentado terrorista.

Alemán, de 28 años y era muy bien considerado dentro de la empresa por su formación y experiencia. Se desconoce su religión y su origen étnico. Tampoco se conocen las causas de porqué habría estrellado el avión.

¿Es necesario el exhibicionismo? No es un insulto a nadie, y menos a los afectados, decir que los medios emiten una información ‘empatizada’ cuyo objetivo parece ser ayudar a la audiencia ilesa a participar en el dolor de la tragedia, a que todos nos sintamos integrados en la tristeza nacional. Los familiares sufren sin músicas, su congoja los hostiga sin armonías, no quieren sentirse protagonistas del duelo colectivo.

No es la primera vez que una tragedia similar ocurre: hay ocho casos en la historia de la aviación en los que los pilotos o copilotos han estrellado voluntariamente los aviones.

Analisis de los datos del transpondedor de Germanwings. Más información: forum.flightradar24.com/threads/8650-We-have-analysed-the-raw-data-fro