Los crecientes fabricantes de automóviles de China quieren vender el futuro de la conducción en todo el mundo. En un brillante día de primavera en Ámsterdam, los aficionados al automóvil entraron en un almacén tapado para mordisquear pinchos de cordero y tomar cócteles de ruibarbo cortesía de Lynk & Co., que lucía su nuevo SUV híbrido. Lo que parecía ser simplemente otro lanzamiento de un nuevo vehículo era en realidad algo más: la fiesta de presentación de la industria automotriz globalmente ambiciosa de China.

Durante años Noruega ha sido el principal referente en Europa en lo que se refiere a movilidad eléctrica y vehículos con sistemas de propulsión alternativos, pero Alemania acaba de arrebatarle en este primer trimestre del año el título al mercado donde más vehículos electrificados se venden. Y es que las ventas de este tipo de vehículos, tanto eléctricos puros como híbridos enchufables, ha aumentado drásticamente en Alemania durante estos primeros tres meses de 2018, alcanzando una cifra absoluta de 17.574 vehículos, según ACEA

El tema no es nuevo, pero la combinación de indignación por el escándalo de emisiones de VW y los avances en tecnología han colocado el tema en la parte superior de la agenda política y ambiental. La prohibición del Reino Unido sobre la venta de automóviles de gasolina y diesel a partir de 2040 se ampliará para incluir también híbridos enchufables. Algunos diputados quieren que la prohibición avance hasta el 2030. París y Roma prohibirán todos los automóviles diesel a partir de 2024. Y Oxford prohibirá todos los vehículos no eléctricos en 2020.

Toyota acaba de anunciar que deja de comercializar las versiones diésel y gasolina con el Auris y que, por lo tanto, desde hoy mismo sólo estarán disponibles las variantes híbridas. Esto es un paso más en la intención de Toyota de vender sólo híbridos en 2022.

Volvo acaba de anunciar que el próximo Volvo S60, la nueva generación de este modelo que estará a la venta en la segunda mitad del año, se comercializará sin mecánicas diésel. Este nuevo Volvo S60, por tanto, pasa a ser el primer modelo de la compañía sueca que nace sin mecánicas diésel. Esta nueva noticia lo que hace es confirmar la tendencia del fabricante sueco a ir eliminando, poco a poco de su gama los motores alimentados únicamente por combustibles fósiles.

Al final, son más bien pocos los fabricantes que afirman apostar por una movilidad 100% elécrtrica en 2020.

Un equipo de científicos italianos y alemanes ha logrado embriones híbridos de rinocerontes blancos del norte (Ceratotherium simum cottoni) y de rinocerontes blancos del sur (Ceratotherium simum simum) preparados para ser implantados en un útero de una hembra de este animal. Se trata del primer intento de fecundación artificial en rinocerontes.

El porcentaje de ventas de estos vehículos en España ha aumentado durante 2017 pero sigue siendo muy reducido.

El cadmio, un metal pesado que ha sido ampliamente utilizado a nivel industrial y sobre todo en la fabricación de baterías, ha puesto en alerta al Grupo Volkswagen. El fabricante alemán ha comunicado que podría verse obligado a llamar a revisión un total de 124.000 coches híbridos enchufables y eléctricos de las marcas Audi, Porsche y Volkswagen debido a la presencia de cadmio tóxico en un lote de cargadores de baterías.

A la espera de que haya más infraestructuras para el uso del vehículo eléctrico, híbrido enchufable, de gas natural o de GLP, y en un futuro más lejano el de hidrógeno, la mejor opción en estos momentos es el coche de gasóleo. Contrariamente a lo que se quiere vender desde las instituciones, el coche con motor diésel moderno es una buena opción, menos contaminante que la alternativa de gasolina.

Correos ha comenzado a hacer pruebas con drones híbridos en entornos reales. El objetivo es mejorar el servicio postal en zonas de difícil acceso o aisladas.

Las ciudades se cierran progresivamente al tráfico, especialmente en episodios de alta contaminación. Y en estos casos, los coches más afectados por la prohibición de circular dentro de las ciudades

Por primera vez la Región de Murcia está conectada con Madrid mediante tramos de Alta Velocidad, reduciendo el tiempo del trayecto en media hora.El tren híbrido ha salido desde Cartagena a las 05:50 horas y ha llegado a la Estación de Atocha (Madrid) a las 10:15 horas con 153 pasajeros a bordo. Ningún dirigente del Partido Popular ha querido realizar este viaje inaugural: "Es el viaje de la vergüenza" o "los socialistas nos toman por tontos", ha expresado el senador Francisco Bernabé

La guerrilla nómada de Lawrence es lo opuesto a un ejército o a una vanguardia política tradicional: el universo de signos que vehicula es inversamente proporcional a su fuerza militar. Combate para convencer, no para vencer; para la diversidad, no para la identidad; para transformarse a sí misma en el espacio del que es vector, no para plasmar el mundo a su imagen y semejanza. No expresa nihilismo ni desesperación, sino el máximo de positividad. Su centro de gravedad no es el "enemigo", sino el propio deseo de vivir en libertad.

Esta firma nipona ha explicado en un comunicado que "en escasas ocasiones" algunos de sus coches podrían dejar de funcionar correctamente por un defecto en su sistema híbrido que, incluso, provocaría que esos autos se detuvieran.

La operación policial tuvo como objetivo Airiston Helmi, una compañía rusa empleada supuestamente como pantalla. El objetivo declarado de la investigación era el lavado de dinero y la evasión fiscal. La sede de la empresa fue asaltada por un equipo de intervención que se había aproximado al lugar en una ambulancia. Además, estuvo presente un equipo de desactivación de explosivos. Aparte de la zona restringida al tráfico aéreo, hubo buques y embarcaciones de la guardia de fronteras finlandesa que impidieron el acceso por mar a la zona.

Los trolls rusos no son partidarios: intentan inflamar a todos, sin importar su raza, credo, política u orientación sexual. En muchas ocasiones, empujan a ambos lados de las cuestiones para dividir. Es vital reconocer este factor para terminar con la percepción partidista de que las operaciones de influencia rusa se enfocan en un lado del espectro político. El enfoque cambia con el tiempo o en momentos específicos según el público objetivo.

Un jamón 100% ibérico no se puede distinguir ni por la etiqueta, ni por el precio. El motivo es la ambigua legislación aprobada por el Ministerio de Agricultura (se permite etiquetar como jamón ibérico a las piezas de cerdos cruzados con otras razas) que no diferencia claramente entre producto y raza. Bajo el paraguas de la norma de calidad del ibérico, los animales ibéricos de pura raza sacrificados desde el año 2014 hasta finales del 2017 solo sumaron 1.142.650. Mientras que los híbridos -normalizados como ibéricos- totalizaron 10.431.217.

Cada vez hay más coches ECO circulando por las calles. Las ventas de este tipo de coches menos contaminantes, va en aumento y se prevé que, durante la década de 2020, esta tendencia será una realidad. Pero ¿cuánto nos va a costar esta transición hacia los coches ecológicos? ¿Será positivo o negativo? Para saberlo OCU ha participado en un estudio junto al BEUC para saber el coste total de uso de un automóvil según el tipo de motor. ¿Cuál serían los gastos de un vehículo con los siguientes parámetros? Vehículo del segmento C y 12.900 km/año.

"Hoy puede haber coches eléctricos que si uno tiene en su casa el enchufe correspondiente, lo puede gestionar y si no... Como yo no tengo enchufe en el garaje, me parece que lo práctico sería comprarme un híbrido"

Los diésel están en crisis en Europa. La desconfianza del cliente, ante la amenaza de restricciones, ha llevado a muchos a buscar refugio en la gasolina, e incluso en alternativas como el gas, o los híbridos. No importa que el tratamiento de los diésel modernos frente a sus homólogos de gasolina, de cara a posibles restricciones, sea exactamente el mismo, las ventas de diésel siguen desplomándose. Y las marcas japonesas, como Honda, son las que están tomando medidas más drásticas para afrontar esta situación

Renault continúa recogiendo los frutos de haber sido la marca pionera en introducir la movilidad eléctrica cero emisiones de CO2, dióxidos de nitrógeno, ruidos y olores en España. Los resultados hablan por sí solos: un 25% de incremento con respecto a 2017, alcanzando una cuota de mercado de un 30%.