La Comunidad de Madrid ha aprobado este martes una línea de subvenciones para fomentar el uso del coche eléctrico. El Consejo de Gobierno ha puesto sobre la mesa 1.500.000 de euros en ayudas para la instalación de puntos de recarga en las modalidades de "recarga convencional, semirrápida, rápida y ultrarrápida".

Una familia llega a una gasolinera camino de tierras gallegas, enchufan sus dos caros y exclusivos bólidos eléctricos, pasan a tomarse un cafelito para hacer gasto, y mientras degustan sus respectivas tazas los empleados del lugar les advierten que los cargadores no son gratuitos sino de pago y que vayan preparando un cheque al portador: 81.000€.

Gana Energía, startup comercializadora de energía 100% renovable, y WallboxOK, empresa española con más de cinco años de experiencia en el diseño, fabricación y personalización de puntos de recarga, han firmado un acuerdo de colaboración para la distribución e instalación de puntos de recarga "a la carta" para vehículos eléctricos, tanto a empresas públicas y privadas como a particulares.

El borrador de la nueva Ley de Cambio Climático que ha elaborado el ministerio para la Transición Energética de Teresa Ribera sigue trayendo cola, tras conocerse nuevos detalles respecto al punto que habla de la obligatoriedad para las gasolineras de instalar puntos de recarga de coches eléctricos. Las estaciones de servicio se han mostrado muy críticas con los planes del Gobierno y se niegan, de momento, a acometer estos cambios porque supondrán un gran desembolso y no reportarán rentabilidad

Carlos Medina es un juicer de 30 años que vive en Madrid. Pero ¿qué es un juicer? Son un grupo de autónomos, la mayoría hombres menores de 35 años, que trabajan recargando la batería de los patinetes eléctricos de las marcas que han llegado a España a raíz de esta moda en los últimos meses como Lime o VOI. Cada día, cuando está terminando la tarde, los juicers salen a buscar patinetes para llevarlos a recargar su batería. El proceso de búsqueda es similar al juego de Pokemon Go: tienen una aplicación, en ella salen símbolos de sacos de dinero

El Ayuntamiento de Madrid instalará en 2019 una red de puntos de carga rápida para coches eléctricos, la cual estará compuesta por un total de 20 puntos que estarán ubicados en instalaciones privadas como centros comerciales y estaciones de servicio. De acuerdo con la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, esta colaboración público-privada permitirá desarrollar numerosos puntos de carga de acceso público.

A partir de 2019, Berlín tendrá hasta 1.000 nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en áreas públicas, concretamente en farolas que se habilitarán también para esta función, y otros 600 en edificios privados. El proyecto, que será liderado por la empresa berlinesa Ubitricity, se enmarca en el programa “Clean Air 2017-2020” del Gobierno Alemán.

Repsol se prepara para lanzar el primer punto de recarga ultrarrápido en España. La petrolera, a través de su participada Ibil junto con el Ente Vasco de la Energía, pondrá en marcha el próximo mes de abril en Vitoria el que será el sistema de recarga de coches eléctricos más rápido del país

Nuevas baterías que revolucionarán el sector de los coches eléctricos con autonomías de 1.000 kilómetro y con un coste de venta de hasta la mitad del valor

Los propietarios de viviendas de alquiler turístico que no incluyan estos ingresos en la declaración de la Renta se exponen a una sanción consistente en el abono de los rendimientos no declarados, más un recargo de entre el 50% y el 150% del importe no declarado al fisco, en función de si la falta es leve, grave o muy grave

España está a la cola de Europa en movilidad eléctrica, solo por delante de Italia, y "muy lejos" de alcanzar un 10% de cuota de mercado de vehículo eléctrico y de conseguir que el 70% de estos vehículos vendidos sea de eléctricos puros, según Anfac. Sobre un índice con base 100, España se colocaría en la actualidad en un nivel 15 de cumplimiento de los objetivos de penetración del vehículo eléctrico y desarrollo de infraestructuras, superada por países como Hungría (20,4), Francia (22), Alemania (24,6), Portugal (25,6),

El Área de Desarrollo Sostenible de la Diputación de Badajoz acaba de sacar a licitación pública la ejecución y explotación de una red de puntos de carga para coches eléctricos como parte del Plan de Movilidad de Vehículos Eléctricos en Municipios (Plan Movem). El presupuesto será de 1.431.111,85 euros, y se recibirán ofertas hasta el próximo 17 de junio. Del total de 32 estaciones que se construirán, 23 de ellas serán de carga semi-rápida (22 kW de potencia) y 9 de carga rápida (50 kW de potencia).

Si quieres mejorar el medio ambiente, lo normal es que consideres comprar un coche eléctrico; sin embargo, es importante leer acerca de ciertas novedades y avances acerca de sus accesorios ( Puntos de recarga )

Volkswagen pide más incentivos para la compra de vehículos alternativos, mantener una "tasa" baja de impuestos y ofrecer recargas gratuitas para automóviles con un precio inferior a 20.000 euros.

El cambio del modelo energético vendrá de la mano de la tecnología. Y será disruptivo y en muy pocos años. Al menos eso es lo que defiende José Luis Cordeiro, ingeniero de MIT (Massachusetts Institute of Technology) y economista por la Universidad de Georgetown. Afirma que "en las próximas dos décadas tendremos la transmisión inalámbrica la electricidad al igual que los teléfonos móviles tienen transmisión inalámbrica de señales telefónicas.Obviamente esto destruirá el mercado incluso de los vehículos de celdas de combustible y la red de gasol.

En España el número de puntos de recarga públicos para coches eléctricos no llega a los 3.000, la mayoría de ellos en las ciudades de Madrid y Barcelona y poco más de 200 instalados en carreteras. Una carencia aún mayor en ciudades pequeñas como Soria, donde sólo hay uno.

Ambos han firmado una alianza gracias a la cual se instalarán, inicialmente, 110 puntos de recarga para vehículos eléctricos en los aparcamientos de 55 centros de la Cooperativa. Los primeros 23 ya están operativos y otros 20, a punto de entrar en funcionamiento. Las “islas de energía” se repartirán por Andalucía, la Comunidad Valenciana, Castilla La Mancha, Cataluña y la Región de Murcia, aunque se irá ampliando a más ubicaciones, y contarán con una electricidad generada por fuentes 100% renovables.

IONITY cambia su esquema de precios y lo aumenta tanto que cargar con ellos será más caro que la gasolina. Esta es la red de la que dependen los vehículos eléctricos de Volkwagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Audi y Porsche. IONITY, la red de carga europea participada por Volkwagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Audi y Porsche cambiará su esquema de precios a partir del 31 de enero de 2020. La nueva tabla de precios solo puede ser descrita como un gravísimo error.

Si hace unos pocos meses conocíamos que la mayor estación de recarga para vehículo eléctrico del sur de Europa se inauguraba en la localidad vizcaína de Abanto-Zierbena, hace unas escasas semanas Red Eléctrica de España ha creado y divulgado un mapa que reúne hasta 562 terminales de recarga inteligente distribuidos por todo el territorio nacional.

El Anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética obliga a las gasolineras que más combustible venden a instalar al menos un punto de recarga de 50 kW de potencia (o más). Esta normativa, que afectará aproximadamente al 9% de las gasolineras españolas, podría iniciar su tramitación parlamentaria el próximo mes de marzo. La obligatoriedad incluida en la ley está en línea con la intención del Gobierno de lograr que el parque de turismos y vehículos comerciales ligeros sea cero emisiones en 2050.

Las eléctricas propietarias de la central de Almaraz (Cáceres) -Endesa, Iberdrola y Naturgy- y de Ascó (Tarragona) Endesa han decidido aplazar los trabajos de recarga de combustible nuclear que estaban previstos en las instalaciones. La recarga de Almaraz, prevista para el 30 de marzo se aplaza hasta el 14 de abril; la prevista en Ascó I pasa del 18 al 28 de abril. Los trabajos de recarga en las instalaciones nucleares son complejos, emplean centenares de trabajadores e implican el desplazamiento de técnicos de otros países.