La 'app' móvil de Daimler y Hailo está lista para adelantarse tanto a su gremio como a sus dos competidores, castigados por las limitaciones de VTC.

El hacker anónimo que desde hace unos días se ha aliado con los taxistas barceloneses en su lucha contra la “competencia desleal” de Cabify está causando estragos en la compañía on line de alquiler de vehículos con conductor. Después de introducirse por dos veces en el sistema para 'delatar' la posición de los coches (y así detectar posibles usos fraudulentos del servicio), ahora el pirata informático ha creado en menos de una semana más de un millón de falsos usuarios de la aplicación.

Los nuevos requisitos que impone a empresas y particulares que prestan servicios alternativos al taxi restringen la competencia y son injustificadas. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) considera que las nuevas medidas que ultima el Ministerio de Fomento para regular el sector de los vehículos de alquiler con conductor (VTC) y el taxi "no están justificadas" y, además, "restringen la competencia en el sector".

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia considera que las medida que ultima Fomento "no están justificadas" y "restringen la competencia en el sector". Competencia suma este rechazo al recurso ante los tribunlaes de las medidas aprobadas por el Gobierno en 2015 para regular el sector de VTC.

Mientras Fedetaxi pide la dimisión del presidente del regulador por "tomar partido", Unauto duda de que la campaña 'Madrid en taxi' cumpla con la ley.

La sentencia hace referencia específicamente al servicio de UberPop, prohibido en España desde 2014. Actualmente, la compañía opera en el país con licencias de vehículo de alquiler con conductor (VTC).Uber es una empresa de transporte, como han alegado los taxistas, y no meramente una plataforma digital de intermediación, como ha sostenido la empresa estadounidense. Así lo ha dictaminado este miércoles el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. ¿Cambiarán las cosas para la compañía? ¿Acabará la denominada 'guerra del taxi'? No necesariamente.

Punto de inflexión en la batalla de Uber y Cabify contra el taxi. El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes el real decreto que ata en corto la reventa de licencias VTC para que no supere los límites marcados por la ley, ni tampoco contribuya un movimiento especulativo de los usuarios y las plataformas.

La llegada de Uber y Cabify a España ha convertido a las licencias de conducción VTC en un negocio redondo del que todos han querido lucrarse. Cuatro años después de la llegada de las tecnológicas y en plena guerra con el taxi, un grupo de empresarios –desde históricos del sector hasta las caras más reconocidas de las emergentes españolas– concentran una quinta parte de estas autorizaciones.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha anunciado que han acordado requerir al Consejo de Ministros que se deroque el Real Decreto contra las VTC. Según el organismo regulador de la competencia, existen restricciones a la competencia en él; y ya se alertó al respecto en el mes de noviembre, pero en diciembre de 2017 se aprobó el Real Decreto manteniendo las fuertes restricciones a la competencia que había identificado la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia.

Barcelona exigirá una licencia adicional a los vehículos de alquiler con conductor (VTC) y suprimirá la mitad de los permisos vigentes.

Las patronales del taxi de Balears esperan poder poner en marcha su empresa de VTC (alquiler de coche conductor) antes del próximo verano, tras conseguir el apoyo mayoritario en el colectivo del taxi. Las licencias se podrán compartir entre varios taxistas, para así hacer menos costosa la operación: «El objetivo es poner en el mercado balear las 700 licencias que solicitamos en su día a la Conselleria de Territori, Energía i Mobilitat. En manos del Govern está todo el proyecto».

Uber vuelve a Barcelona más de 3 años después. La compañía norteamericana ultima los preparativos para volver a lanzar su servicio en Barcelona en los próximos días. Lo hará a través de acuerdos con compañías poseedoras de licencias VTC y su intención es abrirse de nuevo camino en una ciudad donde siempre ha anhelado volver a ofrecer su servicio. El comunicado oficial es inminente.

El Gobierno ha rechazado anular los últimos requisitos aprobados para las empresas de vehículo de alquiler con conductor (VTC), las firmas como Uber y Cabify, tal como le había requerido la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).Así figura en la respuesta al requerimiento del 'superregulador' acordada en la reunión del Consejo de Ministros de este viernes. De esta forma, el Ministerio de Fomento se arriesga a un segundo contencioso judicial en el Tribunal Supremo con el órgano que preside José María Marín Quemada en relación

La guerra entre el gremio del taxi y compañías como Uber y Cabify vivirá un capítulo determinante el próximo martes 17 de abril. Ese día, arrancará el juicio en el Tribunal Supremo por el recurso presentado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra el decreto que el Ministerio de Fomento aprobó en 2015 para regular las licencias para vehículos de alquiler con conductor, las denominadas VTC, usadas por las plataformas digitales. La sentencia, que se conocerá unos días después, dictaminará si se mantienen o se anulan

El Tribunal Supremo se enfrenta a una gran polémica: ¿tumbar la actual ley de transporte y liberalizar el sector? O mantener la situación tal y como está ahora. Todas las partes implicadas han estado tomando posiciones desde hace semanas e, incluso, meses. En juego quedan varios puntos importantes, entre ellos, la liberalización de uno de los sectores más complejos del panorama español.

Todo indica que el regulador presidido por Marín Quemada puede salir victorioso de su enfrentamiento en el Supremo contra el reglamento creado por el entonces ministerio de Ana Pastor, que violaría la ley de unidad de mercado

El Congreso ha convalidado hoy el real decreto ley aprobado el pasado 20 de abril por el Gobierno sobre las limitaciones a los vehículos de alquiler con conductor (VTC), lo que eleva a rango de ley las reglas de proporcionalidad frente al taxi. La norma, que incluye la limitación del 1/30 (una licencia VTC por cada 30 de taxi) y la proporción del 80/20 (las VTC deben prestar al menos el 80 % de sus servicios dentro de su comunidad autónoma), obtuvo solo 2 votos en contra (EHBildu), 305 a favor y 34 abstenciones.

Fuentes consultadas conocedoras de las licencias VTC solicitadas en los últimos meses en la Comunidad de Madrid confirman un número desbocado: un total de 120.000 permisos pedidos hasta el pasado viernes 11 de mayo. De ellos, el 45% corresponde a una sola firma: Maxi Mobility Spain, sociedad a través de la cual opera Cabify en España. Las 65.000 licencias restantes están distribuidas entre cientos de empresas de todos los tamaños. Ninguna concentra tantas peticiones como la 'startup' española.

Detenido en Castilblanco de los Arroyos un taxista por su presunta relación con el incendio presuntamente intencionado de nueve vehículos de transporte concertado (VTC) desplazados desde Madrid hasta Sevilla para reforzar los servicios de la empresa de alquiler de coches con conductor en el marco de la Feria de Abril.

En una sentencia que castiga duramente a la CNMC, ha puesto fin a la especulación con el sistema de licencias obtenidas por vía judicial y vendidas a terceros. Una buena noticia para Castellanos, Rosauro Varo, José Antonio Parrondo y el propio Cabify

Asociaciones de taxistas lanzan decenas de fotos con VTC accidentados en varios puntos de España para demostrar que no son seguros