'Ceuta volvió a activar ayer el Plan Marítimo Nacional después de detectarse un nuevo vertido en Benítez; el tercero de envergadura que se ha producido en menos de un mes en la costa ceutí o sus inmediaciones.'

El vertido de fuel provocado por el hundimiento del pesquero ruso Oleg Naydenov en aguas del sur de Gran Canaria ya se ha empezado a cobrar sus primeras víctimas en la fauna marina de la zona. Ayer miércoles, sin ir más lejos horas después de que la nave que porta 1.400 toneladas de combustible en su interior se fuese al fondo del mar, la patrullera de la Guardia Civil encontró un ejemplar de tortuga boba totalmente contaminada de chapapote, flotando para intentar salvar su vida.

El hundimiento del buque Oleg Naydenov a 15 millas de la costa de Gran Canaria y a poca distancia de una Zona de Especial Protección plantea un grave problema con daños ambientales, según indica Ecologistas en Acción, organización que, según apuntan, "no puede aventurar las consecuencias concretas del vertido de las 1.500 toneladas de fuel que transportaba el pesquero". En cualquier caso, reclama que se pongan todos los medios disponibles para gestionarlo y considera "ilógico" que la embarcación fuera sacada de puerto y trasladada mar adentro..

El Gobierno ha elevado desde el nivel de alerta por el hundimiento y vertido del pesquero ruso Oleg Naidenov del cero al uno -de los cuatro niveles posibles- dado que el buque sigue perdiendo combustible. Mientras, la Fiscalía de Medio Ambiente y Urbanismo de Las Palmas ha abierto una investigación sobre el hundimiento del barco, cargado con 1.400 toneladas de fuel, a unos 24 kilómetros al sur de Gran Canaria para saber si ha habido delito contra el medio ambiente.

Ante las últimas informaciones sobre la evolución del vertido provocado por el hundimiento del Oleg Naydenov en Canarias, con una mancha de al menos 70 km comprobado en un vuelo que hemos hecho este fin de semana, el vertido incesante de fuel y la constatación de que la mancha es visible desde el espacio, tal y como confirman las imágenes satélite la NASA, consideramos del todo insuficientes las medidas y el equipo desplegados en la zona. Rel: www.meneame.net/story/nasa-difunde-imagen-satelite-donde-aprecia-combu

Tras el hundimiento del Oleg Naydenov hay dos cosas que han quedado claras, la primera es que no se ha aprendido nada de los anteriores accidentes de este tipo, cosa que era previsible y esperable, ya que después del hundimiento del Prestige y salvo las bravuconadas de los primeros días, todo ha seguido igual. La segunda lección es que ha quedado demostrado que la mar nos sigue importando un carajo.

Un vuelo del dispositivo de vigilancia del Gobierno de Canarias ha confirmado la existencia de manchas de hidrocarburos al sur de la isla de Tenerife, según ha informado el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes) 1-1-2. La dirección del Plan de Contingencia ante Contaminación Marina (PECMAR) ha dado aviso a Salvamento Marítimo para que desplace las embarcaciones especializadas en tareas de limpieza en alta mar.

Toda la verdad sobre la crisis del Oleg Naydenov. Representantes políticos, medioambientales y vecinos hablan sobre la tragedia del pesquero ruso Oleg Naydenov, que se hundía el pasado 14 de abril en aguas cercanas a Canarias. De este buque, continúan saliendo diez litros de fuel de alta viscosidad por hora. El Ministerio de Fomento anuncia que la próxima semana se llevará a cabo el sellado de los ocho puntos de fuga en este pesquero que se encuentra a más de 2.700 metros de profundidad.

Tras el hundimiento del pesquero ruso Oleg Naydenov y la posterior salida de fuel en aguas cercanas a Gran Canaria, la portavoz de la Asociación de amigos de los tiburones y rayas de Canarias (Atiracán), y Licenciada en Ciencias del Mar y buceadora de rescate, Lola Santana, asegura que "la contaminación por petróleo no acaba cuando terminas de ver el vertido".

La Fiscalía ha informado, en un comunicado, que se han archivado dichas diligencias, incoadas el 15 de abril de 2015, después de practicar diversas diligencias en las que asegura que "no se aprecian indicios de la presunta comisión de un delito contra el medio ambiente". El buque se hundió a unos 2.400 metros de profundidad y contenía 1.400 toneladas de fuel, por lo que se produjeron vertidos en alta mar que llegaron en algunos casos a la costa.

Casi 340.000 litros de crudo de una instalación petrolera de la compañía Shell en el golfo de México se han vertido frente a la costa del estado de Luisiana, EE.UU., este jueves, dejando una mancha de 60 kilómetros cuadrados sobre la superficie marina, informa la cadena NBC News, citando a las autoridades estadounidenses.

El vertido del carguero italiano Grande America, hundido en el golfo de Vizcaya el 12 de marzo con más de 2.000 toneladas de fuel, unos 2.100 vehículos y cientos de toneladas de ácido clorhídrico, aceites y sustancias tóxicas, podría llegar a las costas cantábricas francesa y española.

El chófer se grabó conduciendo con exceso de velocidad y colgó el vídeo en las redes sociales. La Guardia Civil lo ha identificado y ha sido denunciado por conducción temeraria. Ese día el camión transportaba 27.000 kilos de fuel. El límite de velocidad de los camiones en autopistas y autovías es de 90 km/h, pero en este caso es de 80 porque transportaba mercancías peligrosas.

El alcalde de La Línea de la Concepción (Cádiz), Juan Franco, ha señalado que el vertido ocasionado por el buque OS35 ya ha llegado a la playa del municipio, concretamente a la de Poniente, que se encuentra en la zona de la Bahía de Algeciras

La magistrada Elena Carasol, titular del Juzgado de Instrucción número 25 de Barcelona, admitió a trámite la querella presentada por el grupo GM Fuel y de su máximo administrador, Javier García-Munté, representados por el abogado Manuel González Peeters, al entender que pueden ser constitutivos de delito los hechos que se produjeron en el proceso abierto por estas empresas para poder devolver una deuda con Hacienda de unos 38 millones de euros y con la Diputación Foral de Bizkaia, de 48 millones. Es decir, 86 millones de euros. Las supuestas tr

«Están fabricados sintéticamente a base de hidrógeno y CO2». Los ingredientes son agua, dióxido de carbono y, también, energía eléctrica. Sin embargo, el coste de fabricación no es sostenible económicamente, ya que según cálculos del International Council on Clean Transportation (ICCT) en 2030 el precio sería de entre 3 y 4 euros el litro, «si hay una demanda significativa de estos carburantes», especifica el ICCT. Un desembolso que alcanzaría los 210 euros si se quiere llenar el depósito, según Transport & Environment (T&E)..

Un tanque de combustible está en llamas en la ciudad portuaria de Sebastopol en Crimea, dijo el gobernador de la ciudad apoyado por Rusia Mikhail Razvozhaev en Telegram la madrugada del sábado. Razvozhaev dijo que el fuego se ha extendido a unos 1.000 metros cuadrados y que los informes iniciales indican que fue causado por un avión no tripulado.

Las Islas Baleares son un sistema eléctrico aislado y sin apenas energía autóctona por lo que tienen una dependencia energética casi total, importan el 96% de la energía que consumen. Las renovables suponen un escaso 3,5% de la potencia total, y su energía producida tan sólo representa un 2%. ¿Es posible un escenario 100% renovable? Según datos del Govern de les Illes Balears, un sistema aislado como el suyo produce electricidad mucho más cara y de forma ineficiente. La electricidad se genera principalmente con carbón (importado de Sudáfrica).

Si hace un par de semanas anunciábamos que empresas petrolíferas habían pedido permiso para realizar prospecciones petrolíferas y de gas en la costa vasca (www.salitremag.com/posibles-prospecciones-petroliferas-en-la-costa-vas), ahora desgraciadamente anunciamos lo que ya anticipamos en el artículo; el Ministerio de Medio Ambiente ha dado luz verde al proyecto. Ningun gran medio ha hablado de ello... NO OIL!!!

La responsable de Energía Renovables de Greenpeace España, Marina Bevacqua, asegura que donde se hundió "casualmente" el Oleg "es un lugar en el que históricamente se hundían barcos de los que no se quería que se supiera nada"

A quien correspondaBio Fuels Systems SA "BFS", es consciente de varias declaraciones en los medios de comunicación en línea cuestionando la reputación y de pie de SR. Bernard Stroïazzo-Mougin, ...

Un análisis de Transport & Environment y Carbon Market Watch desvela por primera vez las emisiones totales de las aerolíneas en la UE. El 70 % de esas emisiones no está sometido a ninguna regulación, lo que permite a las compañías emitir millones de toneladas de CO2 a la atmósfera libremente y sin pagar. Tan solo el 16 % de las emisiones de Iberia en 2019 fue objeto de regulación bajo el sistema de comercio de emisiones de la UE.