Miles de personas recorren el centro de Cáceres convocadas por la Plataforma Salvemos la Montaña de Cáceres. Exigen la paralización del proyecto de minería a cielo abierto impulsado por el Grupo-Sacyr y facilitado por la Junta de Extremadura.

Unas 2.500 personas -3.000 según fuentes de la organización y 2.200 según la Policía Local-, se han manifestado este sábado en Cáceres convocadas por la Plataforma Salvemos la Montaña en contra del proyecto de construcción de una mina de litio a cielo abierto por la empresa Tecnología Extremeña del Litio (TEL) en la cercana Sierra de la Mosca.

El resultado de la votación ha sido PP, PSOE y CáceresTú en contra de modificar el PGM y el voto favorable de Ciudadanos.

Sigue el patrón de la minería especulativa Empresa especulativa realiza investigación y la ofrece a multinacional. Suben el proyecto a bolsa para captar inversores y venden derechos de explotación. Crean una empresa pantalla nacional (Grupo Sacyr-Valoriza minera) Grandes mineras adquieren los derechos de un proyecto puesto en marcha Plymouth tiene el 80 % de los derechos incluso antes de tener permisos. Publican informes para inversores extranjeros (Plymouth) Crean empresa pantalla con capital social minimo (Tecnologia extremeña del litio)

El pasado año os hablábamos de los trabajos que una empresa minera australiana estaba realizando en la Mina Do Barroso, al norte de Portugal. Ahora los resultado de estas investigaciones han arrojado unos resultados incluso mejores de los estimados en un primer momento. Según los estudios, este yacimiento contendría un estimado de 149.300 toneladas de óxido de litio (Li2O). De esa forma Portugal podría convertirse en el primer suministrador europeo de este tipo de litio. Algo que supondrá un respaldo para un mercado que está creciendo

El proyecto de explotación del yacimiento encontrado en la ciudad está paralizado por la negativa del Ayuntamiento. Mientras, las compañía continúan su trabajo de investigación de esta 'deseada' mina.

El coche eléctrico es tan antiguo como el propio automóvil. De hecho, la electricidad parecía ser la energía de predilección para el recién inventado automóvil. Finalmente, la hegemonía del motor de combustión a lo largo de más de un siglo ralentizó el desarrollo del eléctrico. Debido a la presión de nuevas normas anticontaminación cada vez más duras con el motor de combustión interna, el desarrollo de la movilidad eléctrica avanzó más en los últimos 20 años que en todo el Siglo XX.

Es sabido que las bases de EEUU siempre son instaladas en zonas de America Latina donde hay recursos naturales estratégicos: agua, tierra fértil para producción de alimentos, minerales, hidrocarburos, biodiversidad. Por ello no resulta extraña la posicion que han elegido para sus nuevas bases en Argentina

Las instalaciones anuales de iones de litio crecerán más de ocho veces, de 2 gigavatios hora en 2017 a 18 GWh en 2022. Estados Unidos continuará liderando las implementaciones, seguido por China, Japón y Australia. La formación de políticas centralizadas en países como China y Corea del Sur permite una rápida adopción. Un crecimiento anual del 55%, el almacenamiento de la red pronto será lo suficientemente importante como para alterar el rendimiento de los sistemas eléctricos en todo el mundo.

El litio es el metal que se utiliza para fabricar la mayor parte de las baterías de los dispositivos portátiles, así como las de entre las los coches eléctricos. El problema es que las explotaciones de litio en el mundo son contadas y en las fábricas apenas dan abasto porque la producción cada vez es mayor. Los ecologistas, por su parte, están en contra de las minas de litio porque, aseguran, "conllevan una contaminación aérea y acuática impresionante". "Realmente el 'boom' del litio viene desde hace unos quince años

Las empresas mineras se apresuran a abrir nuevas minas de litio en Portugal,que ya es el mayor productor europeo de este producto básico,gracias al aumento de la popularidad de los vehículos eléctricos. "Cuanto más perforamos,más encontramos" dice David Archer al pie de una grúa. "Creo sinceramente que el litio podría ser el nuevo oro para Portugal" dijo el Vicepresidente de la Comisión Europea, Maros Sefcovic."La razón de ello es que esperamos que para el año 2025 exista en Europa un mercado de baterías por valor de 250.000 mil millones de €

Los salares de Atacama son unos de los paisajes más insólitos que esconde el norte de Chile, pero también el punto de la Tierra que concentra una de las principales reservas de un material que ya es más valioso que el oro: el litio. Sólo entre el 2015 y el 2017, el precio de este elemento químico se ha duplicado ya finales del año pasado ya se situaba en los 12.000 dólares por tonelada. El FMI advierte que el ritmo actual...

la Unión Europea tiene que ser consciente de que debe hacer un gran esfuerzo para no perder el tren del liderazgo, ya que EEUU y Asia le han barrido del mapa comercial. “Es evidente que Europa ha perdido la batalla de las baterías de ión-litio, pero también EEUU, porque Asia produce el 98% de las baterías del mundo, nos llevan diez años de ventaja”, añade Chacón, “China tiene controladas las minas de litio y de cobalto de África, porque quiere controlar los precios de las materias primas de las baterías, por lo que va a ser muy complicado

Portugal espera lanzar una licitación de licencias de exploración de litio el próximo año, dijo el martes el nuevo secretario de estado de energía, confirmando los lineamientos generales de un plan diseñado por su predecesor, aunque con un ligero retraso.El antecesor de Joao Galamba, Jorge Seguro Sanches, dijo que quería lanzar la licitación antes de fines de 2018 como parte de un plan para convertir a Portugal en el proveedor líder del metal para baterías de automóviles eléctricos y cumplir con el aumento esperado en la demanda mundial

Para fabricar una batería de un Tesla Model S hace falta tanto litio como el equivalente al que llevan 10.000 smartphones. Según estimaciones, en los próximos siete años la demanda de litio va a ser nueve veces mayor que la actual. ¿Qué consecuencias medioambientales está teniendo todo esto? El Salar de Atacama, que es donde están teniendo lugar estas extracciones, se está secando, ya que el proceso de evaporación necesario para la extracción consume mucha agua. Las comunidades indígenas de la zona están perdiendo esta importantísima fuente...

El suministro de baterías, y los componentes que las forman, es uno de los principales retos a los que se enfrentan la mayor parte de los fabricantes de coches eléctricos. Un reto hasta ahora con poca importancia debido a la casi nula producción de los mismos

El titular de Energía y Minas, Francisco Ísmodes, informó que Perú elabora un marco regulatorio para la explotación de litio con el apoyo de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), así como del Instituto Peruano de Energía Nuclear.

Las baterías de estado sólido son consideradas como el salvavidas del coche eléctrico por la industria. Será la batería que permita una democratización del coche eléctrico gracias a su mayor densidad energética, seguridad

Peine, el pueblo polvoriento donde vive Sara Plaza en el norte de Chile, se encuentra en una ladera junto al Salar de Atacama, que se extiende 3.000 kilómetros cuadrados dentro del desierto más seco del planeta. Plaza dice que la gente solía llevar a sus animales a pastar al borde de Atacama, bajo las montañas gigantes de los Andes. "Solía haber hermosas lagunas allá abajo, con cientos de flamencos", dice. "Ahora está todo seco y los pájaros se han ido". Plaza dice que la extracción de litio en Atacama está utilizando toda el agua dulce