"Toyota Motor dijo que construirá una nueva planta en Baja, México, para armar autos Corolla para EU. NO PASARÁ!", dijo el presidente electo de los Estados Unidos

"Construya la planta en EE UU o pague un gran arancel", advirtió el presidente electo, que tomará posesión el próximo 20 de enero. El fabricante japonés de automóviles contesta que la factoría proyectada en el estado de Baja Califonia no provocará la pérdida de empleos.

Son Anida, Toyota, Nissan y Línea Directa. Mediterráneo Digital publicó un artículo titulado: "¿Por qué las feministas son más feas que las mujeres normales?".

Volkswagen desbancó a Toyota en 2016 en el puesto de principal vendedor de coches del mundo, con lo que acaba con el liderazgo que, durante cuatro años consecutivos, había logrado mantener la compañía japonesa. Toyota ha anunciado que sus ventas mundiales de las marcas Toyota, Lexus, Daihatsu y Hino Motors ascendieron a lo largo de 2016 a 10,18 millones de unidades, un 0,2% más que en el año anterior.

24 Horas de Le Mans 2017: El abandono de Toyota pudo ser culpa de un piloto vestido de falso comisario. Puede sonar a película de humor de bajo presupuesto, pero al menos lo que afirma Pascal Vasselon (Toyota GAZOO Racing) en unas declaraciones post-carrera es que el embrague del TS050 se dañó al hacer una salida en falso por culpa de un falso comisario tras un repostaje. La acción de arrancar-parar-arrancar habría destrozado el embrague, pero la cosa no queda ahí.

Toyota acaba de anunciar que deja de comercializar las versiones diésel y gasolina con el Auris y que, por lo tanto, desde hoy mismo sólo estarán disponibles las variantes híbridas. Esto es un paso más en la intención de Toyota de vender sólo híbridos en 2022.

La asociación ecologista que ha conseguido prohibir el diésel en grandes ciudades alemanas como Stuttgart o Düsseldorf obtiene financiación de patrocinadores como Toyota, que abandonó la producción de vehículos diésel, y con grandes sumas procedentes de fundaciones americanas. Asimismo, en el sitio web de la asociación presentan al Toyota Prius como un ejemplo de bajas emisiones.

Alemania es el mercado automovilístico más grande de Europa y uno de los mayores mercados para el productor rumano. Dacia vendió 7,515 automóviles en Alemania en mayo, un aumento del 10,7% en comparación con el mismo mes de 2017. Dacia superó por tanto a Toyota, que vendió 7,228 automóviles en el mismo período. En los primeros cinco meses de este año, Dacia vendió más de 31.200 automóviles en Alemania, hasta casi un 20% interanual, asegurando una participación de mercado superior al 2%.

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Según una noticia (de pago) del Wall Street Journal, Toyota tiene pensado invertir 500 millones de dólares (americanos) en Uber, valorando la compañía en 72000 millones de dólares (americanos). Toyota y Uber se están aliando para desarrollar la tecnología del coche autónomo, un área que Uber considera crucial para su futuro, pero en la que de momento no ha tenido mucho éxito. No es la primera vez que Toyota invierte en Uber, pues ya lo hizo en 2016. También parece que ya habían empezado a colaborar en la tecnología del coche autónomo.

Toyota proporcionará su tecnología de pila de combustible de hidrógeno a la empresa Caetanobus en Portugal para que fabrique autobuses urbanos eléctricos con ese tipo de propulsión. Los primeros autobuses urbanos eléctricos de pila de combustible saldrán de las líneas de Caetanobus en "poco más de un año" y serán gestionados como autobuses de demostración por la compañía lusa, ha anunciado Toyota en un comunicado. Toyota suministrará así a la compañía portuguesa de diseño y producción de autobuses su sistema de pila de combustible

Esta firma nipona ha explicado en un comunicado que "en escasas ocasiones" algunos de sus coches podrían dejar de funcionar correctamente por un defecto en su sistema híbrido que, incluso, provocaría que esos autos se detuvieran.

El Toyota 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López se ha anotado la primera victoria de la temporada en las 6 Horas de Fuji. El trío ha doblegado a sus compañeros de equipo en los primeros compases de la carrera y ha hecho gala de una regularidad encomiable para hacer inútil cualquier intento de remontada.

El vicepresidente de Movilidad y Conectividad de Toyota Motor Europe ha afirmado que la compañía dejará de vender vehículos diésel a finales de este 2018 “por convicción, no por prohibición”, mientras que respecto a los híbridos comentó que el debate que hay que plantear es “cómo se llega a cumplir con los objetivos planteados por la UE”. “Es más fácil hablar sobre el ‘qué’ que sobre el ‘cómo’. Y no somos los únicos actores, ya que habrá otros que tendrán que trabajar al unísono para que esto sea una realidad el día de mañana.

Hace unos días ha tenido lugar la reunión anual de los vendedores de Toyota y Lexus en Estados Unidos. Un momento para hacer balance del año terminado, y de afrontar los retos que están provocando un estancamiento o una caída en las ventas en mercados clave como el Norteamericano

Toyota cede su cartera de patentes, en un intento de ampliar el mercado de los híbridos hasta que se complete la transición al eléctrico. Quedan aparte las de las baterías de litio.

Malas noticias para aquellos clientes europeos que estén esperando su Toyota Supra y cuyo encargo fuera a llegar supuestamente en los primeros envíos de la marca japonesa: un accidente con uno de los camiones que transportaban los deportivos ha resultado en daños de distinta gravedad para tres de los ejemplares que iban en el tráiler.

Cuando una empresa atraviesa dificultades, hay dos posturas que agravan la situación. Una es la de los directivos que achacan esas dificultades a factores externos, como si no fuera su responsabilidad preverlos y contrarrestarlos. La otra es la de los trabajadores que se resisten a cualquier cambio bajo la letal divisa: «aquí siempre hemos hecho las cosas así». En esa tesitura estaba Porsche a finales de los años 80 y principios de los 90.

La carrera por lanzar la próxima generación de baterías es una carrera de fondo donde diferentes conglomerados luchan por hacerse con una tecnología que revolucionará el almacenamiento eléctrico. El electrolito sólido. Baterías con mayor densidad energética, más resistentes a las recargas rápidas y más seguras. La empresa Ganfeng Lithium ha confirmado la puesta en funcionamiento de su primera línea de producción piloto de baterías de electrolito sólido este mismo año.

Construir un coche que funcione para siempre puede ser un sueño que no compense a ningún negocio o un triunfo de la técnica, pero Toyota, Sharp y NEDO (New Energy and Industrial Technology Development Organization of Japan) se han propuesto intentarlo. La fórmula que buscan se basa en la suma de los mejores paneles solares del mercado, unas potentes baterías y los componentes de mayor calidad que puedan encontrar. A partir de esa base, el resultado debería ser un automóvil que funcionase sin necesidad de ser enchufado.

Toyota ha matriculado una unidad del Mirai, la primera de España, en el marco de la Cumbre del Clima (COP25), como una alternativa de movilidad cero emisiones. El Mirai es un vehículo propulsado por hidrógeno, un gas que, mezclado con oxígeno en la pila de combustible del coche, produce electricidad y agua. La primera sirve para cargar la batería del mismo y alimentar su motor, mientras el agua se expulsa en forma de vapor por el tubo de escape.

Este nuevo precio registrado en su cotización en el Nasdaq supone una revalorización cercana al 5.000% desde su debut en Bolsa en 2010, según Bloomberg, convirtiéndose en la firma automovilística americana con la mayor capitalización del mercado. Solo desde el pasado mes de septiembre, los títulos de Tesla han registrado una revalorización del 144%, al pasar de un precio por acción de 242 dólares a los 587 dólares actuales. Desde su lanzamiento en Bolsa y tras un ligero repunte, su capitalización se mantuvo en el nivel de los 3.300 millones has

Un nuevo análisis profundo del Model 3 hecho por Nikkei Asian Review, una de las publicaciones japonesas más prestigiosas del país ha determinado que Tesla está seis años por delante de Volkswagen y Toyota en términos de electrónica.