Bolt tira de ingenio para eludir el decreto catalán ‘antiCabify’, dictado por el Taxi y suscrito por el PSC. La normativa parecía el fin definitivo de las licencias de vehículos de alquiler con conductor (VTC) en Barcelona. Entre otras imposiciones, se exige a los coches tener al menos 4,9 metros de longitud, una medida que alcanzan muy pocos vehículos en el mercado y cuyos precios no bajan de los 40.000 euros.

Se acabó la cuenta atrás. Finalmente se acaba el plazo dado a las comunidades autónomas para regular el funcionamiento de las VTC según el «decreto Ábalos», y al parecer ha pasado lo que más temían Uber, Cabify y Bolt: Medidas distintas, casi opuestas, en algunas Comunidades y una mayoria que no han llegado a un acuerdo y donde se hará casi imposible su operación hasta que los gobiernos locales lleguen a los acuerdos necesarios.

Uber, Cabify y Bolt podrían estar fijando precios para perjudicar a los consumidores y evitar la competencia directa entre ellas, según una auditoría externa de sus algoritmos presentada este miércoles. La investigación también ha hallado pruebas de que estas empresas “pueden discriminar en función de las características socioeconómicas de los barrios, haciendo que los servicios de movilidad sean menos accesibles en los barrios de bajos ingresos”. De confirmarse, ambos hechos supondrían violaciones de las leyes de competencia y de Defensa de…

esde una mayor posibilidad de accidente a riesgos por crímenes lo convierten en un espacio delicado. A pesar de esto Bolt ha decidido buscar formas de reforzar este tan complicado horario mientras intenta sumar conductores a la plantilla, y ha avisado a sus conductores que tendrán un aumento en sus tarifas base en las madrugadas del fin de semana.

El inédito equipo Olímpico de Refugiados que disputará los Juegos de Rio 2016 está casi completo. En la mañana del viernesm, cinco atletas de Sudán del Sur que viven como refugiados en Kenia llegaron a la “Ciudad Maravillosa” para las pruebas de atletismo.

Traducción: Bolt, una startup fintech de rápido crecimiento que desarrolla una plataforma online de "pago es un solo clic" para minoristas, sabe que uno de los riesgos que enfrenta es que sus empleados se agoten por la carga de trabajo. Es por eso que la empresa se convirtió en el primer "unicornio tecnológico" en probar una semana laboral de cuatro días. Durante los próximos tres meses, y de forma permanente si funciona bien, la empresa les dará a sus empleados todos los viernes libres.

Ahora, el taxi tiene restricciones horarias. Los taxistas pueden trabajar 16 horas desde las 6 de la mañana de un día hasta la misma hora del siguiente y libran dos días por semana. Con las nuevas medidas se quiere permitir que un taxista (no el mismo conductor, solo el vehículo) puedan circular las 24 horas todos los días de la semana. Mientras llegan nuevas regulaciones para las VTC, como Ayuso anunció hace unas semanas, la presidenta ha dicho que las empresas VTC como Uber, Cabify, Bolt tendrán que resarcir a sus clientes si es el conductor

En este apartado, Glovo es una pionera. La 'startup' española es la líder del sector de entrega a domicilio de Ucrania. Por el contrario, no cuenta con presencia en Rusia. Desde el inicio de la guerra, la compañía parece haberse volcado por completo con la causa ucraniana. Donaciones a ONG, a la Cruz Roja Uraniana y al Ejército. Esto, además de ofrecer a su plantilla ayudas para desplazarse hacia el oeste y cruzar la frontera. Los ‘riders’, claro, no reciben estas ofertas. Al fin y al cabo, la compañía no los considera sus empleados.

Tenía 37 años cuando una mañana de 1996 sintió que algo no andaba bien. Un vaso sanguíneo estalló en su cerebro y en pocas horas perdió la capacidad de caminar, hablar, leer, escribir o recordar. "Esencialmente, me convertí en un bebé en el cuerpo de una mujer", dice en diálogo con BBC Mundo. Le tomó ocho años recuperarse. "Lo más difícil fue volver a leer".