El Gobierno alemán exigió hoy a Volkswagen (VW) "informaciones sostenibles" que permitan estudiar posibles manipulaciones en el mercado local de los valores de emisiones de algunos de los vehículos del grupo automovilístico alemán para cumplir con la normativa, como ha ocurrido en Estados Unidos. En la habitual rueda de prensa de los lunes, el portavoz del Ministerio de Medioambiente rechazó evaluar el tema hasta que la situación quede esclarecida, para lo cual pidió la colaboración del fabricante alemán con las autoridades estadounidenses.

Tras conocerse el engaño de Volkswagen con las emisiones de CO₂ en Estados Unidos, Alemania pidió ayer que se investigaran las actuaciones de la firma de Wolfsburgo en Europa, y Corea hizo lo propio respecto al vasto y muy atractivo mercado asiático. Hoy, Francia ha ido un poco más allá, y ha pedido, a través de su ministro de Economía, Michel Sapin, investigar en Europa a otros fabricantes, incluyendo los franceses, para comprobar cuáles son sus actuaciones.

Los activos de VW se desploman cerca de un 25% después de ser multados con 18.000 millones por falsear los datos de emisiones en Estados Unidos. “La hemos cagado por completo” ha declarado el jefe de la marca alemana. De momento han anunciado que dejarán de vender coches diesel de 4 cilindros en todo el continente americano, y la OCU está contactando con compradores de vehículos VW comprados entre 2006 y 2015 para elaborar una demanda conjunta en vista de una previsible indemnización.

El escándalo que ha minado a VW en EEUU se extendió a Europa este martes, después de que la compañía admitiera que 11 millones de sus vehículos diésel en todo el mundo están equipados con software para engañar a las pruebas de emisiones. No dijeron dónde están los coches afectados, pero probablemente la mayoría se hallen en Europa, donde domina el mercado y vende 1 de cada 4 coches. Dicen haber apartado el equivalente de los beneficios de medio año (6.500 millones de €) para corregirlo y cubrir otros gastos, como multas y demandas.

El escándalo que afecta a Volkswagen, el principal fabricante de autos del mundo y un tótem de la industria del automóvil, alcanzó este martes una nueva dimensión. La empresa reconoció que 11 millones de autos en todo el mundo podrían estar equipados con el programa trampa que utilizó para engañar a reguladores y usuarios sobre las emisiones contaminantes de sus vehículos diésel.

Tal y como informa Bloomberg, tras el escándalo en Estados Unidos, ahora Corea del Sur pondrá a prueba las emisiones de los diésel vendidos en su territorio. El Director Adjunto del Ministerio de Medio Ambiente de Corea del Sur comentó al citado medio que la investigación afectará a unos 4 o 5 mil vehículos que fueron importados desde 2014. A pesar de que las normativas de emisiones de Corea del Sur son más laxas que las existentes en Estados Unidos, el gobierno anuncia que se ven en la necesidad de comprobar el caso de Volkswagen

VAG agrega que la provisión de fondos citada (la de los 6.500 millones de euros) podrá verse incrementada según las circunstancias lo requieran, al tiempo que se modificarán las previsiones de ganancias para final de año. En el ejercicio pasado, 2014, VAG logró ganar 15.274 millones de euros EBIT. En el peor de los casos citados, VAG se podría enfrentar a un varapalo aproximadamente equivalente a sus ganancias netas anuales antes de impuestos.

La trampa está en el software. La llamada Unidad de Control de Motor (ECU, engine control unit), que se ocupa de los parámetros básicos del motor: regula cosas como la cantidad de combustible y de aire que entra en cada cilindro o la sincronización de las explosiones en cada uno de ellos. Eran como un bañista que mete tripa en la playa, pero que cuando pasa alguien atractivo del sexo opuesto mete aún más tripa.

En esta ciudad, situada en la región de Baja Sajonia (que tiene el 20% del capital, además) entre Berlín y Hannover, Volkswagen es omnipresente: financia la universidad, gestiona el mayor museo y es propietaria del equipo de fútbol local, el VfL Wolsburgo, cuyo estadio no se llama por casualidad Volkswagen Arena. Una imagen ilustra esta dependencia. "Si visualizaras el tráfico de entrada y salida de la ciudad, parecería el pulso, siendo el corazón la planta de Volkswagen", señala el taxista Karsten Raabe, a la agencia Bloomberg.

Doce ex-trabajadores dicen que fueron detenidos y torturados en una fábrica de Volkswagen en Sao Bernardo do Campo. La Comisión nacional de Brasil el año pasado encontró que el abuso estaba a la orden del día durante el régimen militar. Más de 400 personas murieron o desaparecieron entre 1964 y 1985. Muchos otros fueron arrestados y torturados.

El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, dimitió este miércoles tras el escándalo desatado por la manipulación de las emisiones de gases contaminantes en sus vehículos diésel en EEUU, informó hoy la compañía alemana.

Martin Winterkorn, primera víctima en la compañía tras destaparse la manipulación de las emisiones de gases contaminantes en más de 11 millones de vehículos

Es posible que el alcance del escándalo de las emisiones de Volkswagen gane aún más protagonismo si cabe. Y es que, la EPA, o lo que es lo mismo, la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos, la misma que ha sacado a la luz todo este entramado del fabricante alemán, está ahora con la lupa puesta sobre el 3.0 TDI, que parece ser, podría también contar con las trampas en cuestión para pasar las pruebas de emisiones, tal y como sucede en los 2.0 TDI.

El ingeniero industrial y doctorado por la Universitat Jaume I de Castellón (UJI) Vicente Franco ha participado en la investigación realizada por el International Council on Clean Transportation (ICCT) que realizó el informe que ha llevado a la Agencia de Protección Medioambiental (EPA) de Estados Unidos a descubrir que Volkswagen había instalado un software específico para “trucar” las emisiones en algunos de sus coches diésel.

El escándalo de los motores diesel de Volkswagen ha salpicado a Seat, su filial española, ya que la fábrica de Martorell pudo montar hasta medio millón de los motores trucados por el grupo alemán. Rel.: www.meneame.net/story/bosch-admite-equipo-motores-diesel-volkswagen-td y en #1

El escándalo que sacude a Volkswagen, tras destapar la agencia medioambiental norteamericana que había trucado motores diesel para cumplir con la normativa de gases contaminantes, puede afectar también a la planta de SEAT en Cataluña, dado que se investigará si coches fabricados aquí también fueron manipulados. Tras el escándalo, la multinacional alemana cifró en 11 millones los coches con motor diesel trucados vendidos en todo el mundo, de los que puede que alguno se haya vendido en España.

Un estudio independiente elaborado por el Instituto de Investigación sobre el Transporte de la Universidad de Michigan y el centro SAFER de Investigación de Transporte de la Universidad Tecnológica de Chalmers (Suecia), junto con otros expertos de Francia y Reino Unido, ha establecido que los autos de EE.UU. son un 33% menos seguros que los europeos en colisiones frontales. En el punto de mira figuran algunos gigantes del sector automotriz como Chrysler, Toyota, Jaguar Land Rover y, otra vez, Volkswagen.

El hasta ayer presidente y consejero delegado de Volkswagen, Martin Winterkorn, acumula un plan de pensiones por valor de 28,5 millones de euros a cierre de...