Más de cien horas al año pierden los conductores de Madrid y Barcelona en los atascos. Dos profesores universitarios de Economía proponen cobrar peajes a las entradas de esas grandes ciudades en hora punta. Es un modelo que se usa en otras ciudades europeas como Londres o Milán.

Caminamos hacia un mundo más urbano. Vivir en las ciudades es hoy más ventajoso desde el punto de vista social, político y económico que hace un siglo, no digamos dos. La creciente competencia por ocupar el espacio urbano tiene consecuencias más que preocupantes: a las medioambientales, quizá las más alarmantes en el largo plazo las más acuciantes en el corto: tenemos que pagar el alquiler. Un alquiler que, ante la creciente demanda y limitada oferta, se está disparando en casi todas las grandes ciudades occidentales.

La crisis de vivienda que viven varias ciudades de Estados Unidos también representan un peligro de salud pública. Los riesgos son grandes cuando se dejan secar las heces ya que se convierten en partículas que se esparcen en el aire mientras transportan bacterias y virus. En Los Ángeles, las heces habrían llevado a un brote de hepatitis A entre la población de 50,000 desamparados. Se cree que mas “patrullas contra la caca” aparezcan en las ciudades de Estados Unidos si la crisis de vivienda no es resuelta o contenida.

SimCity, el juego de Will Wright inició su andadura en 1989 y tuvo en SimCity 2000 una de sus ediciones más ambiciosas. Este videojuego permite crear una ciudad desde cero, pero, ¿cuánto se acerca al proceso de diseño real de una urbe? Eso es lo que ha explicado un profesional del diseño de ciudades que jugaba a SimCity desde niño y ahora, convertido en experto en este ámbito, reconoce cómo a pesar de algunos fallos SimCity es excepcional y se acerca sorprendentemente a ese diseño de ciudades en la vida real.

El Desafío de Ciudades de La Hora del Planeta (EHCC) es único en su combinación de características: participación de ciudades a través de la presentación de informes sobre emisiones, planes, y acciones; consultas profesionales y retroalimentación; y evaluación y selección externa por un jurado internacional independiente de alto nivel.

Son parte indispensable de nuestra vida, pese a que contaminan mucho y son muy ruidosos. En la gran mayoría de ciudades del mundo hay multitud de coches, pero ya hay algunas urbes que los están arrinconando para siempre. Las bicicletas son las grandes beneficiadas de un modelo de transporte más sostenible. Entre dichas ciudades una española: Pontevedra.

París, Singapur y Hong Kong son las tres ciudades más caras del mundo, mientras que Caracas ocupa la última posición en el informe sobre el coste de vida global publicado hoy por el semanario británico The Economist. Por primera vez tres urbes comparten el primer puesto en este estudio que analiza los precios de los productos y servicios en 133 ciudades de todo el planeta. Entre los parámetros cuantificados por la Unidad de Inteligencia de The Economist se encuentran la cuantía del alquiler, el transporte, la educación, los alimentos

La consultora Mercer elabora cada año un informe sobre la calidad de vida en 231 ciudades del mundo, teniendo en cuenta factores como la salud, la educación, la seguridad, los servicios públicos, la vivienda y la libertad personal. El objetivo del estudio, según la consultora, es orientar a las multinacionales a la hora de decidir los traslados de sus empleados, estableciendo un ranking de las mejores ciudades para vivir.

Salamanca, Granada y Sevilla son las ciudades españolas más baratas para ir de vacaciones, con precios medios entre un 22% y un 15% por debajo de la media. En el extremo contrario se sitúan San Sebastián, Barcelona y Palma de Mallorca, los enclaves más caros, según un análisis elaborado por el comparador Rastreator.com sobre cuáles son las ciudades de nuestro país más caras y más baratas para visitar este verano.

Según un nuevo informe publicado recientemente por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, el nivel de óxidos de azufre (SOx) generado por cruceros en las principales ciudades portuarias del Viejo Continente es tan elevado que logra sobrepasar el de todos los automóviles de esas ciudades en un año. Tal y como muestra esta infografía de Statista, en Barcelona los barcos de crucero expulsaron 32 838 kg de emisiones de SOx en 2018, mientras que el total emitido por todos los autos de la ciudad solo alcanzó solo los 6812 kg.

Ante la escalada de los precios del alquiler, ciudades de todo el mundo han optado por poner en marcha medidas para tratar de contener la subida y lograr que sean asequibles para los ciudadanos. Con gobiernos de corte socialdemócrata, desde Berlín pasando por California, las fórmulas para aliviar la subida de las rentas de la vivienda en las grandes ciudades varían. Su objetivo no es otro que aliviar el bolsillo de los inquilinos y limitar la partida del sueldo que destinan a pagar la vivienda

¿Se han notado los cierres de centros educativos y las recomendaciones del Gobierno de no salir de casa en el número de coches que circulan en las principales ciudades españolas? Analizamos los datos horarios de congestión de tráfico en las ciudades más pobladas para comprobar si ha caído la circulación de coches con la crisis del coronavirus.

Madrid, Málaga, Zaragoza, Palma de Mallorca, Sevilla y Barcelona, por este orden, son las ciudades españolas que más han respetado el confinamiento, según un estudio elaborado por firma de geolocalización y Big Data Satya Insights. El proyecto ha analizado el comportamiento de la población de las diez mayores ciudades de España durante las últimas seis semanas, para lo cual la empresa ha utilizado como método una campaña de seguimiento totalmente anónima de dispositivos móviles.

Un informe elaborado por un portal de empleo indica cuáles serán las ciudades españolas más afectadas tras la pandemia del coronavirus, a nivel de empleo. Lógicamente, estas ciudades serán las que tarden más en recuperarse de todo esto. Son muchos los sectores a los que le ha afectado la crisis del COVID-19, es por eso que en este artículo vamos a ver en dónde ha afectado más.

Cinco de las seis grandes ciudades españolas por número de habitantes –Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza y Sevilla– suspenden con una calificación de "libertad económica insuficiente" en el recién publicado Índice de Libertad Económica de las Ciudades Españolas (Ilece) editado por tercer año consecutivo por la Fundación para el Avance de la Libertad. Todas ellas se han colocado por debajo de 50. Solo Málaga, entre las seis grandes, aprueba con un "aceptable".

Hemos construido ciudades de cemento y asfalto, donde la naturaleza queda relegada y encerrada en jardines y parques, jardineras, macetas, rotondas...después del confinamiento nos damos cuenta de que donde más gente nos encontramos paseando es en las riberas de los ríos, en los parques donde aún quedan árboles...¿Qué ciudades imaginamos? En el centro y sur de nuestro país volveremos a oír hablar del verano más cálido de los últimos años. Los árboles pueden hacer que la temperatura de la ciudad disminuya una media de diez grados.

Knight Frank ha publicado un informe sobre la evolución de los precios de la vivienda de lujo en las ciudades más importantes del mundo. En total, la consultora analiza el mercado de 45 regiones y los datos no son esperanzadores. Por su parte, Madrid fue una de las ciudades que peor se han comportado en este aspecto

Las caídas más acentuadas se han producido en la ciudad de Teruel donde las expectativas de los propietarios cayeron un 2,9%, Sevilla (-2,8%) y A Coruña (-2,6%), Cádiz (-2,2%), Las Palmas de Gran Canaria y Tarragona (-2,1% en ambos casos). A continuación, explica Idealista, destacan las caídas de precio vividas en algunas de las grandes ciudades españolas como Valencia (-2%), Málaga y Santander (-1,7% en ambas ciudades), Barcelona (-1,5%), Madrid (-1,3%), Bilbao (-0,6%) y Palma (-0,2%

El alcalde Joan Ribó ha inaugurado esta mañana por videoconferencia el seminario virtual “La movilidad sostenible en las ciudades”, organizado por el Ayuntamiento de València y la organización “Transporte & Environment”, con la colaboración de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y la Agencia Municipal de la Bicicleta. Ribó ha destacado que “el bien más preciado de nuestras ciudades es el espacio público y, en particular, un espacio público de calidad y saludable”.

Durante meses, gran parte de la economía mundial ha pasado de concentrarse en los rascacielos y moquetas de los despachos del centro de las grandes ciudades a hacerse en la mesa del comedor, el despacho de casa, o cualquier lugar con internet. La pandemia ha hecho que las empresas hayan descubierto (al fin) los milagros del trabajo remoto. Es posible llevar una empresa sin reuniones, sin viajes de negocios constantes, incluso sin una presencia física. Algo perfecto para el crecimiento de las ciudades.

Aunque C40 se trata eminentemente de una cumbre de países, las ciudades también participan a través de mesas de debate, y Barcelona es la única ciudad española cuya alcaldesa ha sido invitada por Naciones Unidas. Colau participará en la principal mesa de ciudades junto a sus homólogos de París, Anne Hidalgo, y de Londres, Sadiq Khan, que será proclamado nuevo presidente de la red.

Cada año, los británicos en una lista mordaz e irónica, proponen las peores ciudades y pueblos de Inglaterra para vivir. Peterborough, una persona escribió «Peterborough debería haber sido destruida durante la Segunda Guerra Mundial, pero ni siquiera Hitler y Goering pensaron que valía la pena molestarla». Otras ciudades que forman parte de la lista y que fueron duramente criticadas fueron la Liverpool de Los Beatles, Dover o Luton.