Una de las claves del plan REPowerEU que ha aprobado la Comisión Europea para dejar de consumir combustibles fósiles rusos es la acelaración de proyectos de renovables por todo el continente. Bruselas propone aumentar el objetivo principal para 2030 de energías renovables del 40% al 45% en el marco del paquete Fit for 55. Esto requerirá un mayor esfuerzo inversor en energías renovables pero ya no solo en el ámbito de la generación eléctrica, sino en prácticamente toda la demanda energética.

La conexión submarina H2Med solo llevará hidrógeno verde para beneficiarse de las ayudas europeas.

Los reyes de España y Países Bajos 'bendecirán' esta semana un nuevo corredor energético para canalizar hidrógeno verde español hacia Europa

Ambos tendrán la cotitularidad (50%) de la instalación, lo que, según han explicado, garantiza la seguridad de suministro de la zona central de Asturias. Al mismo tiempo, EDP continuará con su proyecto de construcción del valle asturiano del hidrógeno verde, en el que podrá participar con un 10% Corporación Masaveu. El proceso ya está en marcha e iniciada la tramitación ambiental de este proyecto de transformación.

El país busca una salida a corto plazo de su excedente de regasificación y una conexión a largo para colocar en Europa su energía renovable

La compañía zaragozana Calvero, el único fabricante de hidrogeneras de España y principal del sur de Europa, ha conseguido la máxima partida: 6,1 millones de euros, en Aragón. Le sigue Tina Energy Systems con 1,7 millones, Nordex (Acciona), con 1,5 millones en Castilla La Mancha, Ariema, con un proyecto en Andalucía, con 982.000 euros; Tecnalia, en País Vasco, por 643.735,80 euros; y H2B2, en Andalucía, por 728.275,60 euros.

Los especialistas advierten de que el país padece una falta estructural de este recurso natural que se verá agravada por los efectos del cambio climático, pese a lo cual España aspira a convertirse en una referencia internacional en la industria renovable en las próximas décadas.

El "corredor verde", que uniría Barcelona y Marsella, contribuiría, según el Ejecutivo de Sánchez, al objetivo de que España se convierta "en una de las principales potencias europeas en producción y exportación" de hidrógeno verde. Sin embargo, las declaraciones y decisiones del ejecutivo francés de los últimos meses apuntan más a Francia como un competidor que como un aliado en la futura industria del hidrógeno "renovable", una tecnología aún en desarrollo y aún lejos de implantarse de forma masiva.

La historia se repite y cuesta distinguir los planes del Gobierno del marketing reputacional desplegado por las corporaciones energéticas para presentar sus multimillonarias inversiones de hidrógeno verde compitiendo por los fondos del Next Generation UE; pero con tal falta de análisis de costes y beneficios que ni la bolsa ha reaccionado. El hidrógeno verde, producido con renovables, tiene futuro, pero no a corto plazo y eso no es coherente con la euforia de las energéticas ni con la expectación mediática.

Los directores generales de Industria de Galicia, Asturias y Cantabria trabajan en sentar las bases de un impulso a las energías renovables donde se incluye también un Plan de Ordenación Eólica Marina. Las oportunidades que ofrece esta tecnología contempla posibles aplicaciones en el ámbito de la producción y en el transporte y almacenamiento y el de los usuarios finales, entre ellos la industria electrointensiva. Las tres Comunidades mantienen una posición conjuntaa, insistiendo en las reclamaciones planteadas ante el Gobierno de la nación.

¿Qué hay detrás de la cara propuesta del tren hidrógeno? ¿Por qué se han aprobado los presupuestos europeos para la inversión en energía sin pegas? ¿Cómo afectará a España?

Alemania, como respuesta al desafío de la descarbonización, se ha propuesto posicionarse oficialmente a la cabeza de la carrera mundial para ser «el número uno del mundo en tecnologías de hidrógeno», promoviendo el hidrógeno basado solo en energías renovables en lugar del hidrógeno de combustible fósil que actualmente domina la industria de producción de hidrógeno. La cuarta economía más grande del mundo, altamente industrializada, ha aprobado finalmente su Estrategia Nacional de Hidrógeno.

El director de un grupo de presión sobre el hidrógeno ha dimitido ante la preocupación de que el hidrógeno azul fabricado a partir de gas natural sirva para seguir atados a los combustibles fósiles.En los últimos años, las compañías petroleras y de gas han promocionado las supuestas ventajas del hidrógeno obtenido a partir del gas natural. Sus partidarios admiten que el hidrógeno azul no tiene cero emisiones de carbono, pero argumentan que su uso ayudaría a crear demanda e infraestructura mientras se reducen los costes del hidrógeno verde (...)

Al hidrógeno se le puede dar la vuelta como un calcetín: mezclándolo con oxígeno se genera agua y electricidad, pero si la electricidad se la aplicamos al agua esta genera hidrógeno y oxígeno. Sobre esta base científica conocida desde hace más de un siglo (electrolisis) se sustenta el potencial del hidrógeno como sustituto de los combustibles fósiles. ¿La baza? El coche eléctrico de pila de hidrógeno y el coche eléctrico de batería son los únicos cero emisiones que podrán matricularse a partir de mediados de siglo en España.

El proyecto consiste en producir hidrógeno renovable en España para transportarlo a la central de ciclo combinado de GazelEnergie en Francia y usarlo allí para generar electricidad a demanda. DH2 se ha propuesto como objetivo "suministrar hidrógeno verde a clientes que operan en los sectores de la energía, la industria y la movilidad al precio de los combustibles fósiles (euro y medio el kilo, 1,5 €/kg) a partir de 2022". El hidrógeno se producirá en España por electrólisis del agua utilizando energía solar a precios muy competitivos en Aragón.

El Coradia Stream de hidrógeno, con una capacidad total de 260 plazas y una autonomía de más de 600 km, cumple el objetivo europeo de reducir las emisiones de C02 en un 100% para 2050, y es el primer tren italiano de cero emisiones directas de CO2, impulsado íntegramente por pilas de combustible de hidrógeno. Esta iniciativa forma parte del proyecto H2iseO, que busca crear el primer Valle del Hidrógeno de Italia en la zona de Brescia. El objetivo de H2iseO es desarrollar una red industrial en torno al hidrógeno, empezando por el sector de la mo

El proceso se realiza a través de la maquina bautizada como Silyzer 200, que extrae el hidrógeno casi puro a partir del agua y la electricidad como materias primas, con un rendimiento del 75% El Silyzer 200 puede, además, mejorar el rendimiento de las instalaciones a través de electrólisis PEM, que emplea agua, electricidad y una membrana de intercambio de protones para producir y almacenar esa energía en forma de hidrógeno, ademas de ejercer como regulador de corriente A día de hoy, las marcas están desarrollando vehículos de pila de hidrógeno

El hidrógeno cuando libre se encuentra en dos formas diferentes: metal líquido o gas. Ahora, sin embargo, parece que tendremos una tercera forma de hidrógeno que no será ni metal líquido ni gas. Una forma conocida como “hidrógeno oscuro”, y que podría producirse de forma natural en los planetas gaseosos como Júpiter. Al menos, eso se sugiere en un nuevo estudio llevado a cabo por el Instituto Carnegie de Ciencia de Washington y publicado en Physical Review Letters.

El tren de hidrógeno, llamado Coradia iLint, funciona por corriente eléctrica que hace trabajar sus motores de hidrógeno y puede alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. Tiene capacidad de 300 pasajeros y su autonomía puede oscilar entre los 600 y 800 kilómetros dependiendo del peso que lleve. Las celdas de combustible de hidrógeno son una forma más ecológica de impulsar vehículos en relación a los hidrocarburos. Pero por contra, también han tenido un coste altísimo, que las vuelve casi inaccesibles.

El profesor Anthony O’Mullane, de la Queensland University of Technology (QUT), dijo que el potencial para el almacenamiento químico de energía renovable en forma de hidrógeno está siendo investigado en todo el mundo. “El gobierno australiano está interesado en desarrollar una industria de exportación de hidrógeno para exportar nuestra abundante energía renovable”, dijo O’Mullane de la Facultad de Ciencias e Ingeniería de QUT. O’Mullane dijo que el hidrógeno almacenado podría usarse en las pilas de combustible. “Las pilas de combustible son u

Rebeca Guillén, ha puesto el foco en todos los proyectos relacionados con el hidrógeno que desarrolla la firma japonesa en la actualidad, desde la futura ciudad 100% sostenible que se levantará a los pies del Monte Fuji hasta los autobuses, camiones y barcos, con especial protagonismo para el Toyota Mirai, la primera berlina de hidrógeno producida en serie en el mundo. España puede convertirse en uno de los principales productores europeos de hidrógeno renovable gracias a la abundancia de recurso eólico y solar con una red de gas limpia y mo