Castor es el primer proyecto dentro de los Bonos de Proyectos 2020, impulsados por la Comisión Europea. Desde la crisis de 2007 el crédito barato empezó a escasear, dificultando así el acceso al crédito por parte de las empresas y ocasionando la desaceleración de la economía. La irresponsabilidad de los bancos y sus reguladores institucionales, las consiguientes situaciones de quiebra y la desconfianza entre los mismos bancos congelaron los mercados financieros. Esa paralización llevó a los conocidos rescates bancarios...

El paraíso de todo ciclista es vivir en una ciudad donde se respete la pirámide de movilidad y las bicicletas tengan más prioridad que los autos. Estas ciudades lo hacen.

De la inversión total, 6.141 millones de euros provendrán de los presupuestos del Ministerio de Fomento y del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente. ...

Certifican un record de beneficios en Enaire-AENA de 629 millones, prevén una reducción de deuda de 554 millones y adelantan el reparto del dividendo tras privatizar el 49%. Puertos del Estado ganará 153 millones tras recibir 863 millones para inversiones y se perfila como la gran privatización para la próxima legislatura si gana el PP. Pese a la inminente nacionalización de las radiales en quiebra, no se presupuesta un euro para la operación; Hacienda ya liberó un crédito a Fomento de 461 millones en septiembre.

Los trenes de alta velocidad en España han salido mucho más baratos de lo que a menudo se dice.

Además de las constructoras, las áreas que cuentan con un mayor número de consejos de compra, entre las 50 mayores compañías, son el de la salud y el de la tecnología

Se trata de preparar planes de intervención de redes, sistemas o estructuras de servicios esenciales, entre los que se encuentran el petróleo, la energía eléctrica, la nuclear, el agua, el control de puertos y aeropuertos y el control de las telecomunicaciones.

El Ministerio de Finanzas de China ha confirmado este sábado que se ha aprobado la solicitud de ingreso de España como miembro fundador del Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (AIIB), liderado por la potencia asiática, cuatro días antes de que se revele el número final de integrantes. Junto a España, Corea del Sur y Austria también han sido aceptados como miembros fundadores del AIIB, lo que eleva la cifra a 41, ha dicho el ministerio, según recoge la agencia oficial Xinhua.

La ministra de Fomento presenta un proyecto de ley, al final de la legislatura, para que no se hagan carreteras dependiendo de intereses particulares, sino del interés general . Nos preguntamos ¿cómo se están haciendo hasta ahora las infraestructuras?

Ante la apertura a la inversión extranjera de la isla, los intereses españoles se centrarán en hoteles e infraestructuras, según ha afirmado el ministro de Industria.

Cualquier ferrocarril, autopista, aeropuerto o puerto que hagamos que favorezca nuestra hipotética región necesariamente acabará por cruzar territorios fuera de su jurisdicción. La única forma de evitar esta injusticia sería destinar toda esa inversión estatutaria a construir grandes obras dentro de la región, como otro aeropuerto o cientos de kilómetros de metro, sin atender a si son necesarias o van a ser rentables. Dicho en otras palabras: establecer cuotas de inversión basadas en PIB, superficie o población es una idea bastante absurda.

Extensa entrevista a Albert Pont, donde dice, entre otras muchas cosas: "Antes o después, la Generalitat va a proclamar la independencia y en cuestión de horas aprueban en el Parlamento la ley de transitoriedad jurídica y la nacionalidad. A partir de ahí comienzan a desarrollar los planes de ejecución... a la brava. Control de los puertos, infraestructuras, trenes, Agencia Tributaria, aeropuertos y alguna cosa más. Es decir: todo lo que pedía el Estatuto de Autonomía y el Constitucional rechazó. Y se hace a la brava".

Para empezar debemos saber, que todas estas obras han dejado a la Hacienda foral vacía para unos veinte años, sin que pueda desarrollar proyectos de futuro. La UE exige que todas las obras públicas sean fruto de rigurosos estudios, que garanticen su viabilidad económica y social, teniendo en cuenta que el usuario debe pagar no sólo el mantenimiento de la obra sino también su amortización. Los estudios previos han sido cómicos, pues se realizaban para justificar la necesidad de la obra, pero en ningún caso su viabilidad económica y social.

El Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII) es ya una realidad. El organismo, la primera institución financiera multilateral liderada por China, inició este sábado sus operaciones con una ceremonia inaugurada por el presidente chino, Xi Jinping, y la primera reunión de su consejo de gobierno. "Este es un momento histórico", resaltó Xi al inaugurar el evento, celebrado en Diaoyutai, la residencia para líderes extranjeros de la capital china donde acudieron representantes de los 57 miembros de la entidad, entre ellos, España.

¿Se puede crear empleo y prevenir la delincuencia con programas de infraestructura? No es una pregunta fácil. América Latina y el Caribe ha invertido en obras de infraestructura con la idea de mejorar el bienestar de sus habitantes. Se han construido teatros, centros recreacionales y centros deportivos; se han pavimentado carreteras e instalado alumbrado nuevo, etc. Se ha tratado de generar empleo a través de esos programas. Y, en muchos casos, se abriga la esperanza de que con ello se consiga además reducir la delincuencia y sus costos.

Marruecos anunció en 2015 el llamado Plan Routier 2015-2035, con vistas a una adecuación completa de la red de carreteras del país. Las cifras del plan demuestran su ambición: 9.000 millones de euros a invertir en 3.400 nuevos kilómetros de autopista, 2.100 de autovía, y 5.000 millones para la modernización y el mantenimiento de las carreteras existentes. Varios tramos y estudios previos están ya en marcha, y el Ministro de Transporte respondió recientemente a una pregunta parlamentaria en la que expuso de nuevo las líneas generales del plan y

El profesor de negocios de la UC Irvine Peter Navarro comenta el último plan de infraestructura de Donald Trump.

Polonia es un destino muy atractivo para la inversión extranjera directa (IED) en Europa del Este gracias a su estratégica localización geográfica, a su pertenencia a la UE y al tamaño de su mercado doméstico, con casi 40 millones de habitantes y un PIB per cápita en paridad de poder adquisitivo que ya representó el 68% de la media de la UE-27 en 2013. Ello explica que numerosas empresas españolas se hayan implantado allí durante los últimos años, especialmente en los sectores industrial, energético, de infraestructuras y de tratamiento de a

Los ecosistemas son los que juegan un “papel fundamental” en la preservación del agua y en la recuperación de acuíferos

Enlace para descargar los pósters y comunicaciones del congreso de infraestructuras verdes celebrado en Octubre de 2016 en Zaragoza.

La crisis ha frenado la construcción de las grandes infraestructuras adjudicadas en los últimos años. Los Túneles de Pajares, entre León y Asturias, han afectado de manera grave a los acuíferos del sistema montañoso que atraviesa y todo el proyecto ha consumido 3.500 millones de euros. La construcción de la estación de La Sagrera, en Barcelona, llamada a ser la segunda parada del AVE en la ciudad condal se encuentra bajo investigación judicial tras una denuncia de ADIF al detectar obras no ejecutadas pero pagadas por valor de 82 millones.

Destina un 1,95% de sus cuentas a este fin, mientras que en Cataluña este porcentaje es del 0,40, unas décimas más que en Andalucía (0,45). En carreteras, la administración central invirtió en Cataluña 149 millones, un 45% más que el gobierno de Puigdemont, (103 millones) .

El Gobierno autonómico catalán, coalición entre la antigua Convergència y ERC, es el que menos invierte en sus propias inf...

El diputado y portavoz del grupo socialista sustituye a Belén Fernández. Se trata del segundo relevo en el Ejecutivo en un mes. La exconsejera habría trasladado a Javier Fernández su deseo de dejar la responsabilidad por motivos personales y de reincorporarse a su puesto de funcionaria. La contaminación en Asturias, Sogepsa y la Zalia principales escollos en la consejeria.