Rebeca Guillén, ha puesto el foco en todos los proyectos relacionados con el hidrógeno que desarrolla la firma japonesa en la actualidad, desde la futura ciudad 100% sostenible que se levantará a los pies del Monte Fuji hasta los autobuses, camiones y barcos, con especial protagonismo para el Toyota Mirai, la primera berlina de hidrógeno producida en serie en el mundo. España puede convertirse en uno de los principales productores europeos de hidrógeno renovable gracias a la abundancia de recurso eólico y solar con una red de gas limpia y mo

Tesla continúa imparable en bolsa. La compañía de vehículos eléctricos fundada por Elon Musk se dispara este miércoles un 7% en Wall Street y bate los 1.000 dólares por acción, lo que deja su capitalización en los 185.000 millones de dólares y ya avista, poco a poco, la cota psicológica de los 200.000 millones.

Una compañía de Gibraltar tiene un acuerdo exclusivo de suministro de vehículos de esta marca a Naciones Unidas y numerosas ONG. Usted los vio por televisión en la guerra de Irak. Los vio tras el terremoto de Haití. Los ha visto en el convulso Líbano o en países de África con problemas de hambruna o de terrorismo islámico. Los verá en la próxima catástrofe humanitaria y también en la siguiente guerra que se desate en cualquier lugar del planeta. Pero quienes más los ven son los vecinos de La Línea de la Concepción, en Cádiz.

Nissan Motor y Toyota Motor se disponen a solicitar una compensación de Reino Unido si su Gobierno no logra alcanzar un acuerdo comercial con la UE, según informó el lunes el diario financiero Nikkei. Los dos fabricantes de automóviles japoneses se están preparando para un impuesto adicional de la UE del 10% sobre las importaciones de vehículos desde Reino Unido, ante lo cual exigen que el Gobierno británico afronte estos costes extra de aduana.

Mazda, Toyota y Lexus copan por orden el 'top 3' en la clasificación de 2020, mientras que los vehículos eléctricos más avanzados tecnológicamente no han salido bien parados en general,

El presidente y consejero delegado de Toyota en Europa, Johan van Zyl, ha asegurado que la compañía automovilística no tiene previsto establecer ninguna capacidad de producción de vehículos adicional ni tampoco ensamblar baterías en España. «No tenemos previsto producir vehículos en España, desde luego, pero sí externalizamos producción a España, ya que nos llega la Proace City desde Vigo (fabricada en la planta de Grupo PSA).

Toyota prepara un eléctrico que se recargará en 10 minutos gracias a las baterías de estado sólido

Si Japón prohibe los coches de gasolina en 2035, como se viene hablando desde hace un tiempo, “el actual modelo de negocio de la industria del automóvil se colapsaría”, causando la pérdida de millones de empleos. La infraestructura necesaria para poder abastecer a los coches eléctricos en Japón se cuantificaría en ese caso en una inversión de entre 135.000 millones y 358.000 millones de dólares.

Sorpaso en el sector automotriz. Toyota vuelve a ser el fabricante líder de ventas mundiales, arrebatando la corona a Volkswagen cinco años después

Básicamente, cambia poco en comparación con un motor turbo de gasolina, aunque el hidrógeno garantiza una capacidad de respuesta superior a la de los motores endotérmicos y, sobre todo, unos niveles de contaminación muy bajos: salvo las pequeñas cantidades de aceite que se queman durante el funcionamiento, los motores impulsados por hidrógeno sólo emiten vapor de agua.

Cuando Kia anunció su garantía de 7 años, primero en los modelos europeos y después en todos, sentó un precedente en el mercado difícil de superar. Ahora, Toyota eleva la apuesta a 10 años o 160.000 km, si el cliente es fiel a la postventa.

Acaban de romper el récord el mundo de autonomía de un coche de hidrógeno: 1.003 kilómetros, una cifra que destroza a todos los eléctricos 100% de baterías, incluyendo Tesla

Toyota, patrocinador de los Juegos Olímpicos de Tokio, no emitirá anuncios de televisión relacionados con el evento y tampoco asistirá a la ceremonia de apertura por el escaso apoyo popular a éste, ya que dos tercios de los japoneses dudan de una celebración segura durante la pandemia de Covid-19.Unas 60 empresas japonesas que han pagado más de 3,000 millones de dólares por los derechos de patrocinio se enfrentan ahora al dilema de vincular o no sus marcas a un evento que hasta ahora no ha conseguido un fuerte respaldo popular.

En estos días nos enteramos de que Toyota salió a buscar 200 trabajadores para su planta en Zárate y no los consiguió. Pedían con secundario completo y no había tantas personas en la zona que reunieran ese requisito. Aparentemente la noticia no era del todo cierta y su difusión pudo ser un modo de presionar al Estado. Pero es un hecho que, para su famosa y revolucionaria manera de organizar la producción, la empresa necesita trabajadores con un piso de formación relativamente alto. No le sirve cualquiera.

El fabricante de vehículos japonés Toyota va a recortar su producción global de septiembre en un 40 % con respecto a su plan anterior por problemas de suministro de chips y otros componentes, informó este jueves el diario económico Nikkei. La empresa automotriz se marcó como objetivo producir unos 900.000 vehículos el próximo mes, según su plan de producción, pero ahora contempla reducirlo a entorno 500.000 unidades, adelantó el medio. La razón principal sería el impacto de la carestía de chips en su cadena de suministro...

Susto monumental en los Juegos Paralímpicos después de un accidente que pudo haber terminado en tragedia. El judoca japonés Aramitsu Kitazono fue atropellado por uno de los vehículos de conducción autónoma que se han dispuesto en la Villa Olímpica, impidiéndole participar en su combate de repesca por las lesiones provocadas.

A principios de agosto, en una extensa planta en la carretera que conecta Hanoi con la ciudad portuaria vietnamita de Haiphong, un solo trabajador dio positivo en el test de Covid-19. La fábrica está operada por un proveedor clave de Toyota y es uno de los mayores ensambladores de arneses de cables de Vietnam.

En línea con las advertencias de la industria automotriz europea, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, ha reiterado recientemente su postura respecto a la electrificación: la presión del Gobierno nipón en torno al coche eléctrico podría costarle a Japón "millones de empleos y millones de unidades de producción de vehículos perdidos". "Japón es un país que depende de las exportaciones. Por lo tanto, la neutralidad de carbono equivale a una cuestión de empleo para Japón", ha reiterado.

Los representantes de Toyota España deberán sentarse en el banquillo de acusados después de que un juzgado de Valencia haya admitido a trámite una demanda por los daños derivados de un producto defectuoso que provocó, supuestamente, el fallecimiento de un conductor.

En plena crisis de suministro de chips y de incremento del precio de la energía, superará a los dos grandes por primera vez

A las escuelas japonesas han llegado unos folletos en los que Toyota explica su visión sobre la ecología y el futuro. Un padre preocupado ha mandado un artículo a Electrek que no tiene ningún desperdicio. En la pieza, el padre preocupado -que es anónimo- expresa su sorpresa al ver cómo los coches eléctricos a baterías (EV) no se mencionan entre las soluciones del futuro. Es más, entiende que la percepción ecológica de los híbridos está sobredimensionada.

El aparatoso siniestro, que acabó con el volcamiento del 4x4 inglés, ocurrió en una rotonda del Reino Unido.

Por primera vez en la historia, la compañía japonesa Toyota se convirtió en 2021 en el fabricante de automóviles con más ventas en Estados Unidos, con la entrega de 2.332.262 vehículos, un 10,4 % más que lo conseguido el año anterior, con lo que supera a General Motors (GM) .

La firma espera recuperar los plazos normales de entrega tan pronto como se estabilice el suministro de componentes y descienda el número de bajas en las plantas