La fabricación por parte de CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) de la nueva flota de ancho métrico para Renfe sufrirá un retraso de entre dos y tres años, debido a un error en los gálibos de la infraestructura en la declaración sobre la red que aportó Adif, y en función de los cuales se iban a construir los trenes.

En febrero de 2022, el Comité de Planificación Regional de Transportes de Jerusalén aprobó nuevas ampliaciones, que también atravesarían Territorios Palestinos Ocupados. C.A.F. se ha presentado a las nuevas licitaciones. Posteriormente al contrato citado, optando así al concurso para construir, financiar, operar y mantener las líneas azul y púrpura del tren ligero de Jerusalén, que también transcurrirán por Territorios Palestinos Ocupados. Esta licitación está pendiente de asignación.

La empresa vasca de ferrocarriles CAF necesita lavar su imagen desde que en 2020 decenas de colectivos sociales de Euskal Herria pusieran en marcha una campaña para denunciar su participación en la construcción y mantenimiento del tranvía en Jerusalén. Que las empresas transnacionales violan los derechos humanos, medioambientales y laborales no es nada nuevo. En este caso, CAF utiliza el euskera y la ciencia para blanquear su complicidad con el apartheid israelí en Palestina.

La empresa española CAF participa en la ampliación del tren ligero que une la parte Occidental de Jerusalén con asentamientos ilegales de Jerusalén Este, territorios que pertenecen legalmente a población palestina. De este modo, la constructora se hace partícipe —y beneficiaria— de esta ocupación y actúa en contra de todos los compromisos que dice respetar en materia de derechos humanos. Desde 1967 Israel ha derribado decenas de miles de propiedades palestinas tanto en Cisjordania como en Jerusalén Oriental. Además, se han desviado recursos…

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El Gobierno palestino ha enviado una carta al ministro de Industria, Comercio y Turismo español, Héctor Gómez, en la que le "urge con fuerza" a que tome "acciones inmediatas y medidas para exigir a CAF y a GMV la suspensión y retirada de los proyectos ilegales" en los que las empresas españolas están involucradas en la Jerusalén ocupada por Israel. Ambas empresas trabajan en proyectos multimillonarios para levantar dos líneas de tranvía que llegan a asentamientos ilegales

El encargo de Renfe tuvo que ser demorado porque las unidades no pasaban por los túneles.El CAF ha iniciado hoy la construcción de los polémicos trenes que encargó Renfe para Asturias y Cantabria con medidas erróneas que no le permitía atravesar los túneles del recorrido con un acto en el que ha participado el Secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y autoridades de las regiones afectadas. Las primeras unidades, compuestas por dos y tres coches, comenzarán a funcionar en 2026.

El mercado incluye al fabricante de trenes en las quinielas como una alternativa a la oferta húngara, pero el grupo vasco guarda silencio y prefiere ceñirse a su plan estratégico

La empresa de Beasain presenta números verdes, con un alza del 6% de la facturación, pese a la disminución temporal de la cartera de pedidos y la contratación contenida