La Ley Rider, que reconoce a los repartidores como trabajadores asalariados, ya es una realidad, pero ¿supone un cambio en las reglas del juego? El 21 de julio, el Congreso español aprobó la Ley Rider, que presume que los repartidores de plataformas digitales son asalariados con derecho a acceder a los algoritmos reguladores de empleo. Las empresas tienen tres meses para adaptarse a la ley, que entró en vigor el 12 de agosto. Sin embargo, algunas plataformas están valiéndose de diversos mecanismos para minimizar o anular sus efectos.

Deliveroo saldrá en los próximos meses de España. Pero su cúpula ha dejado en vilo a los 3.800 empleados, entre trabajadores directos y 'riders' al retrasar la negociación del despido colectivo.

El Parlamento Europeo (PE) también quiere acabar con los fraudes de las plataformas digitales y ha votado propuestas para evitar que los trabajadores y trabajadoras de estas plataformas sean tratados como autónomos, cuando no es así. Propuestas recogidas en el informe de la eurodiputada francesa Sylvie Brunet, con el apoyo de la Comisión de Empleo y Asuntos sociales del propio Parlamento Europeo, y que ha sido aprobado el pasado 15 de septiembre con 524 votos a favor y 39 en contra.

Hoy, este venezolano encara su último día como repartidor de Deliveroo. Él es uno de los más de 3.800 ‘riders’ que mañana, 29 de noviembre, finaliza su vinculación con la plataforma británica.

Hoy, seis años después de su llegada, finaliza la 'aventura española' de Deliveroo, el popular servicio de entrega de comida a domicilio: hoy, finalmente, su aplicación móvil ha dejado de recibir y emitir pedidos. Se despide así la primera gran 'delivery' que desembarcó un nuestro país, iniciando así la moda/polémica de los 'riders'. La compañía británica hizo números y vio que no salían las cuentas si pretendía competir con Glovo y UberEats al tiempo que cumplía con la nueva normativa laboral.

"Cuando el móvil dejó de sonar fue duro", lamenta una repartidora que, desde esta semana, se ha quedado sin su principal fuente de ingresos.

Entre los criterios que propone Bruselas, figura que la empresa establezca el nivel de la remuneración o que supervise la elaboración del trabajo mediante medios electrónicos. La Comisión Europea (CE) propuso este jueves criterios para determinar si los empleados de plataformas digitales como Amazon o Uber son efectivamente trabajadores de plantilla, con el objetivo de evitar la proliferación de falsos autónomos y garantizar sus derechos laborales.

La empresa Just Eat -dedicada al reparto de comida a domicilio- ha formalizado con UGT y CCOO un convenio de empresa y se convierte en la primera gran plataforma de reparto de comida a domicilio en formalizar un acuerdo marco de relaciones laborales de este tipo, según ha informado en un comunicado. El texto, que será de aplicación en todo el territorio nacional y entrará en vigor el próximo mes de enero, tiene la ambición de convertirse en el «punto de partida» para una futura negociación homogénea en este sector de actividad.

La investigación se inició el 29 de enero pasado, a raíz de varias llamadas de usuarios de la vía que alertaban de la circulación de un grupo de unas setenta motocicletas por la autovía A-2, entre Sant Joan Despí y Castellbisbal . Estos motoristas ocupaban toda la vía y obstaculizaban el paso del resto de usuarios. Algunos de ellos conducían de forma temeraria, con la rueda delantera levantada (modalidad conocida como "whelie") y de pie en las motocicletas, con peligro grave para quien conducía en ese tramo.

"Los pedidos se triplican cuando está lloviendo a cántaros como ayer. La gente suele pedir chucherías, cerveza, agua, leche, preservativos... Los 'riders' no les importamos nada". B. es repartidor de una plataforma digital en València. Sale a rodar haga sol, truene, nieve, o la ciudad esté inundada. La aplicación saca las métricas de los tiempos de sus riders, y si uno se demora un par de minutos (da igual que haya dos palmos de agua) un correo de sanción aparece al día siguiente. A más correos, más posibilidades de ser despedido a final de mes

Un 'rider' de una plataforma explica las condiciones de trabajo: "Si tardas un par de minutos más, a la mañana siguiente llega un correo sancionándote". "Los pedidos se triplican cuando está lloviendo a cántaros como ayer. La gente suele pedir chucherías, cerveza, agua, leche, preservativos... Los 'riders' no les importamos nada".

En un comunicado, CCOO ha vinculado el éxito de la convocatoria al "proceso de laboralización" que se originó en la empresa a raíz de la aprobación de la conocida como ley rider. Concretamente, en la filial Groceries este sindicato convocó una huelga en otoño del año pasado que llegó a paralizar el servicio en la capital catalana para forzar la aprobación que obliga a dar de alta en la Seguridad Social a los repartidores y recoge la jurisprudencia del Tribunal Supremo contra los falsos autónomos en el sector del delivery.

Trabajo prepara una herramienta para facilitar que los trabajadores exijan información sobre los sistemas de inteligencia artificial que actúan sobre ellos.

Más de 300 despidos, y además de salir de España, también sale de Italia, Dinamarca y Bélgica. Así ha sido la aparición y desaparición de la empresa alemana Gorillas, líder europeo en el sector de entregas ultrarrápidas y dark stores, tras su periplo español, en el que desembarcó hace un año. Con grandes descuentos y desembolso inicial importante, tanto Gorillas como sus competidores, especialmente Getir y GoPuff, se han visto sometidos a una guerra de desgaste en la que los precios eran inusualmente bajos; el primer derrotado ha sido Gorillas.

Una denuncia a Inspección de Trabajo impulsada desde el sindicato CNT València ha conseguido que Just Eat tenga que contratar a estos trabajadores en plantilla y no a través de las Empresas de Trabajo Temporal (ETT). La resolución también requiere un informe de riesgos psicosociales y la instalación de vestuarios para las mujeres empleadas.

¿Es un carro? ¿Un vehículo? ¿un cajón con ruedas? No, son robots y están dispuestos a convertirse en los nuevos ‘riders’ que circularán por las calles de Zaragoza en muy pocas semanas para encargarse del reparto a domicilio. Completamente eléctricos y autónomos, la empresa Goggo Network empezará los primeros ensayos sin mercancía este mes de agosto para operar a partir de septiembre.

Uber Eats ha cumplido su amenaza al Ministerio de Trabajo. La multinacional de repartos a domicilio ha mandado este lunes un correo electrónico a antiguos riders de la plataforma en el que comunica que podrán volver a "realizar entregas como autónomo". A escasos días de cumplirse el primer aniversario de la llamada Ley Rider, que aprobó el Gobierno para evitar el modelo de falsos autónomos que imperaba en el sector del 'delivery', Uber Eats se suma a Glovo ignorando el mandato de laboralidad de la nueva regulación.

Ya hay respuesta al pulso que ha lanzado Uber Eats al Ministerio de Trabajo, al anunciar que volverá a repartir con autónomos pese a la Ley Rider. El departamento que lidera Yolanda Díaz ha advertido de que será “implacable con el cumplimiento de la ley”, poniendo en acción “todos los recursos” disponibles de la Inspección de Trabajo. Pero, además, lanza una advertencia de mayor calado: se abre a exigir responsabilidades a los restaurantes y otros establecimientos que hagan uso de sistemas de reparto ilegales, que vulneren la regulación

El secretario de Estado de Empleo ha criticado un incumplimiento "flagrante y anunciado" de la ley por empresas como Glovo o Uber Eats, que ya han sido perseguidas por lo penal en otros países, como Francia

Glovo ha pagado un sanción de dos millones de euros por una sentencia previa a la aprobación de la ley, pero parece que le sigue siendo rentable y, ante la pasividad por parte de las administraciones públicas y poderes judiciales, la empresa sigue teniendo a sus repartidores bajo la figura de falso autónomo y sin restablecer sus derechos laborales y la condicionalidad de trabajador como marcan el ET y la sentencia del Supremo. Y claro, si no haces cumplir la ley a todos los actores de un mercado, pues los que la cumplen se enfadan y se rebelan.

La plataforma de servicio de reparto a domicilio Uber Eats lleva días bombardeando a los riders que se han desincorporados de la plataforma, con mensajes Uber busca "esquivar" la Ley Rider y llama los autónomos para volver a las andadas Moncloa

Desde que entrará en vigor la ‘Ley Rider’, en agosto de 2021, poco o nada de efecto ha tenido para algunas compañías del sector delivery de nuestro país Uber deja en evidencia los fallos del Gobierno con la ‘Ley Rider’.

La compañía de delivery Gorillas que se dedica de forma exclusiva al reparto a domicilio de productos frescos y artículos de supermercado ha reculado en su estrategia de abandonar España. Una decisión que Gorillas tomó en su momento, alegando que no era un mercado rentable para su empresa, aunque mucho tuvo que ver en su decisión la entrada en vigor de la ‘Ley Rider’, que empezó a funcionar en nuestro país en agosto de 2021.

Repartidor a domicilio, de Glovo: “No cumple la normativa laboral, no cumple la normativa sanitaria, no cumple nada… y pretende que esto le salga impune” ‘Cuatro al día’ ha charlado en directo con Fernando García, repartidor a domicilio, que ha explicado cómo se sienten. La multa de 79 millones de euros no tiene relación con la ley Rider, es de una Inspección de Trabajo anterior. La obligación de contratar a los trabajadores ya existía antes de dicha ley.