Si tu vehículo es uno de los afectados por el fraude, en esta web se puede participar en la demanda colectiva contra la empresa alemana.

Seat y Audi afrontan la crisis de Volkswagen (VW) de manera radicalmente diferente, según explican fuentes del grupo alemán: el resumen podría ser que Audi juega encima de la mesa mientras que la filial española prefiere hacerlo por debajo. Dos modos de buscar posicionarse para que la crisis de los motores diesel trucados les afecte lo menos posible y que demuestran la complejidad y diversidad dentro del grupo alemán. Seat es consciente de que, en la delicada situación actual del grupo podría ser un activo susceptible de ser vendido.

El Ministerio de Industria ha propuesto a la Unión Europea que los coches diésel puedan contaminar más justificando la necesidad de proteger el sector. Atribuye un valor de 25.000 millones de euros al sector del gasóleo, mientras que la Organización Mundial de la Salud cifró en 38.000 millones el coste de la polución en la salud española. Asegura que obligar a producir motores más limpios perjudicará "la competitividad europea y la investigación" a pesar de que el diésel solo supone un 20% del mercado fuera del continente.

No recomendado: los fallos de los coches Tesla, contados por sus dueños. Noticias de Tecnología. Aunque el Modelo S obtiene muy buena nota en su rendimiento, la fiabilidad es un desastre. Desde la transmisión a la batería, pasando por la pantalla táctil, los clientes advierten de numerosos problemas...

En plena tormenta perfecta, desencadenada por el escándalo de las emisiones de los coches diésel, Volkswagen ha pensado que la mejor manera de lavar su imagen contaminante es lanzarse de cabeza a fabricar el vehículo más limpio. El plan de choque anunciado en el salón del automóvil de Fráncfort contempla el lanzamiento de 20 nuevos modelos híbridos enchufables y eléctricos hasta el 2020.La propia canciller Angela Merkel desafió a los fabricantes de automóviles de su país a batir a Tesla Motors en el mercado de automóviles eléctricos.

Según un borrador al que ha tenido acceso eldiario.es, la Comisión Europea planea aumentar en un 20% el máximo de emisiones de dióxido de nitrógeno que se permite a los coches de gasóleo. Además, las mediciones tendrán que hacerse en carretera y no en un laboratorio, para evitar casos como el de Volkswagen. El límite actual es de 80 miligramos de dióxido de nitrógeno por kilómetro recorrido (en el caso de los motores diésel). Con el nuevo reglamento, el límite aumentaría hasta los 96 miligramos por kilómetro recorrido. Es justo un 20% más...

Los ejecutivos europeos acuerdan que los coches puedan emitir un 50% más de dióxido de nitrógeno sobre el límite actual. La propuesta de Bruselas permitía a los fabricantes que sus unidades lanzaran 96 miligramos en lugar de 80, la versión de los países lleva ese umbral a los 120 Mgr por kilómetro.Los gobiernos de la Unión Europea han acordado este miércoles que los coches diésel puedan contaminar un 50% más que lo actual más a partir de 2019.Han aumentado un 25% el margen de tolerancia que había propuesto la Comisión Europea.

La automotriz alemana Volkswagen también instaló dispositivos para sortear controles de polución en motores diésel más potentes de los modelos Audi y Porsche, anunció este lunes la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA). Hasta ahora, la investigación sobre este tema contra Volkswagen implicaba motores diésel de dos litros de cilindrada en automóviles de media gama, según este nuevo anuncio, los dispositivos también fueron instalados en motores de tres litros de cilindrada.

Reino Unido está preparado para conceder millones de libras en subsidios para los generadores diésel altamente contaminantes como medida para intentar resolver el problema de suministro de energía al que se enfrenta el país los próximos 15 años. Se especula que puede tener un coste de 436 millones de libras y proporcionaría suficiente energía para abastecer a un millón de viviendas. Las cifras que se han hecho públicas informan de que las principales compañías se han inscrito a este programa para generar un total de 1,5 gigavatios

El escándalo que afectó a Volkswagen y que parecía limitarse a los motores diésel de los coches de este grupo automovilístico no se han quedado ahí: la propia firma ha indicado que pruebas internas han revelado que el problema de emisión de gases también afecta a sus modelos de gasolina.

Se han hallado diferencias entre los tests realizados en carretera y en laboratorio. Cuatro de los modelos vendidos en India del grupo Volkswagen sobrepasan los límites permitidos de emisiones, lo que afectaría a más de 314.000 coches. Las investigaciones a los modelos Jetta, Vento, Polo y Audi A4 marcan variaciones grandes declara Ambuj Sharma, secretario del Ministro de Industria en una entrevista en Bombai.

La Unión Europea exige detalles sobre modelos afectados por el dióxido de carbono (CO2) trucado en coches Volkswagen diésel y gasolina. Nuevas multas.

Tras el escándalo de la emisiones de Volkswagen, desde Alemania se van a investigar más de 50 modelos diésel de 23 marcas distintas

La Oficina Federal de Vehículos Motorizados (KBA) alemana ha encontrado niveles elevados de óxidos nitrogenos en sus investigaciones a otros fabricantes

El escándalo de las emisiones de Volkswagen no para de crecer y en esta ocasión aunque no queda lejos del gran grupo alemán, no es a los únicos a los que afecta.

Los agentes del RAID que llevaron a cabo el asalto del piso de Saint Denis informaron que su perro de 7 años había fallecido durante la operación. El Ministerio de Interior de Rusia ha decidido enviarles un pequeño perro llamado Dobrynia, en honor de un legendario héroe ruso.

La EPA lo ha hecho oficial hace escasas horas En otras palabras, a los 482.000 motores de cuatro cilindros fraudulentos les tenemos que sumar unos 85.000 motores de seis cilindros. La suma total supera holgadamente el medio millón de coches, y la potencial multa a la que se enfrenta el Grupo VW en EEUU asciende a más de 21.000 millones de dólares. Si bien los 2.0 TDI y los 3.0 TDI utilizan diferentes estrategias para mantener los niveles de óxidos de nitrógeno (NOx) dentro de niveles legales en pruebas oficiales, el resultado final es el mismo.

El Tribunal Nacional Verde de la India prohibió desde hoy la matriculación de nuevos vehículos diésel en Nueva Delhi para reducir la polución en la que es, según la OMS, la capital más contaminada del mundo.

La primera demanda colectiva contra VW en España ya está en marcha. Es colectiva, pero no demasiado numerosa ya que, de momento, solo son 20 los afectados por...

"La hemos cagado por completo". Bastó una confesión fingidamente honesta para que aquel 22 de septiembre el caso de Volkswagen, destapado cuatro días antes en Europa, no sólo adquiriera relevancia mundial, sino que se posicionara como uno de los iconos a los que quedará ligado en lo informativo el año 2015, pese a haber sido desvelado durante el último trimestre.

Los dueños de los automóviles deberán recibir el dinero que pagaron o un nuevo vehículo a un precio rebajado.

El Consejo de Recursos del Aire de California (CARB) considera la propuesta de la compañía alemana "incompleta, deficiente y que no cumple los requisitos legales" La reunión de hoy con la Agencia de Protección Ambiental estadounidense se antoja clave para los intereses de Volkswagen, que presentará su solución de instalar un catalizador a los vehículos afectados

Según ha informado la Fiscalía General del Estado, el fiscal de Sala de Medio Ambiente y Urbanismo, Antonio Vercher, ha coordinado con la Unidad de Policía Nacional Adscrita a la especialidad ambiental la inspección de distintos talleres de reparación de automóviles que ofertaban en internet la anulación de los filtros anti partículas (FAP) y la reprogramación del software de vehículos diésel.

Renault tendrá que revisar 15.800 coches diésel, pero las excesivas emisiones registradas no son culpa del fabricante francés. Esta vez no.