El cese antes de Navidad de Moisés Gilaberte (Ineco) y Santiago Cobo (Adif) sucedió al despido en noviembre del consejero delegado del proyecto, Rafael Valero. Las salidas se suman a problemas técnicos, como la falta de fondos para instalar vías especiales y la ausencia de plan B si fallan las medidas para mitigar el impacto de la arena en los trenes. También hubo diferencias entre las constructoras españolas, aunque el retraso en las obras se da fundamentalmente en el consorcio chino encargado de la Fase 1.

Ana Pastor celebró ayer una cumbre para llamar al orden a todas las empresas que participan en el AVE a La Meca. En juego está otra vez la marca España.

El Rey Juan Carlos viaja a Arabia Saudí en un momento clave para el AVE de La Meca El Rey Juan Carlos habría decidido viajar al ‘país amigo’ para mostrar sus condolencias personalmente tras la muerte del rey Abdalá, a quien le unía una amistad

El ministro de Transportes es uno de los pocos que se ha salvado de la criba llevada a cabo en el Gobierno por el heredero del rey Abdalá. El intento de mediación de Juan Carlos I, que pidió árnica para el consorcio español, ha naufragado por el momento.

La Federación de Asociaciones de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunidad de Madrid (FAMMA-Cocemfe Madrid) ha organizado este jueves, con la colaboración del Centro Deportivo Municipal de Madrid 'GO fit de Vallehermoso', la jornada 'Un largo por ti' con el objetivo de sensibilizar a la población sobre los riesgos de las zambullidas peligrosas, con el fin de evitar discapacidades este verano.

El Ejecutivo saudí quiere llevar a cabo una prueba rodada en el tramo norte de la línea con todos los trabajos acabados, como si se fuera a abrir al público, aunque la obra debe ser entregada a finales de 2016. Los retrasos encarecerán el coste del proyecto.

Como musulmán, no debes meterte con la Meca. Al hacer esta película, me convierto en un transgresor. Estoy cruzando la línea... Lo que empeora el asunto es que soy un musulmán gay".

El guardia civil había reclamado al Ministerio del Interior que le subvencionara el coste de la travesía porque, según argumentó, el departamento dirigido por Jorge Fernández Díaz ya ha concedido ayudas a otros funcionarios para hacer peregrinaciones religiosas a Lourdes, Santiago de Compostela o Zaragoza. El agente preveía realizar el viaje en septiembre, una vez concluido el mes del Ramadán, y no descartaba que otros funcionarios interesados se sumaran a la iniciativa.

La liquidación de la bolsa de contingencia creada para atajar disputas entre las 12 empresas españolas de Al Shula revive las tensiones con el fantasma del retraso en los plazos de fondoDecenas de expertos han tenido que regresar a España por los problemas de liquidez del conglomerado y ya se plantea dejar las lujosas estaciones sin mantenimiento hasta la fase de operación

Los contratiempos con el mantenimiento de la vía y las cocheras y las previsiones a la baja dividen a los miembros del consorcio, en el que nadie del sector privado quiere poner un euro más. Hay imprevistos ajenos a Al Shula que la alianza de compañías españolas no quiere financiar: retrasos en la Fase 1, inauguración antes de tiempo de un tramo o las nuevas labores encargadas por Arabia Saudí Direct.

El problema fue notificado por primera vez en 2012, en un correo donde Cobra alerta a sus socios españoles en Arabia sobre las dificultades de trabajar en la vía al estar cubierta de arena.La solución del problema puede acarrear sobrecostes tras llevar tres años aparcada pese a haberse advertido en numerosas ocasiones

OHL tensa la cuerda en el consorcio y exige más dinero para limpiar el AVE a La Meca. Noticias de Empresas. La constructora de Villar Mir enfada a sus socios al negarse al mantenimiento de la vía. Reclama por carta una partida extra si Talgo quiere ayuda para probar los trenes

No sé cuántos de nuestros lectores son ingenieros o arquitectos, pero estoy convencido de que si os pregunto uno por uno cuál es la dificultad más grande que te puedes encontrar cuando quieres construir una vía de ferrocarril en el desierto, todos y cada uno de vosotros me contestaría que la arena, elemental querido Watson! Aquella maldita arena con sus granitos insignificantes vuela con el viento y se deposita donde quiere y puede, cubriendo cualquier construcción humana hecha a ras de suelo, salta barreras y murallas.

Por favor, pidan a nuestros políticos que ya no se dediquen más a empujar proyectos de construcción emblemáticos bajo la excusa que suponen un gran éxito para la marca España porque nos están costando un riñón. Tras el fiasco en la construcción del canal de Panamá ahora nos llega la ruina en las arenas del desierto de Arabia Saudí.

Máxima tensión entre las empresas españolas que componen el consorcio encargado de las obras de construcción y posterior explotación del tren de La Meca. La situación es preocupante, máxime cuando el consorcio Al Shoula (Ineco, Adif y Renfe, Cobra, OHL, Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa y Talgo) llevaba meses negociando con el cliente un reconocimiento de los sobrecostes incurridos mediante compensaciones económicas y más plazo de entrega.

La arena invade tramos del AVE Medina-La Meca ante la división interna del consorcio español que lo construye sobre quién debe hacerse cargo del mantenimiento.

Las empresas que integran el consorcio manifiestan su división por cómo asumir los sobrecostes del proyecto. Iba a ser el contrato del siglo y va camino de convertirse en un calvario. Sobrecostes, problemas de financiación, dudas sobre cómo librar las vías de arena o la falta de capacidad de pago por parte de Arabia Saudí (por el desplome de los precios del crudo) son algunos de los factores por los que el AVE no unirá Medina y La Meca el próximo mes de enero, como estaba previsto en el contrato.

El consorcio de empresas que construye la línea se quejaba de que acumulaba retrasos en los pagos de hasta tres meses y había amagado con parar los trabajos. Las compañías ahora dispondrán de 14 meses más de plazo.

El jugador alemán de 27 años de edad, es un miembro clave del equipo para ganar la Copa Mundial con la selección nacional. Posó durante una visita a Arabia Saudita el mes pasado. Pero el antimusulmán, anti-inmigración y anti-UE Alternativa para Alemania (AFD), lo calificó como un "truco publicitario" y luego atacó al mediapunta por no cantar el himno nacional antes de los partidos. Estas declaraciones se producen días después de que el vicepresidente del AfD dijera la semana pasada que "no quieren tener un Boateng como vecino".

El cese de Santiago Ruiz está aprobado por el consejo del consorcio pero no se hará efectivo antes de las elecciones. El Gobierno quiere evitar una segura polémica por su indemnización.

Las estaciones de Medina, La Meca, Yeda, Aeropuerto de Yeda y KAEC (King Abdullah Economic City) han sido construidas por, entre otros, la familia Bin Laden y diseñadas por arquitectos de prestigio como Norman Foster o Atkins. El coste de las cinco se estima en más de 2.000 millones de euros.

El consorcio hispano-saudí Al Shoula ha prescindido de su director de comunicación. En marzo, llegaba Carmelo Calvo Ridruejo (antes director de comunicación en Renfe y posteriormente parte de Telefónica) a liderar la comunicación del proyecto, en un intento por mejorar la imagen de la obra. Este nombramiento suponía un punto de inflexión en la política de comunicación del consorcio, marcada por la descoordinación. Las continuas filtraciones han hecho que el Ministro de Fomento decida llevar la comunicación directamente desde el ministerio.

Once personas resultaron heridas por el derrumbe de un edificio tras la inmolación de un kamikaze. Muchos fieles se encontraban en el templo para celebrar el último día del Ramadán.