Metro de Madrid va a hacer reconocimientos médicos a 1.000 trabajadores en lugar de los 470 previstos inicialmente para descartar cualquier problema de salud relacionado con la presencia de amianto y ofrecerá a toda la plantilla la posibilidad de someterse a estas pruebas de forma voluntaria.

Una persona ha colocado dos paneles en andenes de la estación de Avenida América de Metro por ‘Avenida de Amianto’ durante este viernes, precisamente cuando se desarrollaban paros en el suburbano en protesta por la gestión de la compañía ante la presencia de este mineral en el suburbano.

Unos kits de maquillaje infantil de venta en Claire’s presentan restos de amianto en su composición, por lo que han sido retirados del mercado . No es la primera vez que un producto de esta cadena presenta problemas similares, algo inaceptable para OCU, que insta a la AEMPS a tomar cartas en el asunto. Estáte atento, y comprueba que no tienes en casa este producto.

Disyuntores, apagachispas, arandelas, juntas, cofres, anillos, descargadores de tensión, resistencias, voltímetros, tubos pasacables, bajantes y hasta 70 tipos de piezas contienen amianto en el submundo que es el metro de la capital, sus talleres y almacenes. Pero el material cancerígeno también está presente en estructuras corrientes como techos y paredes de vestuarios..

El presidente de la Comunidad de Madrid,Ángel Garrido,aseguró hace varios días que las aglomeraciones que se están produciendo en varias estaciones del Metro de la capital son culpa del Ayuntamiento de Madrid,a pesar de que las competencias del suburbano son exclusivas de la comunidad. La principal razón de estas aglomeraciones se debe a la falta de maquinistas. En estos momentos hay 1730 y se necesitan otros 650 para cubrir las necesidades del suburbano. Además la presencia de amianto en decenas de vagones ha provocado la retirada de muchos..

El documento, fechado el 28 de septiembre, determina que todos los trabajos de mantenimiento sobre estas unidades quedan temporalmente suspendidos.Metro de Madrid ha vuelto a detectar amianto en la pintura aislante que se utiliza en elementos internos de trenes modelo 5000 segunda clase, que prestan servicio en la línea 6, quedando suspendidas la actividad y las labores de mantenimiento en las unidades con este material.Así lo recoge una circular interna de la compañía dirigida al servicio de mantenimiento

El primer trabajador de Metro de Madrid con una enfermedad profesional reconocida por exposición a fibras de amianto ha fallecido a los 61 años

Uno de los cuatro trabajadores de Metro de Madrid con una enfermedad profesional por exposición a fibras procedentes de amianto ha muerto anoche en la Comunidad de Madrid, lo que eleva a dos la cifra de fallecidos por esta causa.

Somos extrabajadores de la construcción naval y en concreto del astillero de Navantia Puerto Real, hemos creído conveniente informar y dar a conocer a todos vosotros que estamos intentando de organizarnos como colectivo de afectados de amianto, los fines y los objetivos, nuestra pretensión es el apoyo social y psicológico , la asistencia y el asesoramiento a las víctimas del amianto (expuestos, afectados y familiares de fallecidos) así como la defensa de los intereses de esas personas.

Metro de Madrid ha detectado de nuevo amianto en una junta presente en el interior del acoplamiento de enganche intermedio en trenes del modelo 5000 que circulan por la línea 6 y 9 del suburbano.

En empresas como CAF, Opel España, Renfe o en la construcción miles de operarios, pero también indirectamente usuarios o viandantes estuvieron (y están) expuestos a este mineral tan nocivo pero, al mismo tiempo, tan común en nuestro entorno. El 19 de enero se presentó en Zaragoza A4, Asociación de Afectados por el Amianto en Aragón. La presentación contó con la presencia de diferentes trabajadores afectados en su entorno laboral y representantes sindicales comprometidos con esta causa. En la mesa una realidad: asalariados que desconocían (...)

El dictamen provisional se vota este viernes en la Asamblea de Madrid y acredita que el suburbano sabía de la presencia de amianto en sus instalaciones desde hace casi 30 años y ni informó a los trabajadores del riesgo ni les protegió.La oposición prevé elevar las conclusiones definitivas a la Fiscalía,que ya ha citado a declarar a dos trabajadores enfermos por amianto y a los familiares de dos fallecidos.La Inspección de Trabajo ya impuso a principios de 2018 una multa de 191000 euros por no proteger a los trabajadores expuestos que Metro aún

El Pleno de la Asamblea de Madrid ha aprobado el dictamen de la comisión de investigación y ha afirmado que se ha tardado 27 años en dar respuesta y los trabajadores estaban expuestos a este material. El dictamen ha hecho referencia también al plan de desamiantado que impulsó el metro el año pasado, cuando se sabía que el amianto estaba presente desde 1991 y era un material cancerígeno

Vídeo y entrevista con Eugenia, la mujer del primer trabajador de Metro de Madrid que ha sido reconocido víctima del amianto.

La empresa ha dado por primera vez explicaciones a los tribunales tras ser demandada por un empleado de mantenimiento que ha fallecido en el proceso. Metro de Madrid asegura que no se puede concluir "que cualquier enfermedad pulmonar se derive del polvo del amianto". La compañía niega la causalidad a pesar de que ha calculado que Julián "interactuó con cofres" con amianto durante "700 horas entre 2003 y 2017". El médico forense ha explicado que en el organismo de Julián había "placas pleurales calcificadas" como "signos radiológicos de exposici

Es la primera vez que la Seguridad Social reconoce la enfermedad profesional por asbestosis a un maquinista del suburbano. Las conclusiones de la Comisión de Investigación de Amianto determinaron que la empresa conocía la existencia de este material en el suburbano madrileño desde el año 1991 y “no hizo nada por evitarlo aun sabiendo lo dañino que era”. “Esta vigilancia sanitaria deberían hacerla de forma obligatoria como marca la ley y no de forma voluntaria.."

Metro de Madrid ha detectado nuevas piezas con amianto en trenes, concretamente en dos juntas que se encuentran en distintas llaves de paso que montan los coches de la serie 2000-A, 2000B y 6000. Según una circular del área de Mantenimiento de material móvil dirigida a los trabajadores, fechada este lunes y a la que ha tenido acceso Europa Press, se comunica que las citadas juntas se integran en determinadas válvulas.

El fondo de indemnizaciones por amianto sigue sin aprobarse debido al bloqueo político, 'con estos fondos nos evitamos la vía judicial' señalan los afectados.

La Audiencia de Madrid condena a Uralita S.A. a compensar económicamente a 14 afectados por el amianto, un material cancerígeno

La Seguridad Social ha reconocido un caso de enfermedad profesional por exposición al amianto a un trabajador del metro de Barcelona por primera vez. Ahora está jubilado y tiene cáncer de pulmón. Antonio dice que "el amianto es la porquería de los túneles". Con el apoyo de su mujer, empezó una lucha legal que ha acabado ahora con el reconocimiento de la incapacidad permanente absoluta. Después de 32 años trabajando bajo tierra, la indiferencia de la empresa lo ha empujado a abrir puertas a los que vienen detrás, ocho extrabajadores con cáncer

La Seguridad Social ha reconocido por primera vez en una resolución pionera que la causa del cáncer de pulmón que padece Antonio C. A., un extrabajador del metro de Barcelona, es una patología de origen laboral vinculada a la exposición al amianto, un material cancerígeno.

Unidas Podemos-Izquierda Unida presentó este jueves una proposición no de ley (PNL), un texto no vinculante, solicitando que desde el Gobierno de Madrid y la compañía Metro no se pongan trabas a los trabajadores afectados por exposición al amianto y sus familias cuando solicitan indemnizaciones. La propuesta salió adelante con los votos a favor del partido que la convocaba, y de PSOE, Más Madrid y Vox.

Cuatro trabajadores han fallecido desde 2018 por la inhalación del amianto presente en los trenes y las instalaciones. Santos González lleva desde los 16 años trabajando en el Metro de Madrid, pero ahora, a sus 60, solo entrar en las instalaciones donde ha trabajado toda su vida le produce miedo y psicosis.