Yolanda Díaz ha anunciado que requerirá al Ministerio Público que investigue por lo penal a las compañías insumisas, entre las que destaca Glovo y se acaba de sumar Uber Eats, que usan repartidores autónomos pese a la nueva norma

El falso 'rider' acusado de tres delitos de abuso sexual y uno de agresión sexual entre octubre de 2020 y enero de 2021 a vecinas de fincas de Barcelona ha negado este miércoles todos los hechos que se le atribuyen. En su declaración en el juicio que sigue en la Audiencia de Barcelona, el hombre solo ha contestado a las preguntas de su abogado, que le ha preguntado si estuvo en el lugar y cometió las cuatro agresiones que la Fiscalía le atribuye, a lo que él ha contestado a cada una con solo un "no". Su abogado también le ha preguntado si...

El supermercado 'online' Lola Market, propiedad de Glovo, cesa sus operaciones en España Lola Market, plataforma para la realización de la compra de alimentación 'online' de supermercados y mercados, dejará de operar en España a partir de este sábado 5 de noviembre. En concreto, la plataforma, que fue adquirida en septiembre de 2021 por Glovo, ha informado a sus clientes de que cerrará sus operaciones en España. "Nos entristece profundamente informarle de que Lola Market cerrará sus operaciones y ya no podremos seguir entregándole sus pedidos

Las circunstancias del mercado siguen pesando demasiado sobre las compañías de delivery. Las Glovo, Deliveroo o Just Eat, entre muchas otras, han sucumbido a la presión que el escenario financiero actual está ejerciendo. Las dudas que anidaron hace un tiempo sobre el modelo de negocio de las delivery se han extrapolado al parqué bursátil. Pese a que ninguna de las compañías mencionadas cotiza en el mercado de valores español, tres de las más grandes sí lo hacen en distintas Bolsas internacionales.

Junto a España, han rechazado la propuesta Alemania, Bélgica, Eslovenia, Grecia, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Portugal y Rumanía. Una negativa que, según fuentes diplomáticas belgas, "no va a cambiar", ya que consideran que el texto no es suficientemente ambicioso ni protector. Una posición "firme" que ya ha defendido este jueves en Bruselas la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, a la hora de exigir que el elemento central de la directiva sea la correcta clasificación de las personas que trabajan en las plataformas.

No solo Riders, sino todos los trabajadores digitales. Un aspecto principal del acuerdo es que la regulación europea no es solo para repartidores. Hablamos de "Ley Rider europea", pero va mucho más allá. La ley regulará la figura de repartidores, conductores de VTC pero también de mensajeros, limpiadores y el resto de trabajadores que tengan una relación con empresas digitales de la llamada "economía colaborativa".

El juzgado 14 de Madrid ha condenado a Amazon por emplear a 2.166 personas como falsas autónomas cuando en realidad existía entre la empresa y estos repartidores una relación laboral, como acredita la sentencia, la primera que sufre Amazon por este modelo laboral, llamado Amazon Flex, donde los repartidores son obligados a trabajar con su propio vehículo para repartir paquetes utilizando una aplicación de la compañía que les indica la forma de trabajar.

La compañía Glovo no sale de la polémica, pero además sus continuas actuaciones en España, que rozan la línea de la legalidad, ya le han costado un gran número de sanciones. En concreto, estas sanciones ya suponen un tercio de las ganancias de la compañía. Además de que el negocio de Glovo en España empieza a lastrar a la matriz alemana de la empresa.

Las compañías del sector piden que la nueva regulación no acabe con el modelo de autónomos, ya que se perdería la flexibilidad que los trabajadores tanto valoran. Pero la norma europea en realidad busca acabar con la figura de los falsos autónomos en el sector, no con el modelo de autónomos.

Los ministros de Trabajo de los 27 han respaldado este lunes en Luxemburgo la elaboración de una directiva para dar unas condiciones laborales positivas a los repartidores, lo que se conoce entonces como una 'ley rider' europea. España, de todos modos, se queda fuera de este consenso porque la considera insuficiente. "Está fuera del sentido común", ha asegurado tras la reunión la ministra de Trabajo y vicepresidenta segunda del Gobierno, Yolanda Díaz, al mismo tiempo que anunció su abstención respecto a la norma.

En agosto va hacer dos años que se aplicó la Ley Rider, que busca la mejora laboral de unos trabajadores que han estado sometidos a unos ‘abusos laborales’ sin apoyo de empresas, solo de los Sindicatos. Hay empresas como Glovo y Uber Eats que, con sus continuas actuaciones en España, rozan la línea de la legalidad, a diferencia de Just Eat quién sigue todas las pautas de manera legal y como bien dice la ley.

Las sanciones obedecen a los expedientes incoados por la Inspección de Trabajo y Seguridad Social por tratar como autónomos a trabajadores de la plataforma.

La Eurocámara, la Comisión y el Consejo, a instancias del ministerio de Yolanda Díaz, logran un principio de acuerdo que ahora tendrá que ser ratificado tanto por los eurodiputados como por los gobiernos, que tenían una posición conjunta más descafeinada que la de España

Una vez completados los pasos formales de la adopción, los Estados miembro tendrán dos años para incorporar las disposiciones de la directiva a su legislación nacional