Solo en tres países de la Unión Europea: Dinamarca, Alemania y Bélgica, la electricidad es más cara que en España, donde la factura media anual que paga un hogar por tener enchufado el frigorífico es de unos 60 euros. Es más del doble de lo que pagan búlgaros (24), lituanos (27) o húngaros (28), y casi un cuarto menos que los 78 euros que pagan los daneses. La media de la Unión se sitúa en 51 euros. Según Eurostat, los precios se han mantenido estables en el conjunto de la Unión Europea durante el primer semestre de 2018

Esta es la principal conclusión de una nueva investigación realizada por el Centro de Investigación de Energía del Reino Unido, que se realizó tres meses antes de que el Reino Unido salga de la UE. Con el Brexit, el comercio ineficiente podría aumentar los costos de generación de electricidad en 300 millones al año. Antes del mercado único de la electricidad, los mercados cerraban en diferentes momentos, lo que obligaba a los traders a decidir sus transacciones transfronterizas en función de los precios anticipados, en lugar de los reales.

Todo lo que tenemos que saber para poder circular con patinete eléctricos sin recibir multas.

El secretario general del sindicato UGT, Pepe Álvarez, ha llevado a cabo unas polémicas declaraciones respecto al coche eléctrico durante una entrevista por televisión. Así, el líder sindical ha afirmado que “España no debe abanderar la implantación del coche eléctrico”, en relación a la propuesta del gobierno central de prohibir la venta de coches térmicos en nuestro país para el año 2040.

Hoy entra en vigor el plan de movilidad urbana sostenible Emite Cero, con el que la Comunidad de Madrid ofrece ayudas de hasta 5.000 euros para vehículos eléctricos, eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables cuyo precio sea inferior a 32.000 euros, excluyendo el IVA.

La fecha prevista era a finales de este año. Ése era el tope previsto por ley para que las distribuidoras eléctricas sustituyeran todos los viejos contadores eléctricos por otros inteligentes, que permiten la medición del consumo por horas y la telegestión de los mismos.

El Gobierno ha conseguido cuadrar las cuentas del sistema eléctrico para 2019. En realidad, de momento, lo ha conseguido sólo sobre un papel: la orden de peajes eléctricos para el próximo año contempla sacar 455 millones de euros de la hucha de la luz (el superávit del sistema acumulado en los últimos años) para cuadrar el desajuste entre ingresos y costes provocado por el plan de choque para frenar la subida de la luz.

La generación de electricidad es tras el transporte y los edificios el que más CO2 emite a la atmósfera, pero este 2018 las emisiones de CO2 del sistema eléctrico español han caído bruscamente hasta los 63,9 millones de toneladas de CO2. Este dato representa casi un 15% menos que el año pasado cuando se emitieron la escalofriante cifra de 74,9 millones de toneladas de CO2, 11 millones más que este año. Según el consultor Francisco Valverde, el dato de 2018 es el segundo más bajo de la década, solo lo mejora el dato de 2016 cuando se emitieron

Cuando un coche con motor de combustión ocupa una plaza de aparcamiento para coches eléctricos crea un problema para los conductores de coches eléctricos si necesitan recargar las baterías. Bloquear un punto de recarga para vehículos eléctricos con un coche convencional se conoce como 'icing', un juego de palabras que se refiere a vehículos ICE y de un tiempo a esta parte es un práctica premeditada, organizada y cada vez más extendida en estados como los de Carolina del Norte, Texas o Tennessee, y cada vez más también en otros países.

Como se puede convertir un coche de gasolina a eléctrico en España? En el colegio San Patricio de Madrid han convertido un Seat 600 a Eléctrico con éxito. En el vídeo se puede ver todo el proceso de conversión contado por los alumnos y el profesor que realizaron el proyecto.

El precio de la energía eléctrica en el mes de enero es un 25% más elevado que en el mismo mes de 2018, debido a que los precios se han mantenido casi invariables respecto al mes de diciembre, a diferencia de lo ocurrido en años anteriores, cuando en enero bajaba el precio de la electricidad, según el análisis de la OCU.

La ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha abierto la puerta a que se apruebe un aumento de la tasa que pagan las eléctricas para ayudar a financiar el cierre y desmantelamiento de las centrales nucleares en España. Preguntada en concreto sobre si se podría recurrir a subir la tasa de las eléctricas para financiar el cierre de las nucleares, la ministra ha asegurado que "esta es una de las cuestiones que evidentemente tiene que ser objeto de pronunciamiento por parte de Enresa".

Alejandro Agag, impulsor de la Fórmula E, se vende como un defensor del medio ambiente y activista contra el cambio climático como organizador de competiciones con coches eléctricos ‘no contaminantes’. A principios de 2021, los utilitarios deportivos eléctricos (SUV), impulsados por el yerno de José María Aznar y su socio Gil de Ferrán, director deportivo de McLaren, invadirán zonas de gran belleza natural. Agag se defiende con la excusa de que estas carreras alertarán sobre la situación en que se encuentran estos entornos paradisíacos.

El sistema eléctrico español volvió a arrojar un saldo importador en lo que se refiere a intercambios de energía en 2018. Una constante que se repite desde 2016 aunque, en este caso, los números de compras de electricidad en el exterior han marcado récords. El total de importaciones se situó en 24.018 gigawatios/hora, lo que supone el 9% del total de la demanda de energía registrada a lo largo del año. Una circunstancia llamativa dada la sobrecapacidad del sistema español

Estamos viviendo el alba del coche eléctrico. Cada vez son más los fabricantes que proponen al menos un modelo eléctrico en su gama. Muchos de ellos ofrecen una autonomía superior a los 300 km, convirtiéndolos en una propuesta ...

Tal y como han explicado desde la firma automovilística: "En el primer mes del año 2019, el Nissan LEAF arranca como líder en ventas de vehículo eléctrico en España con un volumen de 151 unidades y un incremento del 202%, alcanzando una cuota del 25%, es decir, uno de cada cuatro vehículos eléctricos vendidos en España en el mes de enero fue un Nissan LEAF

José Folgado, expresidente del Grupo Red Eléctrica (REE), percibió una indemnización de 718.000 euros por su salida de la compañía el pasado verano, cuando fue relevado en el cargo por Jordi Sevilla.Según consta en el informe de remuneraciones del consejo remitido por la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Folgado recibió esta cantidad, que correspondía al equivalente a una anualidad de su salario fijo cuando era consejero ejecutivo, condición que dejó en 2016 para ser presidente no ejecutivo

Las cifras preliminares de ventas de este mes muestran que algo está cambiando en el sector del coche eléctrico en España. El status quo actual ha sido roto por la llegada de un nuevo miembro de la familia eléctrica, el Tesla Model 3, que ha desembarcado como un elefante en una cacharrería, y que amenaza con hacerse con el primer puesto ya en su primer mes a al venta.

Nissan acaba de anunciar que las ventas acumuladas de su compacto eléctrico LEAF desde su lanzamiento en diciembre de 2010 han alcanzado las 400.000 unidades, convirtiéndose con ello en el coche eléctrico más vendido de la historia.

El Salón de Ginebra del automóvil nos ha dejado cosas muy interesantes, desde una tendencia imparable hacia lo eléctrico hasta entrevistas muy interesantes sobre el futuro del sector. Pero si algo planea en todo el evento es que las ciudades se van a ver abocadas a tener el coche como un servicio y no en propiedad. Algunas marcas ya hacen sus experimentos, no hay más que ver como en Madrid existen 4 marcas con sus plataformas, todos eléctricos, y ya tienen más de medio millón de usuarios. Está claro que el futuro va por ahí.

El sindicato Comisiones Obreras ha solicitado la comparecencia del secretario general de Instituciones Penitenciarias y del director general de Ejecución Penal para que expliquen los experimentos eléctricos llevados a cabo con presos en las cárceles de Huelva y Córdoba. El experimento consiste en suministrar corriente eléctrica de 1,5 miliamperios en la frente de estos internos para evaluar la evolución de sus sentimientos y pulsiones violentas. Según informó el diario del grupo Prisa, la investigación científica se aplicó a 41 presos violentos

El Grupo Volkswagen creará una gama económica de vehículos eléctricos con el lanzamiento de un coche eléctrico de 21.000 euros.