El Ayuntamiento de Madrid anunció en junio un nuevo impulso a la movilidad ciclista con un despliegue de 4.800 bicicletas eléctricas sin anclaje antes de final de año. El servicio quedó abierto a la concurrencia de empresas privadas. Pero el Consistorio no quiso quedarse atrás y lanzó su propia marca sin base fija: BiciMAD Go, su apuesta por la movilidad sostenible, sin comprar nuevas bicicletas. Más Madrid denuncia que el trasvase es irregular.

En el anuncio el joven que aparece en el vídeo rompiendo la puerta de cristal de Decathlon, y posteriormente saliendo con una bicicleta color verde pistacho, vende la bicicleta robada ‘Rockrider st 100 sport trail’ por 140€.

“Una semana espantosa”. Así definen, desde una importante institución del asociacionismo ciclista, algunas de las recientes medidas anunciadas en España (plan España Puede, plan Moves III o Real Decreto de Movilidad Urbana) relacionadas con la bicicleta. Una semana, en resumen, que muestra el escaso compromiso institucional por promover la bicicleta en España.

La Unión Europea se ha pronunciado acerca de si existirá o no obligación de que bicicletas eléctricas deban tener seguro de responsabilidad civil.[...] A través de un acuerdo provisional entre el Parlamento y la Comisión Europea, ambos organismos han determinado que se excluye a las considerabas bicicletas de pedaleo asistido de la obligatoriedad de gozar de seguro de responsabilidad civil. Tratándose de un acuerdo con carácter provisional, la medida tiene que aprobarse formalmente por las dos instituciones, y publicarse después en el DOUE.

Según los datos suministrados a este periódico por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), el precio medio de este producto se incrementó casi un 22% en 2020, hasta los 856 euros. Estas cifras se calculan teniendo en cuenta todos los modelos de bicicletas, desde las urbanas e infantiles que rondan los 200-300 euros (nuevas), hasta las de carretera o eléctricas, cuyos precios medios son de 1.934 y 2.648 euros respectivamente.

La Conselleria de Medio Ambiente rectifica y, finalmente, permitirá a las bicicletas eléctricas circular por las sendas. Tras la presión del colectivo ciclista, fuentes de la Conselleria confirman que la modificación del Reglamento Forestal autonómico que se está preparando no equiparará las bicicletas de pedaleo asistido a los vehículos a motor.

Ella andaba en bicicleta por el carril bici de una calle tranquila del este londinense. Fue entonces cuando el conductor de un coche abrió la puerta y ella no pudo evitar la colisión. Se golpeó de frente contra la puerta abierta. Por suerte la protagonista de esta historia contactó con Andrew Middlehurst, abogado especialista en accidentes de bicicleta en Osbornes Law.La mujer sufrió fracturas faciales y tuvo que pasar por quirófano para que los médicos le hicieran una cirugía. Las lesiones fueron tan graves que se tuvieron que usar placas de..

La Unión Ciclista Internacional presentó hace unos días el protocolo y la estrategia para detectar motores eléctricos y baterías en las bicicletas que participan en el Tour de Francia que además será extendido a otras carreras, campeonatos y modalidades del ciclismo.

Si la bicicleta con la que entrenas es una Trek podrías tener un grave problema. La empresa estadounidense, una de las marcas de bicicletas más vendidas en el mundo y la segunda en volumen de ventas en España, ha anunciado que tendrá que retirar del mercado sus modelos Speed Concept SLR 2002, Emonda SLR 2021-2022 y el manillar/potencia de una pieza Bontrager Aeolus RSL VR-C.

Los próximos años serán cruciales para que la reglamentación no obstaculice el auge de las bicicletas eléctricas con unos requisitos que ahora ponen palos en sus ruedas. Las decisiones que se tomen tendrán un gran impacto no solo en su diseño y prueba, sino también en la forma en que son tratados dentro de las normas nacionales de tráfico por carretera (infraestructura ciclista, acceso, casco, permiso de conducir, registro/matrícula, etc).

La iniciativa creada para lograr una reducción del IVA para la compra, alquiler y reparación de bicicletas no ha llegado a buen puerto. Y eso a pesar de que la medida encajaba con otras manifestaciones previas del gobierno que buscaban el impulso al uso de la bicicleta, incluyendo propuesta de carácter fiscal, como podía haber sido esta rebaja de IVA. Pero todo ha quedado en nada.

Una persona ha resultado herida mientras manipulaba la batería de una bicicleta eléctrica en Pozuelo de Alarcón, según informó una portavoz de Emergencias Comunidad de Madrid 112 a Europa Press. El incidente tuvo lugar alrededor de las 11:30 horas en una vivienda ubicada en la calle Sevilla de dicha localidad. Por motivos que actualmente están bajo investigación, la batería de la bicicleta eléctrica explotó, desencadenando un pequeño incendio en la habitación en la que se encontraba.

Los equipos de bomberos fueron llamados a la estación de Sutton después de que una bicicleta eléctrica estallara en llamas en el andén. La bicicleta eléctrica se compró cuatro meses antes en un mercado online. Aunque el incidente ocurrió durante la hora pico, no se reportaron heridos. Según el Cuerpo de Bomberos de Londres, los incendios de bicicletas y scooters eléctricos son la tendencia de incendios de más rápido crecimiento en Londres.

El uso de la bicicleta para ir a trabajar reduce el absentismo laboral en un 25 por ciento, según datos de GrassRoots, una compañía que ha presentado hoy en el Ministerio de Hacienda una iniciativa a favor de que la bici se incluya entre los beneficios de la retribución flexible.En el Reino Unido, donde GrassRoots ofrece este servicio, las empresas apuntadas han registrado una reducción del 25 % del absentismo laboral y un ahorro de 155 millones de euros al año para las compañías y de más de mil millones de euros para el sistema sanitario.

La red de alquiler de bicicletas de Madrid se verá reforzada a partir del 1 de mayo de 2014 al introducir 1.560 bicicletas eléctricas que tendrán una autonomía de 18 horas, además de 3.120 nuevos anclajes para los 120 puestos situados en el centro de la ciudad. El que tenga abono transporte gozará de un mejor precio por el alquiler, 50 céntimos de euro por los primeros 30 minutos de uso de una bicicleta de la red y otros 60 céntimos en las siguientes fracciones de 30 minutos.

El Ayuntamiento de Madrid obliga a las bicicletas a circular por el centro del carril, llevar un timbre y también elementos reflectantesLos ciclistas pueden aparcar en la acera y meter sus máquinas en el transporte público, pero sólo bajo algunas circunstanciasNo es obligatorio un seguro, pero la bici es considerada un vehículo más de los que circulan por la ciudad

Promocionar y favorecer el uso de la bicicleta como medio de transporte en las principales ciudades europeas, como ya se hace en Copenhague (Dinamarca) o Amsterdam (Países Bajos), permitiría crear al menos 76.000 puestos de trabajo y evitar unas 10.000 muertes anuales en Europa.

Un mayor uso de la bicicleta en Madrid, equiparándolo al de Copenhague, crearía en torno a 3.700 empleos y salvaría más de 200 vidas al año...

En muchos países del mundo el uso de la bicicleta está muy extendido en su cultura. Reflejo de ello, son las estampas urbanas de muchas ciudades Europeas, en el que la bicicleta está presente, aun siendo países ricos, donde la gente se puede permitir un vehículo a motor. La bicicleta es el medio de…

Un varón, de 20 años, ha sido detenido en Rentería (Gipuzkoa) por robar una bicicleta en el trastero de un inmueble y posteriormente tratar de venderla a un ertzaina no uniformado, según ha informado el Departamento vasco de Seguridad. Se trata de modelo de paseo con un valor de compra de 375 euros.

¿Son las bicicletas una moda pasajera? Desde Chimobi no lo creemos asi. Las bicicletas son un estilo de vida y como tal se adaptan al estilo de cada uno.

El Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía de Francia ha puesto en marcha un experimento de seis meses con el que pretende potenciar el uso de la bicicleta para ir a trabajar.

A finales de 2013 conocíamos uno de los planes franceses para potenciar la movilidad alternativa premiando económicamente a aquellos que utilizarán las bicicleta como medio de transporte para ir al centro de trabajo. Esta semana las autoridades francesas han dado más detalles de la iniciativa. Comezará como un programa experimental que implicará a 20 compañías e instituciones que aglutinan a 10.000 trabajadores, compénsadoles con 25 céntimos de euros por cada kilómetro recorrido (4 céntimos más de lo que se estipulaba en un principio).