Es una de las conclusiones del estudio de la DGT 'La antigüedad del parque de turismos y su relación con la siniestralidad'. Por las carreteras españolas circulan los coches más antiguos de Europa mientras que el parque de vehículos sigue envejeciendo, alerta la DGT. En el último cuatrimestre de 2014, los turismos envejecieron 1,5 años respecto al periodo enero-abril de 2014. La situación se agrava...

Impresionantes las cifras de la Dirección General de Tráfico, una de esas "empresas" que parece que cada año "gana" más dinero. Casi 130...

Lo sabemos por una pregunta parlamentaria en el Congreso de los Diputados. El ente público ha mejorado sus ingresos por velocidad en casi 10 millones de euros en solo tres años. Los datos no incluyen ni País Vasco ni Cataluña, con competencias de tráfico transferidas.

Un 33% de la recaudación total de la Dirección General de Tráfico (DGT) en 2014 responde a las sanciones por exceso de velocidad registradas por los radares, ya sean fijos, móviles o los instalados en los helicópteros Pegasus. Concretamente, de los casi 393 millones de euros recaudados en multas el año pasado, unos 129,6 millones se deben a estos dispositivos.

Menos del 30% del dinero recaudado en Asturias por la Dirección General de Tráfico (DGT) en concepto de multas procede de sanciones por excesos de velocidad registrados por los radares

Las denuncias por exceso de velocidad, impuestas a través de los radares instalados en las carreteras, representaron el 33% de las sanciones ingresadas en 2014 por la Dirección General de Tráfico (DGT), frente al 29,7% registrado dos años antes. Y la cifra va en aumento. Durante los tres primeros meses de 2015, este importe ha supuesto el 48% de los ingresos. Tráfico recaudó en total 392 millones de euros por todo tipo de multas en 2014.

Este nuevo dispositivo que la DGT estrena este verano en nuestras carreteras, a diferencia del resto de radares, opera en bandas de frecuencia muy altas, bastante superiores a las habituales, lo que se traduce en que la presencia de las ondas que emite en el aire es muy breve. Esto le permite estar fuera del espectro del 95 por ciento de los localizadores que se utilizan en España o, lo que es lo mismo, ser prácticamente indetectable.

Así lo ha ratificado la directora general, María Seguí, que ha negado que se esté ni siquiera estudiando esta posibilidad. Segui lamenta que alguien quiera "sabotear" la promoción que hace la DGT por el uso de la bicicleta. Ha adelantado que el 40% de los controles hechos durante la campaña contra drogas y alcohol han dado positivo.

La DGT desmiente y lamenta la tergiversación deliberada que se está realizando en relación con el Encuentro sobre la bicicleta celebrado el pasado sábado en el Centro Superior de Educación Vial de Salamanca de Tráfico. En dicho foro, cuyo único objetivo es promover el uso de la bicicleta y mejorar las condiciones de uso de la misma, se puso de manifiesto que la DGT NO tiene intención alguna de implantar carnet, matrícula ni seguro. Relacionada:www.meneame.net/story/dgt-estudia-bicis-precisen-matricula-seguro-lice

Según el ingeniero de caminos y perito judicial Agustín Falcón.los radares móviles de velocidad de la DGT no son fiables señalando que la veracidad de los mismos depende de la correcta colocación de los mismos a la hora de apuntar al coche.

La Guardia Civil ha culminado una operación de detección de talleres mecánicos ilegales o que incumplan alguna normativa en todo el territorio nacional y sus resultados han sido abrumadores: tras realizar 5.800 inspecciones, ha detectado 1.288 talleres...

Una de sus grandes ventajas radica en su versatilidad. El nuevo radar más avanzado de nuestras carreteras puede instalarse en pórticos, hitos, cabinas de suelo normalizadas y también en vehículos camuflados.

La Dirección General de Tráfico ha dado a conocer la ubicación de los radares móviles en carreteras secundarias que formarán parte de la campaña de verano para reducir los accidentes.

La DGT publica un listado de tramos controlados por radar en carreteras secundarias. La primera que miro, la N-211: controlados 317 de 331 km

La Dirección General de Tráfico inició el pasado lunes su campaña de vigilancia sobre el estado del vehículo con controles a nivel nacional sobre los neumáticos, las pastillas de los frenos y la actualización de la ITV así como de la documentación del vehículo.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha este lunes una nueva campaña de control de velocidad en carreteras convencionales y vías urbanas que culminará el domingo 26 de julio. Como nueva medida se unifica el umbral de tolerancia con el que actúan los radares, que se sitúa en 7 km/h para límites de velocidad de hasta 100 km/h.

Detienen a una persona mientras conducía su deportivo a 218 km/h por la autovía, cuando paró el vehículo la guardia civil vio que llevaba en la parte de atrás a su hijo de 8 años sin los adecuados sistemas de seguridad

Sus spots, emitidos con el objetivo de reducir el número de muertos en la carretera, se han ido endureciendo con el paso de los años. Sus campañas actuales poco tienen que ver con las que allá por los años 80 aconsejaban «circular con precaución»

España es un país que sufre la crisis económica desde hace varios años. Más allá del drama personal, el mal momento económico en el país ha empujado a un aumento del número de accidentes debido al mal estado del parque móvil. Sin embargo, en este punto no influye sólo que los españoles no se puedan cambiar el coche con mayor frecuencia, sino que también empeora la situación la falta de mantenimiento de los automóviles. Las asociaciones de automovilistas piden que se centre también la atención en la inversión en carreteras.

Ahora las multas de tráfico que se reciban por cometer una infracción en la Unión Europea llegarán a casa y habrá, por tanto, que pagarlas. Por ello, es más importante que nunca atender a las especifidades de los distintos reglamentos de circulación existentes en cada país para evitar sustos cuando se vaya a viajar por el Viejo Continente. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha elaborado un decálogo con advertencias relativas a diez aspectos que deben tenerse en cuenta a la hora de circular por la Unión Europea. Son los siguientes.

De los 458 millones recaudados en 2011 se ha pasado a 392 en 2014. Los ingresos bajaron en 2014 a pesar de que subió en ese año la cuantía de las multas. Te mostramos en un mapa cómo ha variado la recaudación por provincias.