Todos los días 1,3 millones de madrileños se suben al metro para acudir a sus puestos de trabajo o simplemente para moverse por la capital. A pesar de ser considerado uno de los metros más punteros del mundo, no está bien conectado en lo que a telefonía móvil se refiere. La cobertura va y viene y no hay señal en todas las estaciones, ni mucho menos.

"El rombo de Metro de Plaza de España lucirá a partir de ahora los colores de la bandera nacional. Permanecerá para siempre en las cinco entradas de la estación". Así presentaba la empresa pública la nueva imagen de la madrileña boca de metro este fin de semana con motivo del Día de la Constitución.

La Fiscalía califica de muy importante como precedente que el denominado Clan de las bosnias, que robaba carteras en el Metro de Madrid, haya sido considerado una banda organizada.

El consorcio regional de transportes concederá 38 pases anuales de libre circulación por el suburbano a la Asociación Transexual-Española Transexualia.

Huelga de Vigilantes de Seguridad con un alto seguimiento y sin apenas servicios mínimos.

Una historia racista en el metro de Madrid. No es una historia más, es la demostración de una sociedad racista donde por fortuna aún queda gente decente. "Y a lo mejor, el problema no era que el hombre negro pidiera ayuda exactamente igual que el español de tres paradas más adelante. Lo mismo resulta que la cuestión determinante era el color de piel. Y uno se pregunta cómo se puede ser tan gilipollas y tan racista, porque si hay algo que me indigna es..." Publicado en intraverno.wordpress.com

Estos individuos, en medio de la pelea, saltaron las vías y comenzaron a correr por ellas, lo que obligó a cortar la circulación durante al menos media hora

La empresa informa al comité de que ha iniciado los trámites para rescindir el contrato tras los problemas que se han producido y que han afectado a la seguridad de la red.

Las altas temperaturas que están afectando a Madrid en las últimas semanas han hecho que los lugares con aire acondicionado se vuelvan “paraísos” para los madrileños. Algo que, sin embargo, no sucede en el transporte público de Madrid, donde se acumulan las quejas por la falta de climatización.

España es tristemente el país de Europa donde más ciudadanos se cuela sin pagar. Un estudio reciente nos sitúa a la cola de toda la Unión Europea, por debajo de Italia, Grecia o Portugal en cuanto al porcentaje de viajeros que paga el billete de transporte.

Sandra Mir dejó dentro de un vagón del metro a su compañero cuando estaba grabando un reportaje sobre el fin de las mascarillas .....

Un artículo de opinión en Columna Cero muy interesante sobre el racismo en Madrid. Meneadlo, ¿qué pensáis vosotros?

El amianto, una sustancia más presente de lo que imaginamos.

Madrid Río tendrá parada de Metro. Más específicamente: Madrid tendrá una parada de Metro que recibirá el nombre de Madrid Río y que estará ubicada entre el puente de Arganzuela y el puente de Praga, dentro del propio parque. La parada de Metro nacerá como parte de la ampliación de la Línea 11. Una ampliación que en diciembre fue definida por David Pérez, responsable autonómico de Transportes e Infraestructuras, como: “la mayor ampliación de metro en Europa”. La información relativa a la ubicación exacta de la parada de Metro de Madrid Río…

El 17 de octubre de 1919, tras dos años de obras, se inauguraba oficialmente el Metro de Madrid entre las estaciones de Sol y Cuatro Caminos. En estos casi 100 años, el metro se ha convertido en un medio de transporte imprescindible en Madrid y ha acumulado muchas historias y datos interesantes. Para celebrar el 98 cumpleaños de la red, hemos reunido las 98 curiosidades más interesantes de Metro de Madrid

En 2003 Gerente de Prevención Laboral de Metro Madrid, Pablo Arranz López, envío a la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo un informe donde hacía constar la presencia de amianto en el suburbano madrileño. Sin embargo, las autoridades del metro, en ese momento competencia del Ayuntamiento de Madrid de Alberto Ruíz Gallardón, sepultaron la información.Una de cada tres estaciones del metro de Madrid en el 2003 tenía partículas procedentes del amianto en el aire. Según los expertos, entre la exposición al amianto y el desarrollo de

La empresa del suburbano admite hasta seis pasajeros por metro cuadrado, cuando el tope máximo es de cuatro. Viajar cual sardina en lata dentro de un vagón, haciendo equilibrios de acróbata porque hasta el último centímetro de las barras está agarrado por una mano, tiene un límite definido por la ley. Y Metro de Madrid

El plano Metro de Madrid es un elemento primordial de la vida en la ciudad. Ya sea para ir al trabajo, a la Universidad, salir con los amigos, una cita romántica, una visita al Museo del Prado o acudir al Vicente Calderón para ver a nuestro equipo, una gran parte de los habitantes de la capital utiliza este transporte público para moverse por ella. Por ello, casi todos estamos acostumbrados a ver el plano del metro, ya sea en los folletos a la entrada de cada estación, en el mismo vagón o en el smartphone según nos desplazamos.

Un antiguo maquinista de Metro de Madrid, ya jubilado, ha contraído un cáncer por exposición a amianto durante su etapa en el suburbano y se convierte así en el quinto empleado afectado por esta enfermedad. El sindicato expone que se trata del primer maquinista afectado por esta enfermedad. El sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid insiste en que, aunque Metro de Madrid ha empezado ahora a tomar algunas medidas, "estas vienen con al menos 15 años de retraso, ya que desde el año 2003 conocían la presencia de amianto en las instalaciones.

La empresa Metro de Madrid sigue jugando con la salud de sus trabajadores y ahora incluso pretende sancionar a los que quieren protegerse del amianto. La compañía no permite a los maquinistas usar mascarilla a pesar de la presencia de asbesto en “casi toda la red del suburbano”. Así lo confirma a MERCA2 Juan Antonio Ortiz, portavoz del Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro (SCMM), quien señala que “Metro de Madrid oculta, miente y no cuida la salud ni de viajeros ni de trabajadores”.