Plus Ultra tiene detrás a empresarios que han sido vinculados a presuntas tramas de elusión de impuestos (y ocultación de otras actividades fraudulentas) con sociedades opacas en paraísos fiscales. Según consta en las últimas cuentas presentadas por la aerolínea -rescatada por el Gobierno con 53 millones-, entre sus directivos aparecen los venezolanos Rodolfo José Reyes, El Arigie Harbie Raif y Roberto Roselli.

El Gobierno aprobó el rescate de la aerolínea Plus Ultra tras considerar que era una empresa “estratégica” porque su oferta de vuelos va dirigida a migrantes que viven en España o a sus familiares de países como Venezuela, Ecuador o Perú, que no tienen cubierta esa demanda, a un precio asequible y con un adecuado número de frecuencias, de forma suficiente por otras aerolíneas convencionales. La duda es que haya sido la segunda empresa, tras Air Europa y junto a Duro Felguera, en recibir apoyo público.

Plus Ultra sólo tenía un avión cuando fue rescatada por el Gobierno con 53 millones de euros. A inicio del 2020, la aerolínea contaba con 4 aeronaves. Sin embargo, acabó el ejercicio con sólo un avión. La aerolínea que el gobierno defiende como 'estrategica' sólo operó 823 vuelos en aeropuertos españoles apenas el 0,03% de la movilidad aerea.Esto la situaba en la posición 166 por tráfico, muy por detrás de otras aerolíneas españolas. En febrero no operó ni un solo vuelo, según Aena y acumulaba pérdidas desde su creación en 2011.

Plus Ultra ha volado una vez a Venezuela (ida y vuelta) en todo enero y febrero y tiene un sólo avión activo en la flota, un A340-600 de 17 años de antigüedad. La pandemia ha llevado a la compañía aérea a vender una de sus aeronaves y a devolver anticipadamente las otras dos, mientras que a lo largo de 2020 ha reducido drásticamente su operativa, que ya era muy limitada en 2019, el último ejercicio antes de la pandemia en el que apenas realizó el 0,03% de los vuelos de España y transportó el 0,08% de los pasajeros internacionales.

Plus Ultra obtendrá un montante diez veces superior al patrimonio total de la empresa por parte de la SEPI. La compañía, declarada por parte del Gobierno como «estratégica», va a recibir una inyección de 53 millones de euros para afrontar la crisis económica derivada de su negocio.

La líder de Ciudadanos, Inés Arrimadas, ha puesto en duda que los fondos europeos se gasten con equidad y transparencia, y ha preguntado al presidente del Gobienro, Pedro Sánchez, si el modelo de inversión va a ser el rescate de la compañía aérea Plus Ultra, que ha costado 53 millones de euros.,"Cincuenta y tres millones de euros del fondo de la SEPI para empresas supuestamente estratégicas".

Plus Ultra, la aerolínea de empresarios venezolanos rescatada por el Gobierno con 53 millones de euros, solicitó antes un préstamo avalado por el ICO y la banca se negó a concedérselo por el riesgo que suponía la operación, pues la compañía aérea acumulaba pérdidas desde su creación en 2011. La compañía con al menos un 47% de su capital en manos venezolanas y un 0,03% de cuota de mercado solicitó el 'crédito ICO' antes del mes de agosto de 2020.

Uno de los tres informes que la SEPI utilizó para justificar la ayuda a la aerolínea hispano-venezolana fue elaborado por una agencia dependiente del ministro de Transportes. El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, no dijo toda la verdad cuando hace unos días negó cualquier participación de su Ministerio en el rescate de la aerolínea Plus Ultra, aprobado por el Gobierno el pasado 9 de marzo.

Plus Ultra Líneas Aéreas ha señalado este lunes que su facturación correspondiente al ejercicio 2019 creció un 47% con respecto al año anterior, hasta 94 millones de euros, siendo la aerolínea española con un mayor crecimiento durante ese ejercicio.

Plus Ultra, rescatada por el Gobierno con 53 millones de euros por ser "estratégica" para el tejido productivo español, sólo ha operado dos vuelos regulares de ida y vuelta en lo que va de año, ambos con Venezuela

...porque existen numerosas compañías que conectan España con Latinoamérica más allá de Plus Ultra. Además, "cualquier análisis de la competencia tiene que hacerse en un marco europeo y no sólo español", pues la mayoría de los pasajeros que viajan entre los dos continentes lo hacen con escala en algún aeropuerto.

La titular del Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid, Esperanza Collazos, ha admitido a trámite formalmente la denuncia y querellas que dieron origen el pasado día 21 a la incoación de diligencias previas contra el que fuera presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y actual vicepresidente de este organismo, Bartolomé Lora, y contra los miembros del Consejo de Administración de esta entidad por irregularidades en la tramitación de la ayuda pública recibida por la compañía aérea Plus Ultra.

La sociedad, llamada SNIP Aéreo, tiene semejanzas en nombre y en su consejo de administración con SNIP Aviation, principal propietario de Plus Ultra con el 56,8% de las acciones

Ciudadanos ha presentado una denuncia ante el Tribunal de Cuentas para que los responsables del rescate de Plus Ultra paguen en el caso de que se constate que hubo "negligencia" en la ayuda de 53 millones de euros que recibió la aerolínea. La ha entregado este lunes la presidenta de la formación, Inés Arrimadas. Ciudadanos advierte de que el rescate a Plus Ultra fue "ilegal" e "injustificado" y así lo tiene denunciado ante las instituciones de la UE por considerar que se dio a una empresa que "ni era viable, ni era solvente ni estratégica".

El polémico rescate de la aerolínea Plus Ultra de cerca de 54 millones de euros ha quedado en suspenso por decisión judicial y el Gobierno advierte de que este freno puede hundir a la empresa y provocar la pérdida de los primeros 19 millones de dinero público ya inyectados. La titular del Juzgado de Instrucción número 15, Esperanza Collazos, ordena en un auto no abonar por ahora los 34 millones pendientes por no hallar aún justificación.

El caso Plus Ultra ha aterrizado en Bruselas. Pero, de momento, no despega ninguna "investigación formal" de la Comisión Europea sobre la decisión del Gobierno español de conceder 53 millones de euros a la aerolínea. Una ayuda que, de momento, ha sido paralizada por los tribunales ante las dudas de que sea "justificada", después de sendas denuncias de Vox y Ciudadanos, ante la justicia ordinaria y el Tribunal de Cuentas, respectivamente. La justificación tiene que ver con que sea una empresa viable con pérdidas causadas por la pandemia

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela anunció este viernes que iniciará una investigación que puede derivar en sanciones a la aerolínea Plus Ultra por la venta de billetes en la línea Madrid-Caracas, una ruta aérea no autorizada por el Gobierno del país caribeño.

El juzgado de Instrucción número 15 de Madrid ha desbloqueado la entrega de los 34 millones de euros que Plus Ultra tenía aún pendientes de recibir en concepto del rescate público acordado por el Fondo de Ayuda a la Solvencia de las Empresas Estratégicas de la SEPI. En un auto al que ha tenido acceso Efe, el juez en funciones de sustitución Jaime Serret, atiende las alegaciones de la compañía y el escrito de la Fiscalía de Madrid, también partidaria de levantar el bloqueo al no apreciar delito y para evitar una situación de falta de liquidez

Plus Ultra, Iberia y Air Europa han dejado en tierra a más de 1.500 pasajeros por la cancelación de una veintena de vuelos entre Madrid y Caracas desde el pasado mes de julio, después de que las autoridades venezolanas advirtieran a las aerolíneas de que la ruta entre ambas capitales no estaba autorizada, ya que España no figura en la lista de países seguros con los que Venezuela tiene abierta una conexión debido a la pandemia del coronavirus.

Plus Ultra, la aerolínea a la que el Gobierno rescató con 53 millones «por ser estratégica para la economía española», acabó 2021 con menos pasajeros transportados que en 2020 -el peor año de la historia de la aviación por la pandemia- Y esto,a pesar de la recuperación del sector, que el año pasado recuperó del 57,7% del tráfico respecto a 2020. Un descenso que no han visto compañías como Iberia, Air Europa y Vueling. Donde sí existe remontada es en las operaciones, de 269 ha pasado a 444 vuelos con una cifra media de viajeros que no llega a 80

Los peritos independientes designados por el juzgado en el caso Plus Ultra han vuelto a reiterar en sede judicial sus dudas acerca de la solvencia de la firma antes de la pandemia. En este nuevo careo ordenado por la magistrada Esperanza Collazos, los expertos han mostrado sus dudas de que la firma cumpliera todos los requisitos para acogerse al rescate de 53 millones de euros. Al respecto han insistido en que la aerolínea, a fecha de 31 de diciembre de 2019, estaba en causa de disolución.

En este ocasión a la tercera no ha ido la vencida y otra vez se ha suspendido la vista oral que iba a celebrar el Juzgado de lo Penal número 9 de Sevilla contra el ultra Manuel Herrera por arrollar a un agente de la Guardia Civil de Tráfico durante una persecución en 2017. La Fiscalía, el abogado de la acusación y su defensa habían alcanzado un acuerdo por el que pasaría dos años y medio de cárcel, pero este conocido y agresivo delincuente no ha mostrado su conformidad.

La PTL es una prueba de ultra-resistencia a pie de 300 kilómetros y 25 000 metros de desnivel positivo que se realiza en equipos de 2 o 3. Los corredores están seguidos con una baliza GPS en permanencia.

La última reunión de neonazis y ultraderechistas procedentes de toda España acabó a puñetazos y con huesos rotos. El entonces líder nacional de Bastión Frontal, un joven llamado Rodrigo M. que ya había protagonizado, entre otros hechos, un acoso a Pablo Iglesias, salió tras un ultra catalán, le golpeó, le tiró al suelo y le rompió la mandíbula.