Después de que el Juzgado de lo Penal número 13 de Sevilla dejase sin efecto el ingreso en prisión señalado para octubre de Adrián Manuel Moreno, condenado a seis meses de cárcel por un delito de hurto tras robar una bicicleta de Sevici en junio de 2008, la citada instancia judicial ha fijado para el 15 de marzo la fecha para que el aludido “ingrese voluntariamente en prisión”.

Tal y como leemos en su web, 30 Días en Bici solo tiene una norma: pedalea a cualquier parte cada día durante los 30 días de abril, ya sea una vuelta a la manzana, recorrer 20 kilómetros para ir o volver del trabajo, el paseo al atardecer (¡¡que ya no hay excusa de que no te de tiempo!!), o un paseo de fin de semana con amigos (o incluso mejor, la Bicifestación del próximo sábado) y te piden que compartas tus aventuras a través de redes sociales.

La nueva fecha establecida es "improrrogable", dice la juez en un auto. No obstante, rechaza suspender el ingreso en prisión mientras se tramita el indulto solicitado al Gobierno central. Adrián Manuel Moreno, condenado a seis meses de cárcel por robar una bicicleta en 2008, tenía que entrar en prisión este martes.

Ir a trabajar con la más famosa de las bicis plegables ahora ya es posible. Sólo hay que instalar un pequeño kit eléctrico a nuestra Brompton y podremos desplazarnos cómodamente al trabajo o a nuestro destino sin llegar exhaustos ni traspirar lo más mínimo. Esta forma de desplazarse es saludable y está muy de moda en centro Europa.

Ayer se celebró el Día Mundial de la Bicicleta en distintas ciudades del planeta a raíz de una historia muy particular que un 19 de abril de 1943 protagonizó el científico suizo, Albert Hofmann, mientras investigaba sobre el LSD.

Las más de 5.000 propuestas de inversión presentadas por organizaciones de la sociedad civil y personas a título individual ya han sido votadas para superar la fase de preselección.

El municipio barcelonés de Sant Cugat del Vallés población de 88.000 habitantes a sólo 20 minutos de la ciudad de Barcelona, apuesta por los desplazamientos en bicicletas eléctricas. La iniciativa permite a los trabajadores del ayuntamiento utilizar bicis eléctricas en sus desplazamientos laborales y también de casa al trabajo. El plan consiste en 30 días de uso tras los cuales, las e-bikes pasen a otros 10 voluntarios y así sucesivamente.

El anillo ciclista de la ronda interior tendrá un ancho uniforme de 2,5 metros, bajará de la acera a la calzada para evitar conflictos con los peatones y contará con aparcamientos para motos durante todo el recorrido

La imagen, además de curiosa, podría hacer pensar que no se conceptuó esta parada respetando el derecho de los ciclistas a circular por el carril bici, pero es aún peor. Como pueden apreciar se determinó una zona para la instalación de la marquesina y se modificó el trazado del carril bici para que ésta no afectara. Ahora bien, parece que a la hora de la colocación no se tuvo en cuenta este hecho y se situó en pleno carril.

Juan Dual, un joven enfermero de 31 años del barrio de Benimaclet (Valencia) va a recorrer 13.000 kilómetros en bici para recaudar fondos para la lucha contra el cáncer. Juan, al que le falta el colon, el estómago, el recto y la vesícula biliar, protagoniza una historia de superación personal con la que pretende concienciar a toda la población sobre la enfermedad del cáncer.

Dentro de algunas décadas, la historia de la presencia del coche dentro de las ciudades podría representarse del mismo modo que una invasión bárbara. Veremos a estos vehículos como una suerte de hunos mecánicos que irrumpieron ruidosos, intoxicando la hierba y arrollando a quienes se interponían en su camino, pero que se replegaron al cabo de pocos años y se esfumaron. Al menos esto es lo que buscan las iniciativas que pretenden desalojar a los coches de las ciudades en el mayor grado posible. Helsinki quiere que en 2025 nadie necesite poseer u

La junta de gobierno local reunida esta mañana ha aprobado el proyecto básico y de ejecución de la remodelación de la rotonda de circunvalación de acceso a la capital por el levante y se ha "inspirado" en Amsterdam

¿Qué pasa? ¿Cuál es el impedimento? ¿Tanto respeto o miedo nos da incomodar a los intereses que rodean al coche? ¿Y entonces por qué lo están haciendo ciudades tan importantes como Londres, París, Nueva York, Hamburgo o Ámsterdam?¿Por qué no dejamos de marear la perdiz y engañar a la gente y hablamos de una vez por todas de qué vamos a hacer para reducir el uso del coche primero y luego nos ponemos a planear cómo absorber a todas esas personas que se hayan quedado huérfanas de coche y sean tan estúpidas que no conozcan las alternativas?

No, la escena no ha salido de un vídeo de primera de esos que pululan por la red. La foto ha sido tomada en la Circunvalación de Logroño, a la altura de la Citroën. Así, de esta manera tan brava circulaba

Según el estudio, las personas que normalmente se mueven en coche pesan cuatro kilos más de media que las personas que lo hacen en bicicleta. “Este es el primer macroestudio a nivel europeo que relaciona el índice de masa corporal (IMC) con usar uno u otro medio de transporte”

Colombia. El proyecto de ley, aprobado en Cámara, beneficiará a quienes vayan a trabajar en bicicleta durante treinta días. Se aplicará inicialmente para entidades públicas.

Ante las recientes informaciones aparecidas en algunos medios de comunicación, sobre la valoración que dos grupos ciclistas han realizado sobre los proyectos de vías ciclistas presentados por el Ayuntamiento de Madrid,la Asociación Pedalibre se desmarca totalmente de su contenido.Asimismo entiende que una paralización en la ejecución de estos proyectos, como piden estos grupos, supondría demorar más aún la modernización de nuestra ciudad y la toma de medidas a favor del transporte sostenible y contra la contaminación.Esperamos que la ejecuc

Estamos inmersos, continuamos inmersos en el eterno debate de si la bici merece o necesita un espacio exclusivo para circular en nuestras ciudades que no sean las aceras y nos afanamos mucho más en discutirlo que en tratar de circular. Somos incorregibles. Nos gusta discutir. Y si es mucho, mejor. Parece que separar y dedicar espacios es lo que más seguridad vende, al menos entre la gente que no muestra confianza en el manejo de esa máquina del demonio que es la bicicleta. Es difícil,si no imposible,explicar a un creyente del carril bici que...

Un juez de Sevilla ha condenado a un ciclista a indemnizar con 500,42 euros al conductor de un coche con el que colisionó y causó daños, al cruzar por un paso de peatones regulado por semáforo pero sin que estuviese habilitado un carril bici.[...]La bicicleta iba a cruzar por el lugar en que hay habilitado un paso de peatones regulado por un semáforo, estando en "fase verde" el destinado a los peatones y en ámbar intermitente el que regula el paso de vehículo a motor.

Seguro que muchos de vosotros habéis sufrido alguna invasión de ciclistas urbanos en las aceras de vuestra ciudad, ya sea Madrid, Valencia, Barcelona, o cualquier otra. Pues la verdad que es para enfadarse y compartir unas recomendaciones para todos los ciclistas urbanos ineptos, burros y arrogantes, que podríamos afirmar aplicar a casi cualquier ciudad donde los ciclistas parecen no tener claro por donde deben circular.

El concejal de UPN/PP de Pamplona Juan José Echeverria, alias "Chim-Pon-Chí" vuelve a la carga, esta vez con una intervención en la que denuncia a "Pamplona en Común" porque sospecha que los excrementos de una letrina instalada en un asentamiento de migrantes, pueden haber sido utilizados para hacer tortillas de patata.

Se estima que en ciudad un gran porcentaje de vehículos particulares (en torno al 90%) transportan a una sola persona: el conductor. ¿No es una pena mover 1.500 Kg de máquina para transportar a una sola persona? ¿No hay una forma más eficiente para moverse en la ciudad? En 2003 aparecieron estas bicicletas eléctricas carenadas por un precio razonable. La UE las consideró "ciclomotores", y así es como desde algún despacho se acabó con un medio de movilidad que demuestra ser eficiente y respetuoso con el medio ambiente.