Además, se debe destacar que las instituciones saudís podrían ordenar la retención de los pilotos y equipos si finalmente no deciden correr el Gran Premio de Arabia Saudí. Desde la Fórmula 1 se alertó a los diferentes integrantes del paddock de los problemas legales a los que pilotos y la Fórmula 1 se enfrentaría en caso de cancelar la prueba. Esto puede hacerse por causa de fuerza mayor, pero la posición del gobierno saudí de que todo estaba bajo control y que el objetivo de los ataques no era el Gran Premio sino los grandes centros industrial

El dinero que Madrid ha puesto sobre la mesa para poder acoger un nuevo Gran Premio dentro del campeonato mundial de Fórmula 1 es de 48 millones de euros anuales, según ha podido saber TV3 de fuentes conocedoras de la negociación. Esta cantidad lo convierten en el circuito europeo más caro, ya que Hungría paga 40 millones anuales hasta 2027, y la cifra se acercaría más a lo que pagan Baréin, Abu Dabi o Catar. Los 48 millones que pagará Madrid es casi el doble que los 26 que paga la Generalitat, propietaria del Circuit de Montmeló.

Los estudios académicos que han analizado el impacto económico de los campeonatos de Fórmula 1 en Europa arrojan una conclusión clara: no son rentables. Además, han encontrado cómo se falsean las cuentas para que lo parezcan. A toda la suma de ingresos y posibles beneficios, nunca se le restan las tasas que hay que desembolsar para celebrar el GP. Mientras, en Estados Unidos, en Las Vegas se ha demostrado que la celebración de la carrera resta beneficios a otros negocios, con lo que en un sitio se gana y en otro, se pierde.

La Fiscalía Provincial de Valencia ha iniciado diligencias de investigación penal por un supuesto delito de malversación de dinero público en la compra por el Gobierno valenciano de Valmor, la empresa que gestionaba la Fórmula Uno en Valencia , según ha dado a conocer el PSPV-PSOE.