La ciudadanía y la corporación municipal de Cáceres se han manifestado en contra, unánimemente y con total claridad, por el riesgo cierto de destrucción de la ciudad si se reabre la mina de litio que hay junto a la misma ciudad.

El precio de las baterías depende de muchos factores, pero el que más influye es el coste de los materiales necesarios para fabricarlas, como el litio, el níquel, el manganeso o el cobalto. Sin embargo, la reducción de precio ha sido prácticamente constante en las últimas tres décadas, tal y como ha demostrado el MIT. En concreto, el precio se ha reducido un 97% con respecto al precio inicial desde la comercialización de las baterías de ion de litio en 1991.

La empresa española Phi4Tech, cuyos socios proceden de la murciana Graphenano, anuncia mil millones de inversión en una fábrica de baterías en Badajoz

Nuestro Gobierno (todos los gobiernos) suspiran por volver a las andadas, y es obligación ciudadana pararle los pies en los numerosos frentes en los que quiere arrollarnos con su incompetencia y su falta de voluntad. En lugar de proceder a la reestructuración profunda del sector automovilístico, destinándolo a los medios colectivos, trenes y tranvías en primer lugar, nuestro Gobierno se allana ante la industria automovilística, que pretende sustituirse a sí misma, manteniendo ficciones y espejismos, y que lleva decenios marcándole la pauta...

Contenido íntegro del documento presentado por la Plataforma Salvemos la Montaña de Cáceres a Guillermo Fernández Vara, en su encuentro del 31 de marzo. Sobre mina de litio cercana al centro urbano. El presidente habla de legalidad y de cumplir tramites y en el documento se exponen todas las ilegalidades que se han cometido en el procedimiento

La empresa promotora de la mina de litio en la Sierra de la Mosca de Cáceres Infinity Lithium presentará, en el plazo de un mes, un recurso de alzada contra la resolución de la Junta de Extremadura que denegó ayer el permiso de investigación denominado Valdeflórez, sobre dos cuadrículas mineras, y la compañía considera que esta decisión es “arbitraria” e “imprudente” y está basada en “cuestiones políticas y no jurídicas”, ya que no se ajusta a derecho. en el caso de que no se conceda en el permiso recurrirá a la vía judicial

En la Comunidad Extremeña, además, se agudiza el empeoramiento de las condiciones de vida de las clases trabajadoras, con empresas arrinconadas y castigadas por la pandemia que no encuentran las condiciones adecuadas que permitan el despegue de sus negocios a causa de las limitaciones económicas y financieras que impone este bloque de poder. Todas estas particularidades ponen de manifiesto que los gobiernos regionales y nacionales no intervienen ni tienen interés alguno en corregir el funcionamiento de un mercado eléctrico...

Durante varias décadas, los lobbies del petróleo se encargaron de sembrar dudas para poder proseguir con su sucio negocio y, cuando el tiempo y la urgencia han dado la razón a científicos y ecologistas, las mismas fuerzas están mutando para continuar con sus insostenibles beneficios en el sector de las energías renovables y la automoción.

La Plataforma NO a la Mina de Cañaveral señala que el proyecto minero en la Dehesa de las Navas va a beneficiar a los de siempre, a las élites, en este caso a la industria del automóvil a costa de la destrucción de ecosistemas de un alto valor ecológico

Pero las cuentas no cuadran. Aunque se abriese la mina de Valdeflores en 2023 y empezase a producir en 2024 —algo más que improbable después de los acontecimientos de la semana pasada, que suponen un claro parón en la iniciativa— y con el ritmo de extracción y procesado pronosticado, necesitaría la producción de 5 años para lo previsto en un solo año por el estratega de SEAT.

Leyendo los planes de la Unión Europea y su nuevo Plan de acción sobre materias primas fundamentales, vemos cómo se apuntala la minería dentro de las propias fronteras de Europa para poder conseguir un abastecimiento interior de minerales estratégicos, necesarios entre otras cosas, para las baterías de coches eléctricos y las energías renovables.

Quiero denunciar el acoso que sufrimos las personas que hemos hablado pacíficamente a favor de la tierra, el agua y el aire y en contra de las minas a cielo abierto. Vivo y defiendo la vida en Extremadura frente a las presiones de las grandes corporaciones. Integrantes de plataformas, como Salvemos la Montaña de Cáceres, estamos recibiendo los últimos meses correos personales de quienes criticamos y repudiamos dichas transnacionales en público. Son invitaciones a entrevistas individuales: ¿con qué fin? Y ¿por qué no se invita a los colectivos?

Hasta ahora los diseñadores de baterías podían elegir entre la densidad energética de las baterías de litio, o la enorme potencia de salida y capacidad de recarga ultrarrápida de los supercondensadores. Estos últimos limitados por su baja densidad energética. Pero ahora un grupo de investigadores ha publicado los resultados de una investigación que les ha permitido diseñar una batería capaz de cargar 60 veces más rápido que la de litio, pero con una densidad energética similar.

En Estados Unidos encontraron una mina de litio en Nevada que promete un alto potencial. Está en lo alto de un volcán inactivo. Sin embargo, el proyecto Lithium Americas ha generado protestas de una tribu nativa, de ganaderos y grupos ambientalistas. Prevén efectos contrarios al medio ambiente. Estiman que se usarán miles de millones de galones de agua subterránea.

Desde 1991, los precios han bajado alrededor de un 97%. Los precios caen una media del 19% por cada duplicación de la capacidad. Y lo más prometedor es que este ritmo de reducción no parece frenarse todavía. Ejemplos: el popular coche eléctrico Nissan Leaf -que además es uno de los modelos más asequibles- tiene una batería de 40 kWh. A nuestro precio de 2018, la batería cuesta unos 7.300 dólares. Imagina que intentas comprar el mismo modelo en 1991: solo la batería costaría 300.000 dólares.

La candidata a la Secretaría General de Podemos, Ione Belarra; la portavoz del Grupo Confederal Unidos Podemos, Irene Montero; y la eurodiputada Idoia Villanueva han mostrado su rechazo al proyecto de mina de litio en Cáceres. Belarra se ha referido a la misma como un "atentado medioambiental" que "la ciudadanía ha conseguido parar". "Está mina no se abre; ese es el mensaje que queremos trasladar a Infinity Lithium hoy", ha concluido la presidenta del Grupo Parlamentario de Unidas Podemos por Extremadura, Irene de Miguel.

El salar de Uyuni, a 3.600 metros de altitud, contiene las mayores reservas de litio del planeta. El tesoro que alberga este lago salado es también motivo de una verdadera disputa económica. Alemania apuesta por la electro movilidad y para ello necesita toneladas de litio. Pero no es el único país que busca el oro de los Andes.

Los proyectos de dos minas de este mineral, vital para fabricar las baterías de los coches eléctricos y que la UE considera crítico, dividen a la sociedad y a la clase política de Extremadura. Extraer litio, un mineral crítico en la era de la transición energética porque es esencial en la fabricación de baterías de coches eléctricos o paneles solares, no tanto. Al menos así lo parece después de que la Junta de Extremadura denegase hace unas semanas el segundo permiso de investigación

Extremadura posee varios yacimientos de litio, un mineral clave para fabricar las baterías de los coches eléctricos, pero su futura explotación ya ha sido objeto de debate y polémica en la región.

Los bomberos han tardado tres días en controlar las llamas. El fuego se ha originado durante unas pruebas previas a la apertura de las instalaciones. Se incendia un Megapack de baterías de Tesla en Australia - SoyMotor.com

Un helicóptero contratado por KoBold Metals sobrevolaba una parte remota del norte de Quebec (Canadá) con una carga inusual. Una bobina de cobre de 35 metros colgaba del helicóptero, enviando ondas electromagnéticas a la tierra y creando corrientes en las rocas a gran profundidad. El sector minero necesita nuevas herramientas para detectar buenos yacimientos. Eso es lo que está haciendo KoBold, con el apoyo de Bill Gates y Richard Branson, entre otros

Pekín ya ha logró acuerdos con el gobierno afgano en el pasado para extraer cobre e incluso petróleo de sus yacimientos, pero ninguno de estos han llegado finalmente a buen puerto.

La explotación masiva amenaza con transformar definitivamente parajes desérticos donde las lluvias no superan los 200 mm anuales. La escasez de agua se presenta entonces como uno de los principales problemas ambientales que destacan los expertos.