El coloso del low cost Ryanair ha empezado a reclutar a 250 expertos en tecnología para su laboratorio de innovación en viajes, su Travel Labs Spain, que inaugurará en Madrid el próximo mes de octubre y que será el tercer centro de estas características de la compañía después de los de Dublín y Wroclaw (Polonia). Buscan programadores con un salario de entre 80.000 y 100.000 euros.

La compañía aérea Ryanair ha anunciado este miércoles su nueva política de equipaje, que empezará a aplicar a partir del próximo mes de noviembre. Solo los clientes que hayan pagado el denominado embarque prioritario podrán subir dos bultos —una maleta y un bolso o similar, como ocurría hasta ahora— a bordo del avión; el resto sólo podrá subir un bulto pequeño y tendrá que facturar su maleta en la bodega. La facturación será gratis siempre y cuando la maleta no exceda de los 20 kilos de peso y se trate de la primera.

La tripulación de Ryanair puede elegir estar sujeta a la legislación laboral del país en el que resida, y no a la de la aerolínea irlandesa, según ha sentenciado el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.

El Ministerio de Fomento ha comunicado a la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair la apertura de un expediente informativo para verificar "el estricto cumplimiento" de los derechos de los pasajeros, ante la cancelación de unos 50 vuelos diarios durante las próximas seis semanas para mejorar la puntualidad.Asimismo, este Ministerio, a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), ha publicado en su página "web" una nota divulgativa en la que informa de los derechos a todos los pasajeros de Ryanair que se vean afectados

Aunque el presidente de Raynair ha expuesto la falta de planificación de las vacaciones de los pilotos como causa de la cancelación masiva de vuelos en los próximos meses, la compañía aérea competidora Norwegian confirma el fichaje de 140 pilotos de la aerolínea irlandesa de bajo coste.

RyanAir está cancelado entre 40 y 60 vuelos durante las próximas 5 semanas. Hasta ahora anunciaban las cancelaciones con horas de antelación, pero en su página web ya han hecho pública la lista de todos los vuelos cancelados. Los aeropuertos españoles más afectados son Madrid y Barcelona, con una media de 3 vuelos cancelados por día en cada uno de ellos. Los peor parados son los destinos a Londres y Roma.

Hace cuatro años en torno al 70% de su plantilla de pilotos trabajaban para Ryanair a través de subcontratas (que garantizaban el salario por hora estipulado por convenio pero no los beneficios en los seguros sanitarios o el pago de pensiones) o mediante el autoempleo.

Según la asociación europea de pilotos, fue la única aerolínea que no aceptó cambiar el calendario hasta que no fue obligada, por lo que le han faltado pilotos después del verano.

“Los pilotos se van porque no les permiten mantener su base en España. Cuando ascienden, les pueden mandar a la otra punta del continente y a muchos no les compensa aunque ganen más”, sobre todo si tienen que dejar a la familia, explican fuentes del sector a este periódico. A esto se suma el polémico sistema de contrataciones de la compañía: casi el 70% de sus 4.200 pilotos trabaja en régimen de autónomos. Es decir, “si te pones malo, no cobras” y el mes de vacaciones no está remunerado, entre otros derechos perdidos.

a sanción a la aerolínea Ryanair por la cancelación inesperada de más de 2.000 vuelos en las próximas seis semanas, de ellos más de 500 conexiones con España podría ascender hasta 4,5 millones de euros, según confirmó el Ministerio de Fomento, que ha abierto un expediente informativo a la aerolínea irlandesa de bajo coste para aclarar los sucedido. Se ha enviado una carta al máximo responsable de la aerolínea, su consejero delegado Michael O’Leary, “dándole cuenta de la gravedad de la situación y de la apertura del correspondiente expediente”

Michael O’Leary ha dado cuenta del coste de las 2.000 cancelaciones ante sus accionistas. El consejero delegado de Ryanair ha cifrado en 25 millones de euros el montante de las pérdidas y ha asegurado que podría obligar a los pilotos a suspender vacaciones para cuadrar el horario laboral.

Ryanair cancelará 2.000 vuelos hasta finales de octubre, con más de 300.000 personas afectadas. La pérdida de pilotos por malas condiciones laborales está en el centro del escándalo que afecta a la compañía y que puede suponerle astronómicas sanciones

Establece que la ley irlandesa no es la única que protege a los azafatos sino que puede ser la ley y las regulaciones laborales del resto de países de la Unión Europea.

Las cancelaciones le cuestan ya más de 1.800 millones de euros a Ryanair en bolsa. Además, la factura se incrementa si se añaden los 20 millones destinados a compensaciones económicas de los afectados, 5 millones de euros en tasas perdidas y una multa de hasta 4,5 millones, según ha advertido el Ministerio de Fomento, que ha abierto un expediente informativo a la aerolínea de bajo coste para aclarar lo sucedido.

Tampoco le importa reirse o tomar el pelo a sus propios usuarios, porque conoce perfectamente qué tipo de público tiene y qué es lo que buscan, y es consciente de que el año que viene sólo necesitará sacar una lluvia de ofertas de vuelos a 10 € para volver a tener colas de pasajeros en sus aviones, que ya ni se acordarán del asunto de las cancelaciones masivas.

Un vuelo de Ryanair a Londres se desvía al aeropuerto de Valladolid por emergencia porque el piloto se iba, se iba, se iba...

Ryanair ha anunciado que dejará de operar rutas también durante la temporada de invierno, un cambio más en la planificación que afectará a 400.000 pasajeros con vuelos reservados a partir del mes de noviembre. En concreto, la aerolínea ha confirmado este miércoles que dejará inoperativos 25 aviones de los 400 que componen su flota invernal desde el día 17 de noviembre hasta el 18 de marzo.

El regulador de la aviación británico, la CAA, ha declarado a Sky News que toma la promesa de Ryanair de cumplir con sus obligaciones sobre las cancelaciones que ha anunciado “en el punto de mira”. Andrew Haines, Director ejecutivo de la Autoridad de Aviación Civil británica (CAA por sus siglas en inglés) dijo que estaba “furioso” con la aerolínea y le ha acusado de mostrar desprecio “por los consumidores y por la Ley…” Haines dijo que no se creía la palabra dada por Ryanair de “cumplir plenamente con sus obligaciones”.

Si Ryanair quería ponerse en boca de todos, lo ha conseguido. Si pretendía salir airoso ante las autoridades europeas, también. El caos que ha provocado Michael O’Leary lleva a pensar que se le caerá el pelo. Pues no. Después de haberla liado parda, Europa le da una palmadita en la espalda con multas ridículas.