Un ingeniero senior de Boeing presentó una queja de ética interna este año diciendo que durante el desarrollo del avión 737 Max la compañía había rechazado un sistema de seguridad para minimizar los costes, equipamiento que él cree que podría haber reducido los riesgos que contribuyeron a los dos accidentes fatales.

Según detalló el portal Komo News, los ingenieros de Boeing están tratando de descubrir cuántos aviones podrían estar afectados por este fallo, después de encontrar grietas en las piezas que conectan el fuselaje del avión a la estructura del ala. Se trata de una pieza que contribuye a tener bajo control el estrés y las fuerzas aerodinámicas que inciden en la conexión entre las alas y el cuerpo del aparato. Durante una inspección reciente los trabajadores encontraron una de estas piezas muy agrietada en un B737 NG con solo 35000 ciclos de vuelo.

2025 es la fecha fijada. Será entonces cuando los fabricantes esperan que el coche volador despegue realmente. Por el momento parece algo lejano, pero los primeros prototipos ya han demostrado que funcionan y los taxis voladores autónomos están empezando a atraer la atención de los inversores.

El vuelo 610 de Lion Air se desplomó en el mar de Java al poco de despegar de Yakarta el 29 de octubre de 2018. Indonesia publicará hoy el informe final del accidente del Boeing 737 Max 8 de Lion Air que el año pasado causó 189 muertos, el cual apunta a fallos en el diseño y la certificación del nuevo sistema de control de vuelo, según el diario The Seattle Times.

Esto puede ser mucho más serio de lo que parece: Qantas, la aerolínea de Australia, ha paralizado tres aviones Boeing 737, de modelos anteriores al Max, porque se han encontrado grietas en varias partes de los citados modelos. Esta nueva situación puede provocar una verdadera crisis en las aerolíneas que son fieles a Boeing y que casi en todos los casos cuentan con aviones 737

El Boeing 747, también apodado jumbo, se ha adaptado para ser un avión antiincendios en Estados Unidos. ¡Es el más grande del mundo que lo hace!

Ryanair, la aerolínea low-cost irlandesa, se ha visto obligada a dejar en tierra tres de sus aviones Boeing 737 al encontrar grietas en la zona de conexión del fuselaje con las alas, similares a las que halló Qantas también en tres de sus aviones. Según el caso de Qantas, estos aviones presentan problemas de este tipo cuando llevan 30 mil ciclos, o sea aterrizajes y despegues. Esto normalmente ocurre con 15 años de operaciones, dependiendo de la intensidad que, como sabemos, en el caso de Ryanair, es elevada.

En septiembre de este año, los ingenieros de Boeing hicieron un test de stress al nuevo Boeing 777X, que ya debería estar en el mercado y que es competidor directo del Airbus 350. La prueba consiste en someter al avión a una determinada presión, como sucede con frecuencia en los vuelos reales, para saber si resistía. La sorpresa fue que antes de llegar al máximo, se produjo una explosión que abrió un gran orificio en el fuselaje y despresurizó el avión.

Boeing detendrá temporalmente la producción de su problemático avión 737 Max en enero, dijo el fabricante. La producción del avión había continuado a pesar de que el modelo estuvo en tierra durante nueve meses después de dos accidentes mortales.

David Calhoun ha sido nombrado nuevo CEO. El Starliner ha sido uno más de los recientes errores de la compañía. La nave no tripulada fue forzada a abortar su misión tras descubrirse que un error en la "automatización" impidió que alcanzase su órbita correcta, según declaraciones de oficiales de NASA, quienes indicaron que la nave creía que el cálculo de tiempo "era diferente al que en realidad era".

Una nueva remesa del cruce de mensajes entre empleados de Boeing durante el desarrollo del 737 Max "está dibujando un panorama muy turbador", según el ayudante de un comité parlamentario de Estados Unidos, citado por la agencia Bloomberg. Los documentos han sido enviados a la autoridad aérea de Estados Unidos, la Federal Aviation Administration o FAA este lunes, el mismo día que el consejo de la empresa decidió despedir al consejero delegado.

Durante la inspección de seguridad del Boeing 737 MAX, encargada por la Administración Federal de Aviación de EEUU, se detectó un nuevo defecto que podría estar relacionado a los dos accidentes ocurridos en 2018 y 2019, de Lion Air y Ethiopian Airlines, respectivamente.

El oficial detalló que si el accidente se hubiera debido a un ataque de misil, la aeronave habría explotado directamente en el cielo. Sin embargo, al parecer, se produjo un fallo técnico en el motor que dio lugar al incendio y el piloto no logró hacerse con el control del avión y evitar la caída.Por su parte, la Embajada de Ucrania ha subrayado que el accidente no es resultado de ningún ataque terrorista.