Tras el auto emitido en mayo a instancias de una denuncia de WWF España, la Audiencia Nacional ha dictado una nueva providencia en la que pide a la empresa que presente, en un plazo de 10 días, el proyecto de regeneración ambiental definitivo de la marisma de Huelva, y designa al Ministerio de Medio Ambiente como autoridad responsable. El pasado 27 de mayo, la Audiencia Nacional dio la razón a WWF España en el caso de Fertiberia y exigió a la empresa la restauración inmediata de la marisma de Huelva...

Prestige: mil millones de dólares por la mitad de chapapote que virtió Inquinosa. Es una realidad a la que los gobiernos españoles llevan más de 30 años sin dar respuesta: más de 115.000 toneladas de residuos tóxicos enterradas en dos vertederos sin autorización ni controles ni medidas de seguridad, miles de personas con su suministro de agua de boca en el aire, el mayor sistema de regadío de Europa occidental ante un futuro más que incierto y media cuenca del Ebro conteniendo la respiración ante el riesgo de contaminación.

Los coches provocan más muertes por emisiones contaminantes que por accidentes y la cifra combinada de ambas causas es más que preocupante. Los gobiernos, que hicieron campañas de concienciacion y legislaron sobre el tabaco, ¿deberían hacer lo mismo con los coches? Estamos acostumbrados a digerir cifras de muertes en carretera dignas de epidemia pero nadie insiste tanto con las de los efectos de la contaminación.

La población urbana europea respira aire contaminado y más del 95 % de los residentes en las ciudades está expuesto a niveles de determinadas partículas considerados insanos por la Organización Mundial de la Salud (OMS), según un informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA).

una nueva animación presentada por la NASA que resume en minutos el ciclo de los gases con efecto invernadero a lo largo de un año.

El último informe de la AEMA pone de manifiesto los efectos sobre la salud ambiental de los ciudadanos y lo altos costes que supone la elevada contaminación en las ciudades Europeas

La Agencia Europea de Medio Ambiente eleva a el número anual de muertes prematuras por esta causa a 450.000 en la Unión Europea, 27.000 de ellas en...

Los habitantes de París inhalan de media unas 200.000 partículas por cada litro de aire, una cantidad que puede subir a los 6 millones durante los periodos de alta de contaminación, como los acaecidos en diciembre de 2013 o en marzo de 2014. Sus efectos pueden llegar a ser comparables al tabaquismo pasivo.

Segundo vertido en diez días en el puerto de Tarragona. Si el pasado día 16 se derramaron 100 kilos de aceite de palma, ayer se produjo un nuevo episodio, en este caso en el pantalán de Asfaltos Españoles SA (Asesa) durante la carga de un buque. Fuentes oficiales aseguraron que se vertieron al mar entre diez y veinte litros de gasoil, aunque inicialmente se hablaba de un centenar.

La Agencia Europea del Medio Ambiente (Aema) acaba de publicar un informe en el que denuncia que hasta el 98% de la población urbana de la Unión Europea está expuesta a grados de contaminación que rebasan los límites que marca la Organización Mundial de la Salud. Según la Aema, la contaminación atmosférica es el factor de riesgo ambiental que más muertes prematuras desencadena.

La contaminación del aire, principalmente a causa de las plantas de energía por combustión de carbón, costaron a la sociedad hasta 189.000 millones de euros en 2012, una cifra similar al Producto Interior Bruto de Finlandia, dijo el martes la Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA) en un informe. Analizó el impacto de la contaminación del aire desde los costes industriales o sanitarios, las pérdidas de días laborables, el daño a los edificios, la reducción en el rendimiento agrícola y otros costes.

El 2 de diciembre de 1984 la planta de la compañía química estadounidense Union Carbide en Bhopal, en el centro de India, expulsó por accidente gas cianuro al aire en el comienzo de una de las mayores catástrofes industriales de la historia; una catástrofe que, a día de hoy, ha dejado del orden de 25.000 fallecidos, según activistas -- unos 3.700 según el Gobierno indio-- y atroces secuelas entre una población que exige justicia, tres décadas después.

Comenzó la Cumbre Mundial del Clima en Perú (COP20). Una nueva oportunidad para decirle a los líderes mundiales que EEEHHH no es la respuesta que estamos esperando, sino que cumplan sus compromisos y financien esta lucha para poder tener futuro. #BASTADEDUDAS #COP20

La Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) anunció ayer que ha abierto un expediente informativo sobre el marjal de Xeraco para averiguar las causas y puntos de vertido en el humedal. Cientos de peces aparecieron muertos hace un par de semanas en un acuífero y decenas de lisas perecieron este verano por falta de oxígeno.

La capital británica, Londres, compensará con entre 1.000 y 2.000 libras esterlinas unos 1.250/2.500 euros a los propietarios de vehículos diésel de más de un año de antigüedad que cambien sus coches por modelos no contaminantes, de acuerdo a la última iniciativa aprobada por el alcalde de esta ciudad, Boris Johnson, según el diario The Guardian. La medida, que costará a la ciudad 300 millones de libras (más de 376 millones de euros) busca retirar de las calles londinenses entre 150.000 y 300.000 vehículos diésel causantes de muertes y enfermed

La Agencia Europea del Medio Ambiente le atribuye 1.700 muertes prematuras, la cuarta cifra más alta de la UE. El O3 agrede a las vías respiratorias e impide una respiración eficiente, lo que multiplica los casos urgentes de asma, cuenta la investigadora Ana Santurtún No existen sistemas de alerta eficaces a la población para que pueda protegerse de este contaminante cada vez más extendido en el aire

Empiezan a aparecer animales muertos en las Tablas de Daimiel, cuando se cumple un mes desde que empezaran a llegar vertidos de agua a las cercanías del Parque Nacional. El alcalde fue informado en septiembre de que se estaban sufriendo vertidos en los cauces fluviales, pero desde el Ayuntamiento no se hizo nada para remediarlo y se tildó a los ecologistas de "alarmistas". Relacionada: www.meneame.net/story/vertido-rio-azuer-amenaza-llegar-tablas-daimiel-

Numerosas ciudades desarrolladas del Mundo pretenden eliminar o reducir drásticamente el uso de los vehículos diésel en las ciudades favoreciendo la utilización de los vehículos eléctricos y de gas natural comprimido al mismo tiempo que se prohíbe el uso de los vehículos diésel y en algunos casos de gasolina. Ciudades como Londres o París han comenzado. La acumulación de evidencias de los graves daños que está produciendo en la salud de las personas los humos de los vehículos del tránsito urbano.

Nuevo adelanto de las medidas. Después de la publicación de un nuevo estudio muy alarmante sobre las emisiones de partículas finas en la capital, la ciudad de París reacciona y anuncia el establecimiento de restricciones de acceso para los vehículos más contaminantes a partir de 2015. Las medidas anticontaminación se adelantan y se considera la contaminación situación de emergencia. En 2020 los vehículos diésel serán eliminados y se reducirán considerablemente los de gasolina. Eléctricos y de gas natural podrán circular sin límites.

Efectos de inhalar gases de combustión. Estudios publicados sobre investigaciones del efecto de los contaminantes del tráfico en la salud indican que los gases de diésel pueden causar enfermedades cardiacas, infartos, varias enfermedades respiratorias, cáncer, trastornos del sistema nervioso, enfermedades autoinmunes, favorece las alergias, etc

El equipo coordinado por el doctor Antonio Guillén inició hace varios meses una investigación sobre los vertidos que afectan al lago y se confirmaron las peores sospechas: el agua está contaminada y las depuradoras no funcionan correctamente. Decidieron ponerse en contacto con la Junta de Castilla y León para tratar de solucionar el problema, pero se encontraron con todo tipo de obstáculos. “Lo que están intentando por todos los medios es paralizar nuestro trabajo. Semanalmente se toman muestras, se hacen inmersiones y se graban, se pide un...

Y 5.000 euros en 10 años respecto a un coche de gasolina. El seguro de un coche eléctrico puede ser un 30% más caro en modalidad a todo riesgo. No tiene prácticamente averías. Casi no necesita revisiones. No necesita cambio de aceite, ni de combustible, ni filtros, ni correa de distribución, no se le rompe el turbo (porque no tiene) ni los inyectores... El ahorro puede ser enorme. Otras alternativas al contaminante diésel además del coche eléctrico es el vehículo de gas natural comprimido.

Tercer artículo de opinión compartido con los lectores de Menéame.net. En esta oportunidad abordamos el tema de la fractura hidráulica, que va más allá de la contaminación ambiental ocasionada por la extracción de gas no convencional, en manos de las despiadadas transnacionales, que no se cansan de arruinar el destino del planeta Tierra.