La estrategia no es muy distinta a la que ha llevado a cabo Ford con su Ford Blue y Ford Model e o la que Stellantis plantea llevar a cabo con Maserati. Trocear Renault en distintas marcas con resultados financieros propios...

Las sinergias están a la orden del día en el sector del automóvil y el Grupo Renault es uno de los mejores ejemplos. Desde hace tiempo mantiene alianzas con fabricantes como Nissan, Mitsubishi y Mercedes-Benz, lo que no esperábamos era ver el logotipo de la marca del rombo en las piezas de algún avión y viceversa, pero habrá que acostumbrarse porque Renault y Airbus acaban de unir fuerzas.

Renault se ha metido en camisa de once varas. Al menos en cuanto al nuevo modelo de la Trafic, la furgoneta más reconocida del fabricante francés. Este modelo viene con un problema endémico que la propia marca ha asumido en forma de campaña (que ellos llaman Operación Técnica Especial) que pretende subsanar la avería. Hasta ahí bien. El problema es que desde CHASIS CERO hemos tenido acceso a un cliente que directamente ha comprado el coche en el concesionario y no ha recibido el coche revisado. Esto es algo más común de lo que parece.

El Grupo Renault, poseedor hasta la fecha del 43,4% del accionariado de Nissan, transferirá el 28,4% de sus acciones de Nissan a un fideicomiso francés. De esta manera, el Grupo Renault y Nissan tendrán una participación cruzada del 15% con una obligación de conservación, así como una obligación de limitación de sus participaciones. la automovilística nipona invertirá en Ampere, la unidad de negocio del vehículo eléctrico y software fundada por el Grupo Renault con el objetivo de convertirse en un accionista estratégico. Todo ello con el objeti

La marca Renault ha decidido eliminar definitivamente el pequeño Twingo, un coche eminentemente urbanita que lleva circulando varias décadas por las ciudades europeas. Desde su aparición en 1993, y a lo largo de tres sucesivas generaciones, el modelo volvió a ponerse de actualidad recientemente por la canción que dedicó Shakira a su exmarido, Gerard Piqué. La famosa polémica va a convertirse en un último canto de cisne del pequeño Twingo. A pesar de haberse convertido recientemente en un coche 100% eléctrico, no tendrá continuidad como modelo

Figuran ya detenidos un trabador de la factoría, otro de una empresa auxiliar y un camionero y no se descartan más detenciones La multinacional ha denunciado robos por valor de casi 600.000 euros en 2022 y Arcese España más de 69.000 euros

Entre las razones que inclinan en estos momentos la balanza en favor de Bucarest (en caso de situarse en España sería en Madrid), está el régimen fiscal del país de Europa del Este, donde el tipo nominal del impuesto de sociedades es del 16% frente al 25% del español, explican estas fuentes.

María Pilar incluso ha trasladado al taller que si encontrar ese faro en concreto supone tantos problemas, «que me cambien los dos, pero yo lo que quiero es poder tener el coche». Sin embargo, afirma que le han dicho que eso no es posible. Consultados al respecto por este caso, desde el concesionario Renault de A Gándara por el momento no han ofrecido una versión de los hechos.

Renault y Volkswagen suspenden las OPV de sus filiales eléctricas y de baterías. Las firmas de análisis advierten del pinchazo del coche eléctrico en 2024 y la “escasa confianza” que despierta. Renault y Volkswagen han tomado nota y han paralizado cualquier plan de sacar a Bolsa sus respectivas divisiones de vehículos eléctricos después de ver las magras previsiones de Tesla para este año y del mercado en general, que prevé una desaceleración del crecimiento de este tipo de automóviles. A ellos se sumó este jueves Volvo, que planea reducir...

Tesla ha dicho que 2024 van a caer las ventas. La marca del rombo comunicó que suspendía la salida a bolsa de Ampere, su filial de coches eléctricos. Los accionistas de la compañía francesa alaban esta medida, ya que podían llegar a ver como una carga este constante soporte a la industria del vehículo de cero emisiones que no da beneficios. La película discurre casi por los mismos parámetros en Volkswagen. La firma alemana tenía la intención de sacar a bolsa PowerCo, su división de baterías. La compañía aduce que hoy por hoy no es el momento

En marzo de 2023, una pareja con expectativas compró el flamante Renault Austral Techno Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid de 200 CV. Un coche del que aparentemente no hay quejas en los foros (o no demasiadas) de una marca que no suele dar problemas a sus clientes. No obstante, lo que comenzó como un sueño de conducción eficiente se convirtió rápidamente en una pesadilla llena de frustraciones.

Renault se encuentra en plena transformación para convertirse en una empresa de próxima generación donde la tecnología jugará un papel clave. Dentro de este proceso acaba de inaugurar un Software Hub en Madrid, un nuevo centro dedicado a desarrollar los sistemas de ayuda a la conducción del futuro. Con este paso estratégico, Renault se convierte en uno de los primeros fabricantes en traer a Europa este modelo de negocio basado en software. Y es que como señala José María Recasens, director general de Renault en España, "los coches se van a con