Abertis es una de las empresas, junto a Telefónica, que más estima siente por un determinado perfil profesional. Tan sólo hay que echar un vistazo al consejo de administración para darse cuenta del poder de influencia de sus miembros...Ante el revuelo levantado por esta campaña de desobediencia civil, el Gobierno del PP no tardó en echar una mano a Abertis.Aprobó medidas para hacer pagar a estos díscolos conductores...El personal de las concesionarias pasaba, así, a tener autoridad para denunciar a todo aquel que se negase a abonar el importe..

Conviene situar la magnitud del asunto.Para Abertis, el mercado francés de autopistas es fundamental. De hecho, supone el 24% del Ebitda total del grupo. En 2013, el 34% de los ingresos totales de la compañía llegaron de los peajes franceses a través de su filial Sanef, de la que controla el 52,55%. Pero entonces llegó Ségolène Royale, ministra de Medioambiente, con una idea genial: subir los impuestos a las concesionarias. Sus márgenes son demasiado elevados. Además, se sustituiría la Ecotasa. Además propone el gratis total los fines de semana

El consejero delegado de Abertis, Francisco Reynés, ha pedido "seguridad jurídica" al ser preguntado sobre el auge de el independentismo en Catalunya y Podemos en el Estado. Aún así, si se produjese cualquiera de estas dos eventualidades, la empresa no tendría mas remedio "que gestionar la situación", porque, ha recordado, Abertis se dedica a gestionar infraestructuras, muy ligadas al territorio y que no se pueden deslocalizar.

Ferrovial, OHL y Abertis manifestaron su rechazo a una eventual liquidación de las ocho autopistas actualmente en quiebra, al considerar que constituye la "peor y más salvaje de las soluciones posibles" para estas vías, por la "mala imagen" para el país.

El presidente de Abertis defiende una mayor transparencia en las empresas y asegura que "lo que legitima el beneficio es la asunción de la pérdida"

El Consejo de Ministros aprobó el pasado viernes sacar a subasta seis canales de televisión con los que compensar a las empresas audiovisuales que se vieron perjudicadas por el cierre de ocho frecuencias por decisión del Tribunal Supremo. Una de las más afectadas por aquella medida adoptada por el Partido Popular fue Cellnex, la filial de telecomunicaciones de Abertis, que ahora exige ser resarcida por el Estado. En concreto, le reclama 143 millones de euros.

Puerto Rico entra en bancarrota y pilla a Abertis con 1.000 millones en autopistas. Noticias de Empresas. Al más puro estilo griego, el país caribeño, donde el grupo de infraestructuras participado por La Caixa y OHL gestiona tres concesiones, reconoce que es incapaz de pagar sus deudas municipales

El grupo concesional Abertis decidió usar parte de las plusvalías obtenidas con la venta de Cellnex para dotar una provisión de 769 millones ante la posibilidad de que tenga que renunciar a las compensaciones multimillonarias que ha solicitado al Gobierno español por la caída del tráfico en su autopista de pago AP-7.

Abertis y La Caixa declaran la guerra judicial al Gobierno y le reclaman 1.500 millones. Abertis, y en consecuencia La Caixa como máximo accionista de la empresa de concesiones, han decidido declarar la guerra al Ejecutivo de Mariano Rajoy en pleno conflicto

La concesionaria achaca la caída en sus ingresos a la construcción de la CV-10 y solicita al Gobierno que compense su "equilibrio económico quebrado" con una millonaria indemnización. entender que le asisten "sólidos argumentos jurídicos en defensa de sus derechos e intereses legítimos", según consta en las cuentas del primer semestre presentadas por la compañía...

Aumenta el tráfico por autopistas que encadena seis trimestres consecutivos de crecimiento

Abertis se ofrece a pagar políticas sociales a cambio de alargar los peajes '. Flipa. Resulta, pues, que la concesión de la AP-7 termina en 2019, y la empresa catalana ha puesto sobre la mesa esta oferta en el ministerio de Fomento español. Cito literal el texto del periodista Alex Fuente: 'Una de las propuestas que Abertis pondrá sobre la mesa es mantener la gestión de las autopistas a cambio de financiar políticas sociales, según explica el presidente de la compañía

La Justicia estudia si el Ministerio de Industria otorgó un trato de favor a Abertis al adjudicarle las emisiones en pruebas en la parte del espectro radioeléctrico donde se ubican los nuevos canales en alta definición, repartidos en octubre por el Gobierno. En este múltiplex se emitirán las nuevas cadenas de Mediaset y Atresmedia, además de Real Madrid Televisión.

Baño de realidad en el Ibex. Algunos comienzan a dar un paso al frente para laminar las interesadas alertas sobre los supuestos riesgos de un gobierno PSOE-Podemos. Francisco Reynes vicepresidente y consejero delegado de Abertis, ha dado hoy su voto de confianza al tándem con más posibilidades de formar Gobierno en estos momentos: "Nadie se va a pegar un tiro en el pie y este país va a tirar para adelante gobierne quien gobierne"

Autopistas rebaja un peaje en un céntimo. A cambio, despide a 30 trabajadores e incrementa las incomodidades de los usuarios.

El presidente de Abertis, Salvador Alemany, ha asegurado que si se realizara un nuevo concurso para la gestión del tramo Sur de la autopista de peaje AP-7, que ahora gestiona el grupo de concesiones con vencimiento en 2019, el nuevo precio del peaje podría reducirse a "bastante más de la mitad", en tanto que el gasto asociado a la construcción ya se ha desembolsado. Noticias en Invertia

El Estado no ampliará los plazos de concesión de la explotación de autopistas de peaje por parte de empresas privadas que vencen entre los próximos tres y cinco años, de forma que "se quedará con ellas" para "en su momento, decidir la mejor forma de explotarlas".

Después de que ayer saliera a la luz que Abertis ha ganado la batalla judicial a Fomento por la reducción del tráfico en un tramo de la AP-7 hoy El Mundo revela que el Consejo de Estado advirtió el 30 de marzo de 2006 que el convenio que iba a firmar con Acesa, la filial de Abertis, llevaba implícita una "peligrosa" cláusula de compensación que implicaba la "desaparición del riesgo" para la empresa concesionaria.

La concesionaria de autopistas italiana Atlantia explora la compra de Abertis, según ha confirmado la propia empresa española en un comunicado remitido a la CNMV. "Atlantia S.p.A. le ha manifestado su interés en explorar una posible operación corporativa sin que hasta la fecha se hayan concretado los términos de la misma", sostiene la empresa de gestión de infraestructuras. Esta operación sería una oferta de compra, según sostienen fuentes del mercado.

La española Abertis y la italiana Atlantia negocian crear el mayor gigante de autopistas de peaje, con 13.000 kilómetros de concesiones. La italiana lanzaría una OPA amistosa para hacerse con el control de Abertis, de la que La Caixa controla el 22%. Se revertirían así los papeles, pues hace una década fue la española la que intentó hacerse con Atlantia en una operación que fue bloqueada por las autoridades italianas.