La llegada real del coche autónomo parece estar a la vuelta de la esquina (dicen que entre 2019 y 2021) y algunas voces ven en España un país perfecto para la conducción autónoma. La DGT, ya se ha puesto manos a la obra. Mobileye, compañía de Intel dedicada a la tecnología para automoción, ha anunciado recientemente un acuerdo de colaboración con la DGT. Ya en noviembre del año pasado, la DGT firmó los nuevos proyectos incluidos en el programa C-Roads, y que certifican su adhesión al programa junto con la gran mayoría de países comunitarios.

A nadie se le escapa que, antes de llegar a este escenario cercano en principio al ideal, habrá un periodo dilatado de tiempo en que forzosamente tendrán que compartir carretera los vehículos 100% automatizados, otros que lo sean en una medida inferior y aquellos que sigan conduciendo personas de carne y hueso. Dos programas auspiciados por la Unión Europea están sentando ya las bases que armonicen la coexistencia de coches autónomos y convencionales y la necesaria adecuación de las infraestructuras de transporte: Inframix y C-Roads.

Las carreteras inteligentes, con capacidad para comunicarse con los vehículos a tiempo real, no son ya algo propio únicamente del cine de ciencia ficción. Las instituciones europeas no han querido quedarse a la zaga y han fomentando las inversiones en este tipo de iniciativas en los últimos años. En 2017 lanzaron Inframix y C-Roads, que testean en autopistas de estados miembros (entre ellas, el tramo de la AP 7 de Girona). Proyectos europeos: www.inframix.eu/ www.c-roads.es/