Una vez que empezó a quedar claro que el accidente del vuelo 9525 de Germanwings había sido causado por una acción deliberada del copiloto, quien pudo actuar a sus anchas tras haberse quedado solo en la cabina, muchas aerolíneas instauraron motu proprio la norma de que nunca podía quedar una sola persona en la cabina...

El vicepresidente del SEPLA dice que: "La puerta de la cabina pudo haber sido abierta desde fuera a pesar del copiloto". "Con tiempo, pero pudo haber sido abierta". Este responsable señala que no se hizo porque al comandante "no se le ocurrió" y achaca este fallo a "una formación no completa" de los pilotos. Tras lo dicho. Se negó a revelar cómo, por razones de seguridad.

Las autoridades estadounidenses pidieron a las aerolíneas que impidan a sus pasajeros montarse con iPads, cámaras, computadoras y cualquier dispositivo más grande que un teléfono celular. La decisión se da en respuesta a una supuesta amenaza terrorista no especificada.

La respuesta corta es no; tan siquiera tiene que haber siempre dos personas en la cabina. Al menos por ahora. Tanto la normativa de la EASA, la Agencia Europea de Seguridad Aérea, que se aplica en Europa, como la de la FAA, que se aplica en los Estados Unidos, dicen que los miembros de la tripulación técnica, los pilotos para entendernos, tienen que estar en la cabina durante el despegue y el aterrizaje y el vuelo de crucero…

La 'chica Playboy' Chloe Khan y una amiga, aparecen en varias fotos en la cabina de una aeronave durante un vuelo a Nueva York. Chloe Khan ha publicado en las redes sociales imágenes en las que se le puede ver a ella y a una amiga dentro de la cabina del avión dialogando con el piloto.

Un individuo ha sido detenido este jueves después de intentar irrumpir en la cabina de un avión de la aerolínea portuguesa TAP. Se trata de un ciudadano francés con antecedentes de esquizofrenia

El piloto holandés Jan Cocheret alertó hace dos meses sobre el riesgo de que uno de los pilotos de un avión se encerrara en la cabina y no permitiera el regreso de su compañero tras haber salido para ir al servicio, como sucedió en el fatídico vuelo 4U9525 de Germanwings que terminó en el dramático siniestro que puso fin a la vida de 150 personas. Relacionada: www.meneame.net/story/asi-funciona-cabina-airbus-puede-ser-bloqueada-d www.meneame.net/story/piloto-germanwings-fue-bloqueado-fuera-cabina-an

Botinera argentina se mete en la cabina de una avión de pasajeros, vuela todo el tiempo dentro de la cabina y hasta la dejan accionar instrumental de vuelo. A los dos pilotos los han despedido por pajeros y por saltarse medio código internacional de aeronáutica.

Eduardo Inda entró ayer en la cabina del piloto durante el aterrizaje del vuelo VLG1010 MAD-BCN de la compañía Vueling.

Un ciudadano estadounidense de origen jordano golpeó la puerta de la cabina de control mientras pedía que le abrieran. Un grupo de pasajeros, entre ellos integrantes de un equipo de balonmano, le ha impedido el paso.

Vicky Xipolitakis filmó todo el despegue, coqueteando con los navegantes, y por si fuera poco, subió fotos a su perfil de Twitter. Pero lo más grave, es que uno de los pilotos le pide que no se difunda el video, consciente de la grave falta que están realizando, y le advierte: “si me hundo te hundís conmigo”. “¡Ay que miedo, voy a acelerar yo y vamos a despegar! ¿Están seguros de lo que están haciendo? ¡Es un momento crítico!”, exclama Xipolitakis, antes de mover la palanca y darle velocidad al Embraer 190.

En el Reino Unido desde hace unos años tienen en marcha la campaña Adopta una cabina telefónica, y está siendo todo un éxito. Por el precio simbólico de una libra, se puede adoptar una cabina y hacer con ella lo que se desee, con la única condición de no moverla de sitio, y mantenerla en buen estado.Hay que decir que las cabinas no están disponibles para todo el mundo de forma individual. Solo puede cursar una adopción el ayuntamiento, o una ONG.Las únicas personas que pueden quedarse con una son los dueños del terreno en donde esté ubicada

La aerolínea noruega Norwegian Air Shuttle, la islandesa Icelandair y la británica Easy Jet aseguraron este jueves que cambiarán sus procedimientos para que siempre haya dos personas en el interior de la cabina de pilotaje. Además, el gobierno de Canadá exige la permanencia de dos personas en cabina en todas las compañías aéreas nacionales.

Nadie quiere quedarse con las cabinas ni las guías telefónicas, esa es la cruda realidad a la que se enfrentan estos objetos que ahora parecen (y son) de otra época. En el año 2000 teníamos unas 50.000 cabinas en toda España y ahora quedan menos de 17.000. Además, el coste de su mantenimiento ha aumentado hasta más de un millón de euros por el deterioro o el vandalismo, triplicando el presupuesto de 2012.

Ocurrió en un avión de Jet Airways. Dejaron la cabina en vuelo automático con 324 pasajeros a bordo. Un piloto de la aerolínea india Jet Airways abofeteó supuestamente a su compañera comandante en pleno vuelo y luego los dos abandonaron la cabina dejando el avión con el piloto automático, aunque hoy la compañía aseguró que se debió a un "malentendido" que se resolvió "rápidamente de forma amigable".

Una propuesta ciudadana se convierte en viral y obtiene el respaldo de Telefónica. Su objetivo: colocar una cabina para recordar al director. El director que metió al franquismo en una cabina.

Sin embargo, hemos podido comprobar lo fácil que es acceder a las cabinas de un vagón de metro, ya que un youtuber ha grabado cómo consiguió acceder a la cabina para gastarle una broma al maquinista. Tan sencillo como levantar una simple pestaña y en menos de 5 segundos, ya se consigue entrar en la cabina.

Según los datos de la CNMC, las cabinas telefónicas, que comenzaron a instalarse en España en 1928, solo tienen una llamada cada tres días, 0,37 llamadas cada 24 horas, y el 88% de los españoles jamás las ha usado. El Gobierno acaba de adjudicar a Telefónica el mantenimiento de las casi 16.000 cabinas que hay en el país, como servicio público, hasta el 31 de diciembre de 2021. Un 'servicio público' que "no usa casi nadie", como reconocía el pasado 29 de diciembre el director general de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información.

Pese que de las 15.000 cabinas que hay en España, 12.000 no son rentables, el gobierno extendió la obligación a Movistar de continuar con su mantenimiento. Hoy, conocemos que el Tribunal Supremo ha fallado a favor de Telefónica al declarar nulo la prórroga como operador encargado de las cabinas.

Con un promedio de una llamada semanal y un uso que se diluye año a año, las 14.824 cabinas de teléfonos que están desplegadas por toda España dejarán de ser un servicio universal obligatorio a la "vuelta del verano", siete años antes de cumplir su primer centenario, en 2028. La irrupción de la telefonía móvil ha sido la causa principal de la caída en desuso de estas estructuras. Ya en 2006, se registraron más líneas de teléfonos móviles que habitantes. De hecho, más del 88 % de la población reconoce no haber usado nunca una cabina.

El contrato vence a final de año y Telefónica no lo renovará. Se realiza una media de una llamada a la semana en todo el país según Telefónica, que mantiene 14.824 cabinas para ofrecer un servicio público. La nueva ley que prepara el Ejecutivo de Sánchez sobre telecomunicaciones recoge la desaparición a nivel nacional de las cabinas telefónicas.

La estocada final a las cabinas telefónicas ha llegado. El Gobierno ha aprobado el proyecto de la nueva Ley General de Telecomunicaciones, una normativa que introduce varias medidas, entre ellas la permanencia máxima de 24 meses, las portabilidades en un día y la eliminación definitiva de elementos obsoletos como las cabinas telefónicas y las guías telefónicas.