La "sangría" de un modelo mercantil basado en la gestión indirecta en la empresa Madrid Calle 30 suma ya 563 millones de euros adicionales, una cantidad a la que habría que añadir 65 millones de euros anuales hasta 2040, ha concretado este lunes el delegado de Economía y Hacienda, Carlos Sánchez Mato, en la comisión del ramo. El edil ha dado cuenta del anteproyecto del informe de la Cámara de Cuentas, del que ha destacado conclusiones como que "el modelo de gestión indirecta eludió la Ley de Contratos de la Administración pública".

En 2004, el Pleno del Ayuntamiento de Madrid aprobó la gestión directa del servicio de reforma, mantenimiento y gestión de la M-30. A los pocos mese, bajo el Gobierno del PP se modificó, pasando a un régimen de gestión indirecta que supuso la cesión del 20% del capital a manos privada. Este modelo de gestión conlleva en la actualidad al desembolso de más de 128 millones de euros anuales, de los que el contrato de mantenimiento recibe solo 48 millones de euros. La diferencia corresponde a impuestos y dividendos, que también paga el Ayuntamiento.

El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la creación de una comisión de investigación centrada en Madrid Calle 30. La documentación incluida aquí ha sido proporcionada a todos los grupos municipales y se hace pública con un propósito de transparencia.

Este martes se celebra la segunda sesión de la Comisión de investigación de Madrid Calle 30 que está llevando a cabo el Ayuntamiento de Madrid.La jornada de hoy analizará el desarrollo societario y los reequilibrios económicos.Como ocurriera en la primera sesión de la Comisión las personas más próximas a Gallardón no participarán en la sesión.Una obra faraónica que podría acabar costando a los madrileños más de 5.000 millones de euros.Sobrecostes,obras sin acabar, cláusulas abusivas..analizará la constitución como empresa mixta,los SWAP..

El consejo de administración de 'Madrid Calle 30' ha aprobado el presupuesto para 2018, que pone el acento en la reducción de un 15% de la factura eléctrica (alrededor de 750.000 euros de ahorro). Además, se ha aprobado una inversión de ocho millones de euros en obras de renovación de la infraestructura. Según recuerda el consistorio respecto a la factura eléctrica de la empresa mixta (el Ayuntamiento posee el 80% y el socio privado Emesa el 20% restante), ésta sobrepasa los cinco millones de euros.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha confirmado este lunes que Vox se hará con la Presidencia de algunas Junta de Distrito de la capital, pese a que no ha precisado cuáles ni cuántas serán, y ha añadido que su formación está dispuesta, dentro de su acuerdo con Vox, a estudiar la posibilidad de que la formación de Abascal controle también la empresa pública Madrid Calle 30.

Con solo tres años de experiencia como ingeniero, Samuel Romero Aporta, hijo de una candidata a las primarias de Ahora Madrid -y cercana al delegado de Economía y Empleo de la capital, Carlos Sánchez Mato-, dirigirá la sociedad municipal que gestiona la M-30.

Un informe defiende que la M-30 es una vía pública “que no tiene contenido económico susceptible de ser explotado por particulares” y remarca la "discrepancia" sobre quién tiene que pagar el suministro eléctrico. Calle 30 es una empresa mixta creada en tiempos del alcalde Alberto Ruiz-Gallardón (PP) para asumir las obras de soterramiento:el Ayuntamiento de Madrid posee el 80% de las acciones y el 20% restante pertenece a Emesa (Empresa de Mantenimiento y Explotación S.A), integrada porFerrovial, Dragados y API Conservación..

En una reunión de 25 minutos, con un único punto del orden del día y sin debate el Gobierno de Alberto Ruiz-Gallardón en el Ayuntamiento de Madrid aprobó el 26 de marzo de 2007 un aumento de gasto de 1.632 millones de euros a pagar en 32 años a la empresa Calle 30, una sociedad mixta formada por el propio Ayuntamiento y una unión de empresas que construyó y mantiene la M-30.

Emesa, la empresa adjudicataria del mantenimiento de la M-30, "incumplió gravemente" el contrato sobre mantenimiento de los sistemas de seguridad en un cuarto técnico donde ocurrió un incendio el 26-10-2012: el sistema antifuego estaba desconectado. En el incidente fallecieron dos trabajadores. La compañía, formada por Ferrovial y dos firmas de ACS, "ocultó la deficiente situación de las medidas contra incendios con grave riesgo para la infraestructura", según las conclusiones del expediente administrativo abierto por Madrid Calle 30.

La rotura de una vía de agua ha provocado la inundación del mítico Puente de Segovia de Madrid. Parte de la Calle-30 ha sido cortada y cuatro dotaciones de bomberos están en el lugar achicando agua para restaurar la situación a la normalidad lo antes posible.

500 millones de despilfarro en el mal diseño de la gestión de la sociedad Calle-30 de Gallardón

La semana pasada el ayuntamiento de Madrid comunicó que tenía un remanente de tesorería de 266 millones que quería dedicar a inversiones en vez de amortizar deuda.

El Ayuntamiento de Madrid está revisando el modelo de gestión de la sociedad mixta Madrid Calle 30 heredado de Alberto Ruiz-Gallardón. Y es que advierte que dicho modelo de gestión ya ha costado a las arcas municipales 554 millones de euros hasta la fecha y alerta que de mantenerlo así hasta 2040,fecha en la que finaliza la concesión,costaría al Ayuntamiento 2.000 millones de euros más. Este modelo mercantil ha sido criticado por la Cámara de Cuentas, alegando varios motivos entre los que figura que la explotación de la carretera no es..

El Ayuntamiento acordó hace un año recuperar el contrato para el mantenimiento de Calle 30 por considerar que perjudicaba a las arcas públicas. Sin embargo, el proceso está prácticamente parado y no se prevé que avance al menos hasta las próximas elecciones

El delegado de Economía y Hacienda, Carlos Sánchez Mato, ha dado a conocer este martes un nuevo sobrecoste encontrado en la sociedad Madrid Calle 30, que ha pagado 3,3 millones de euros a EMESA por el mantenimiento de un sistema de regulación de los semáforos y de sensores termovelocimétricos y ópticos que no existen. El Ayuntamiento advierte de que si no se pueden revertir los contratos se podría llegar a pagar 14 millones de euros hasta 2040.

En este vídeo desarrollo la principal conclusión del informe de la Cámara de Cuentas de Madrid sobre la empresa Madrid Calle 30: el modelo de gestión de Madr...

La operación está "en una fase muy avanzada de definición". El personal de emergencias y del centro de control formaría parte de la nueva empresa,que sería 100% municipal. En ciertos sectores, preocupa que esta operación se cierre condonando una deuda a la adjudicataria que se calcula en alrededor de 60 millones y que correspondería a facturas por el suministro de la luz. Otro de los temores que se señalan es que esta operación no vaya acompañada de la apertura de un expediente de rescisión por lo que todo podría quedar en "papel mojado"

Si cuentas con un contrato en la M30, con el Partido Popular de por medio, no tienes nada de qué preocuparte. Llegó Filomena. Y el Ayuntamiento de Madrid decidió adjudicar a dedo a EMESA (empresa ya adjudicataria del mantenimiento de la M30), y por vía de emergencia, 3 contratos para la retirada de coches, árboles y restos vegetales. Sin embargo, cada uno de los conceptos descritos en los contratos estaban ya incorporados en el contrato de 30 millones de euros anuales (precio actualizado de los 23 millones que eran en 2007) que EMESA firmó.

Que las grandes ciudades están llenas de polución y contaminación intensa, no os lo vamos a descubrir nosotros, pero conocer la intensidad en cada punto, en tiempo real, puede servir como herramienta ideal para que los organismos responsables se pongan manos a la obra y mejoren nuestra calidad de vida.

El Gobierno municipal de Barcelona firmará en unos días el decreto que establece que, a partir del 1 de marzo, el límite de velocidad será de 30 km/h en todas las vías de la red secundaria de la ciudad, incluidas las que tienen más de un carril o más de un carril para cada sentido.En 2022 habrá otros 212 km de calles a 30 km/h