El 75 % de los 22 millones de turismos que circulan en verano en España derrocha diariamente un 7 % del carburante consumido por rodar con neumáticos con inflado deficiente.Estos cálculos han sido realizados por el Grupo Andrés, especializado en la distribución de neumáticos en España y Portugal, que añade que el despilfarro es especialmente intenso en los meses de verano, al combinarse la baja presión con las altas temperaturas.

Los carburantes de automoción pagan dos tipos de impuestos, el especial de hidrocarburos y el IVA. El IVA de los carburantes es del 21 % y, como para el resto de productos, varía en función del precio de venta.Los carburantes de automoción se han abaratado más de un 10 % desde este verano -en torno a un 12 % el gasóleo y un 15 % la gasolina-, aunque en mucha menor medida que el crudo, un desfase que, según defiende reiteradamente el sector, tiene una explicación. La primera pista en ese sentido es simple: "Los carburantes que se utilizan en

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha constatado que los precios de los carburantes de automoción tardan en recoger las bajadas que se producen en las cotizaciones internacionales y que estos descensos no se trasladan del todo al precio final. España continúa en los puestos de precios antes de impuestos de los carburantes más altos de la UE, por encima de todos los países de referencia y de la media de la zona euro y de la UE de 28.

Las principales cadenas de venta de carburantes, que acaparan el 69% del mercado, llevan a cabo rebajas y subidas sustanciales del precio del carburante en numerosas ocasiones. Algo que desde la Comisión Nacional de la Energía (CNE) se ha denunciado reiteradamente ya que son evidentes las sospechas de que las compañías dominantes acuerdan los precios y los suben por encima de los que fijaría un mercado competitivo.

¿Temor a un nuevo caso Gowex? El fabricante de piezas de fibra de carbono se anotó ingresos por un contrato que no había firmado y cuya patente no posee. De hecho, no rubricó el acuerdo hasta hace escasos días en China, delante del mismísimo Mariano Rajoy. La auditora cuestiona que Carbures se apunte como ventas transacciones con empresas que en realidad son filiales. rel: www.meneame.net/story/pwc-pone-cuarentena-resultados-carbures-suspendi

La Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) se ha puesto manos a la obra ante la polémica por la escasa intervención del regulador para limitar las subidas de los precios de los carburantes. Ha decidido lanzar una campaña en Twitter para ir desgranado sus propuestas. Explica Expansión que la CNMC cree que existen muchas barreras para la "entrada y expansión de nuevos operadores" en el sector de los carburantes, lo que propicia que la competencia "en el sector mayorista no sea satisfactoria" los que explica que los precios

"No hay problema de desabastecimiento de carburantes" y no está prevista ninguna medida para limitar el acceso de clientes a nuestras gasolineras". Son los mensajes centrales de Repsol ante las informaciones y vídeos que están circulando en las redes sociales, en los que se llama a los ciudadanos a llenar los depósitos de sus vehículos lo antes posible para evitar quedarse sin carburante. La subida de precios en las gasolineras desde el ataque a Ucrania ha propiciado en los últimos días la formación de colas ante las gasolineras de bajo coste.

Vuelve a llover sobre mojado en el MAB. Hoy se suspende la cotización de Carbures después de que la empresa publicara un hecho relevante en el que se explica que PWC haya puesto en cuarentena los resultados de la compañía.

Tras los casos de Gowex, Facephi y Ebioss, el último escándalo que merodea a una empresa del MAB salpica a Carbures, el fabricante de productos de fibra de carbono cuyas perspectivas por parte de los analistas eran inmejorables. Sin embargo, una auditoría de PwC de los estados financieros consolidados al 31 de diciembre de 2013 y 2012 y la revisión de determinada información financiera consolidada intermedia a 30 de junio de 2014, ha levantado sospechas.

“El precio de la gasolina, en mínimos desde 2011″, informábamos alborozados muchos medios de comunicación estos días pasados. Era una buena noticia, en efecto. Pero le faltaban algunos detalles que la matizaban mucho. Los precios de los carburantes son hoy entre un 5% y un 10% más baratos que hace cuatro meses… pero el precio del petróleo se ha abaratado mucho más, en torno al 25%. ¿Dónde están los 15 o 20 puntos porcentuales de diferencia?

La Asociación de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), que aglutina a compañías como Repsol, Cepsa y BP, asegura que "las variaciones en el precio al por mayor de los carburantes se han trasladado en su totalidad al precio antes de impuestos" de la gasolina y el gasóleo. En una nota explicativa, la asociación de las principales petroleras con operaciones en España asegura que el análisis de la evolución de los precios entre finales de junio y mediados de diciembre muestra "claramente" cómo "los precios han reflejado el abaratamiento del..

El margen bruto de los carburantes -que incluye, además del beneficio, costes como la distribución o la comercialización- en España es superior en unos tres céntimos de euros al de los países que forman la UE-6. De acuerdo a la CNMC, el margen neto de la gasolina era en enero 3,3 céntimos por litro superior al de la media de la UE-6 -que incluye Alemania, Reino Unido, Francia, Bélgica, Holanda e Italia- mientras que el del gasóleo lo superaba en 2,8 céntimos.

El ‘truco fiscal de los carburantes: España tiene los más caros de Europa. Pese a la subida de estos días, el precio del petróleo se ha desplomado en el último año. Eso sí, las gasolinas en España son, antes de impuestos, más caras que en todos los grandes países de Europa

El consumo de carburantes de automoción cayó un 1,6% en enero de este año con respecto al mismo mes de 2015, en lo que supone el primer descenso tras trece meses al alza. La disminución ha sido mayor en las gasolinas, un 3,4 %, que en los gasóleos, con un caída del 1,2 %.

Los precios de los carburantes han vuelto a subir, por quinta semana consecutiva, y de nuevo se han situado en los niveles más altos desde principios de junio, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).La gasolina sin plomo de 95 octanos se ha encarecido un 0,25 % en la última semana, hasta 1,191 euros por litro, mientras que el gasóleo solo ha experimentado una ligera subida, un 0,09 %, hasta 1,073 euros por litro.

El alto precio de los carburantes en las gasolineras gallegas no es ninguna novedad. Hace ya cuatro años que la Xunta presentó un informe ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que exponía una situación, que aparece reflejada en los informes mensuales del Ministerio para la Transición Ecológica y en los paneles de las estaciones de servicio. Entre las cinco provincias con el gasóleo para automoción más caro de España se encuentran las cuatro gallegas, que solo mejoran la situación de Baleares.

Nunca antes en los últimos años Hacienda había ingresado tanto dinero procedente de los Impuestos Especiales como en 2017. Fue un año de récord desde que existen registros públicos, es decir, desde el año 1995. Más del 50% de esta recaudación especial (casi 11.000 millones) proviene de la tasa a los carburantes, seguida del impuesto que soportan el tabaco, el alcohol y la cerveza. Solo con los tipos con los que se gravan estos tres productos la Agencia Tributaria ingresó el año pasado un total de 7.782 millones de euros.

El Gobierno francés suspenderá el aumento de los impuestos al carburante programados a partir del 1 de enero si el precio del barril de petróleo se dispara, una medida para intentar calmar las protestas de los "chalecos amarillos" que llevan dos semanas movilizados con bloqueos y manifestaciones. El primer ministro, Édouard Philippe, que dio este miércoles algunos detalles de este mecanismo en una entrevista televisada por "BFMTV", se mostró dispuesto, "si hay una delegación representativa", a recibir a los "chalecos amarillos"

El presidente francés, Emmanuel Macron, anunció este sábado que se aumentará la financiación de las energías renovables de 5.000 millones de euros anuales a 7.000 u 8.000 millones, al tiempo que prometió que los impuestos a los carburantes se adaptarán a las fluctuaciones del precio del petróleo. “Hay que adaptar el alza de impuestos al mercado petrolero. Deseo que en tres meses haya un método para que esta tasa sea más inteligente dado que ahora es un poco ciega, y tener una cita trimestral que mitigue el efecto de un aumento en los precios".

El Índice de Precios de Consumo (IPC) subió un 0,2% en febrero en relación al mes anterior y elevó una décima su tasa interanual, hasta el 1,1%, en el que ha sido su primer ascenso tras tres meses de caídas, según el indicador adelantado publicado este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE). El organismo estadístico ha achacado el repunte de la tasa interanual del IPC al encarecimiento de los carburantes

El precio de los carburantes ha proseguido su escalada coincidiendo con el inicio de la Semana Santa, cuando se prevén 15,5 millones de desplazamientos por carretera, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea. En concreto, el precio de la gasolina ha encadenado esta semana su decimotercera subida consecutiva, tras repuntar un 1,23%, para situarse en los 1,307 euros. Por su parte, el litro de diésel, ha vuelto a retomar las subidas, y ha subido un 0,32%, con un precio de 1,232 euros el litro.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte (Fenadismer) ha reclamado al Gobierno que intervenga el precio de los carburantes, ante la falta de bajada real tanto en la gasolina como el diésel, pese al desplome histórico del crudo por la crisis del coronavirus. Según sus datos, el precio final de la gasolina en España se ha reducido un 12 % y el del diésel un 13 %, frente a la espectacular caída del precio del petróleo a nivel internacional en más de un 60 %.

El precio de los carburantes ha caído en Chequia hasta llegar a un poco más de 1 euro por litro. Se trata del precio más bajo desde 2016.

Los Mossos d’Esquadra han detenido a seis directivos de las empresas Messer Ibérica y Carburos Metálicos S.A., ambas ubicadas en Tarragona. Según fuentes consultadas por EL PERIÓDICO, las sospechas de los investigadores se centran en que las empresas comparten un único contador eléctrico para los dos plantas. Esto significa que, al solapar la doble demanda de kilovatios y presentarla como si se tratara de una única compañía, tienen acceso a un único peaje por uso de la red y una tarifa energética más barata que el resto de competidores.