En la línea de las aportaciones y peticiones que ha hecho la European Biomass Association (Aebiom) durante la consulta abierta por la CE para la nueva directiva de energías renovables, la European Renewable Ethanol Association (ePure) también pide mayor ambición para avanzar en la descarbonización de la energía, en este caso del transporte.

El consumo de combustibles de automoción aumentó un 2,3 % en noviembre pasado con respecto al mismo mes de 2016 y superó el registrado en todos los meses de noviembre de los seis años precedentes, ha informado hoy la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Las empresas del sector de las energías limpias y consultoras como KPMG creen que será difícil instalar los 8.700 MW adjudicados

Las exigencias de descarbonización radical chocan con los imperativos de lucro y valor para los accionistas,escriben Christopher Wright y Daniel Nyberg.Una respuesta a los fallos de los gobiernos ha sido la creencia de que los mercados y la innovación corporativa darán con la solución a la crisis climática.Como decía el magnate Richard Branson,“nuestra única opción de parar el cambio climático es que la industria gane dinero con ello”¿cuánta fe podemos depositar en que las corporaciones nos salven del cambio climático?En un estudio publicado..

La ministra de Transición Ecológica tiene claro que para cumplir con el Acuerdo de París y los compromisos europeos debe aumentar la potencia renovable instalada. De hecho, ya ha hecho números y, según ha anunciado durante la sesión de control en el Congreso de los Diputados, “España ha de facilitar la inclusión de entre 6.000 y 7.000 MW de potencia de energías renovables en el sistema eléctrico al año, de aquí a 2030”.

Ante las elecciones en Andalucía el Observatorio de Sostenibilidad y Blogsostenible han analizado el cambio climático en esta comunidad. La conclusión es que en Andalucía se han incrementado las emisiones de CO2 desde que existen datos y además se observan cada vez más evidencias del cambio climático en el territorio, por lo cual puede concluirse que Andalucía no avanza hacia la descarbonización y por ello, tampoco hacia un futuro más sostenible. También exponen consecuencias del cambio climático si no actuamos, así cómo recomendaciones.

Según el informe “La contribución de las redes eléctricas a la descarbonización de la generación eléctrica y la movilidad” de Deloitte, el futuro se enfrenta a un modelo con mayor capacidad de renovables no gestionable, un parque cada vez mayor de vehículos eléctricos (y sus millones de recargas inteligentes) y el impresionante desarrollo del autoconsumo. Según el informe se espera la instalación de más de 1 millón de instalaciones solares para autoconsumo (actualmente existen unas 1.000 instalaciones registradas), unos 6 GW de potencial económ

Las inversiones previstas en el marco de energía y clima, y el ahorro en la factura energética, permitirán aumentar el Producto Interior Bruto (PIB) de España entre 19.300 y 25.100 millones de euros, entre 2021 y 2030 (un aumento de PIB de 1,8% en 2030). Gracias al efecto de este paquete de medidas, la dependencia energética del país caerá un 15% en la década, pasando del 74% actual al 59%, lo que implica reducir las importaciones de combustibles fósiles por un valor de 75.379 millones de euros en la década, respecto a un escenario sin medidas.

Costa Rica presentó el Plan Nacional de Descarbonización, con el cual casi un tercio de los autobuses serán eléctricos para 2035 y casi todos los vehículos para 2050. El gobierno del país centroamericano afirma que decidió no esperar a que países más grandes y más poderosos actuaran primero. Es un gran acuerdo verde para un país en un territorio diminuto. Costa Rica, con una población de cinco millones, desea liberarse del uso de combustibles fósiles para 2050.

En este sentido, recuerda que otros países como Francia, España, Reino Unido, Holanda e Irlanda han anunciado planes de prohibición de los vehículos de combustión para el período 2030-2040. «Les invito personalmente a una discusión en el Consejo en la cual estaré encantada de participar», asegura Bienkowska. También demanda «mayores esfuerzos» por parte de las industrias europeas para hacer frente al reto de la descarbonización y para seguir siendo competitivas, ya que, en su opinión, «se están quedando atrás» en el desarrollo de las tecnología

La descarbonización de la economía es urgente. Los expertos proponen medidas fiscales, arancelarias o financieras para que las empresas reduzcan sus emisiones

Aumentan las críticas políticas tras la autorización para la puesta en marcha a partir de junio de la planta de Datteln-4, en Dortmund

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) activa el periodo de información pública de la Estrategia de Descarbonización a Largo Plazo (ELP), que marca la senda para lograr que las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) en España sean neutras no más tarde de 2050, señalando las oportunidades que ofrece la descarbonización en términos de empleo, atracción de inversiones, activación y transformación de la economía y mejora de la competitividad empresarial e industrial.

Repsol trabaja en distintas opciones tecnológicas para generar de forma competitiva hidrógeno renovable y de baja huella en carbono, como vector energético de gran potencial con utilidades en la industria, la movilidad o en el sistema eléctrico. Eso sí, reclama "un marco regulatorio adecuado" que permita el desarrollo de este tipo de proyectos y facilitar su rentabilidad. En su último boletín de noticias, Repsol señala que uno de los retos para que el hidrógeno renovable despegue está en unos costes de producción que a día de hoy son superiores

Una parte importante de los sectores más representativos para la economía y la mayoría de las grandes corporaciones han anunciado su compromiso con los objetivos del Acuerdo de París y los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas. El problema es que frente a estas señales que envía el sector empresarial se contraponen las evidencias sobre la falta de desempeño de esos mismos objetivos y compromisos, cuando no el incumplimiento de las obligaciones legales en materia de rendición de cuentas.

En las luchas por la descarbonización de la atmósfera y la soberanía energética no podemos obviar el enorme impacto ambiental y humano que tiene la extracción de los minerales necesarios para las ‘energías limpias’

La presidenta de la CNMC Cani Fernández, ha dicho que hay que cambiar los “hábitos de consumo” y ha asegurado que la selección de franjas horarias para las nuevas tarifas de la luz “no se ha hecho de forma arbitraria”. Ha añadido que “el objetivo de la descarbonización nos compete a todos”,al tiempo que ha recordado que existen electrodomésticos programables y lo que no los tengan pueden comprar temporizadores que valen 20 euros y ha señalado que “todo no se puede tener en la vida y hay que intentar acomodarse”.

España acumula «un retraso importante» en electrificación de su transporte terrestre en comparación con los países de referencia en la UE como Francia, Alemania, Bélgica, Austria, Reino Unido, Portugal en los que la matriculación de vehículos eléctricos respecto a las ventas totales triplica la española. Ésta es una de las conclusiones del informe ‘La descarbonización del transporte en España’, de Emilio de las Heras, ingeniero y experto en cambio climático, presentado este martes por Fundación Alternativas.

En 2020, las emisiones de gases de efecto invernadero producidas por la generación de energía eléctrica en España se redujeron en 14 millones de toneladas de CO2 respecto al anterior: de los 50 millones de toneladas de 2019, se pasó a poco más de 36 millones, un 27% de reducción en términos porcentuales. En los últimos cinco años, las emisiones del sistema eléctrico español han descendido en 30 millones de toneladas, según Red Eléctrica.

La energía nuclear debería incluirse como una parte importante de la hoja de ruta de descarbonización de la Unión Europea, según diez países encabezados por Francia.

La nueva conferencia, organizada en la ciudad de Glasgow, se encuentra rodeada de escepticismo e incertidumbre. No obstante, el aumento de la presión de descarbonización sobre todos los países y las demandas de solidaridad vuelven este encuentro en un nuevo punto de partida esencial.

Portugal ha dejado definitivamente de producir electricidad a partir de carbón tras el cierre de la central de Pego, origen del 4 % de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero.En términos absolutos, la central -a unos 150 kilómetros de Lisboa-, registró una media anual de 4,7 millones de toneladas de dióxido de carbono. Durante años fue la segunda mayor fuente de las emisiones portuguesas, tras la central termoeléctrica de Sines, que fue cerrada el pasado enero.